閩江水口壩下樞紐工程船閘10月28日試通航

福州新聞網(wǎng)10月29日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 林瑞琪 通訊員 蔣祖德）28日，福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程歷時(shí)6年建設(shè)，迎來(lái)了歷史性的時(shí)刻——工程一線船閘首次試通航。

上午10時(shí)許，隨著水口壩下工程一線船閘人字門(mén)緩緩打開(kāi)，滿載貨物的船舶依次平穩(wěn)通過(guò)，并經(jīng)過(guò)寬闊的下游引航道進(jìn)入閩江航道。

福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程，投資27.18億元建設(shè)，位于水口水電站下游9.2公里處，于2015年8月動(dòng)建，是國(guó)家“十二五”高等級(jí)航道規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)特大型水電站壩下水位治理與通航改善工程。

閩江水口壩下工程船閘試通航成功，標(biāo)志著閩江水口段航道全線貫通，由上游水口水電站通航樞紐和下游水口壩下工程船閘“兩閘一機(jī)”組成的“閩江水口航運(yùn)樞紐”將實(shí)現(xiàn)從最少年通航44天到365天全天候通航的躍升，一改過(guò)去“看天通航”的困境。閩江南平至福州段通航由500噸躍升至1000噸，年通航能力預(yù)計(jì)達(dá)到1400萬(wàn)噸，每年為閩江流域過(guò)往船只節(jié)約運(yùn)輸成本近14億元。