手機(jī)掃一掃地鐵站出口“換乘碼” 公交信息“碼”上明了

出地鐵站怎么換乘？掃一掃出站口公交信息指引牌旁邊的“換乘碼”，就可以了解附近公交的實(shí)時(shí)信息。近日，市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)市道運(yùn)中心在全市46個(gè)地鐵站的162個(gè)出站口等醒目位置設(shè)置“換乘碼”，方便市民從地鐵站換乘公交，推動(dòng)公交地鐵融合發(fā)展和綠色出行。

掃掃“換乘碼” 地鐵無(wú)縫換乘公交

昨日，記者在地鐵2號(hào)線紫陽(yáng)站出口看到，公交信息指引牌旁邊粘貼了醒目的“換乘碼”，打開手機(jī)微信或支付寶掃一掃，出現(xiàn)了地鐵站A、B、C、D等所有出口信息。A出口下方顯示最近的大名城和長(zhǎng)樂(lè)北路口兩個(gè)公交站及途經(jīng)線路，點(diǎn)擊“大名城站”，能看到該站的電子站牌，包括線路詳情、車輛實(shí)時(shí)位置、預(yù)計(jì)到站時(shí)間等。

“根據(jù)目的地，可以選擇就近的換乘站點(diǎn)和地鐵出口，少走很多冤枉路。”乘客小張說(shuō)。

“因制作地鐵站公交信息指引牌需要時(shí)間，改道信息無(wú)法及時(shí)更新，換乘碼可以更方便市民了解實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。”市道運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，福州兩條地鐵線路日均客流約30.85萬(wàn)人次，逐步構(gòu)建地鐵為主、公交為輔，客流互喂互補(bǔ)的公共交通體系。

此次推出“換乘碼”將進(jìn)一步加速公交地鐵數(shù)據(jù)互通，精準(zhǔn)服務(wù)市民出行，構(gòu)建以地鐵站點(diǎn)為中心的接駁線網(wǎng)，提升市民換乘的積極性。

聚焦162個(gè)出入口 用腳“走”出最優(yōu)線路

“換乘碼”刷出的換乘界面清爽簡(jiǎn)潔，信息豐富，指向明確，有途經(jīng)地鐵線路信息，每個(gè)出入口還會(huì)顯示就近公交站點(diǎn)、地標(biāo)建筑、途經(jīng)公交線路、到出入口的距離等信息。很多信息智能算法不能解決，需要人工核對(duì)。“以就近站點(diǎn)為例，智能算法只能篩選出300米內(nèi)的站點(diǎn)，因此只能靠工作人員用腳去走，將每個(gè)出入口對(duì)應(yīng)的最近的、不需要群眾過(guò)馬路的公交站點(diǎn)篩選出來(lái)。”上述負(fù)責(zé)人表示。

福州現(xiàn)有46個(gè)地鐵站、162個(gè)出入口，市道運(yùn)中心干部職工將對(duì)應(yīng)的標(biāo)志性建筑或者地標(biāo)逐一查找和匹配，方便市民快速找到合適的出口。包括樣式設(shè)計(jì)、字體大小、顯示方式等，都是多方討論、反復(fù)研究敲定的。

“發(fā)展公共交通，既是構(gòu)建新發(fā)展格局，加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市的題中之義，也是提升城市精細(xì)化管理水平，持續(xù)增進(jìn)民生福祉的現(xiàn)實(shí)要求。”市道運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)下，市道運(yùn)中心將“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)作為開展黨史學(xué)習(xí)教育的出發(fā)點(diǎn)、落腳點(diǎn)，瞄準(zhǔn)群眾出行的“急難愁盼”問(wèn)題，不斷提升公共交通服務(wù)水平。

運(yùn)行有“數(shù)” 打造“指尖上的出行”

要乘坐的公交車到哪兒了，還有多久到站，有哪些公交即將到達(dá)站點(diǎn)……物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化技術(shù)的融合應(yīng)用，奠定了公交實(shí)時(shí)運(yùn)行信息服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)，以數(shù)字破題，讓等車市民心中有“數(shù)”。

在實(shí)時(shí)信息基礎(chǔ)上，市道運(yùn)中心全力打造“指尖出行”服務(wù)系統(tǒng)。市民可以通過(guò)“e福州”“掌上公交”“車來(lái)了”等多種APP掌握公共交通實(shí)時(shí)運(yùn)行信息，做好出行規(guī)劃。

就在不久前，福州五城區(qū)2324個(gè)公交站點(diǎn)全部實(shí)現(xiàn)“一站一碼”，“掃一掃”可以查公交實(shí)時(shí)信息，同時(shí)方便站點(diǎn)巡檢和行業(yè)督查，進(jìn)一步擴(kuò)大“指尖出行”服務(wù)覆蓋面。

在福州交通運(yùn)輸部門的推動(dòng)下，道山路口、東街口等8個(gè)公交站已實(shí)現(xiàn)站牌電子化，通過(guò)大屏幕，公交運(yùn)行信息實(shí)現(xiàn)可視化，到站信息實(shí)時(shí)播報(bào)，不懂操作手機(jī)的老年人也能便利獲取信息，填補(bǔ)老年人的“數(shù)字鴻溝”。

據(jù)悉，下一步市道運(yùn)中心將在客流較多的公交首末站設(shè)置“電子即發(fā)牌”，便于市民及時(shí)了解發(fā)車時(shí)間，告別盲目等車的境況。

除了碼上查車，碼上支付也在不斷加快全覆蓋步伐。日前，市公交集團(tuán)在40路快線公交啟動(dòng)分段計(jì)費(fèi)掃碼結(jié)算，上下車各掃碼一次，就能根據(jù)里程自動(dòng)計(jì)費(fèi)，改變遠(yuǎn)郊線路需要人工收取現(xiàn)金的現(xiàn)象。隨著市公交集團(tuán)在33路、38路、36路、40路快線公交上加快推行掃碼計(jì)費(fèi)，將帶動(dòng)福州公交進(jìn)入全面無(wú)人售票時(shí)代。

從公交站“一站一碼”到分段掃碼計(jì)費(fèi)、地鐵“換乘碼”上線，福州公交一“碼”打通數(shù)據(jù)壁壘，提升智能化管理水平，綠色低碳交通運(yùn)輸方式正在加快形成！

福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 通訊員 陳晶晶 李曉玲