福州地下“孤石”探測(cè)技術(shù)取得突破 為地鐵建設(shè)雪中送炭

海峽網(wǎng)10月24日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 趙昕玥）記者23日從福州地鐵孤石物探精準(zhǔn)探測(cè)技術(shù)攻關(guān)成果移交會(huì)上獲悉，在市政府及相關(guān)部門大力支持下，地質(zhì)勘查技術(shù)單位利用多種物探技術(shù)方法，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)及可行性驗(yàn)證，“福州地鐵孤石物探精準(zhǔn)探測(cè)技術(shù)攻關(guān)”項(xiàng)目已于日前得到相關(guān)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，圓滿完成，這標(biāo)志著福州城市地下“孤石”精準(zhǔn)探測(cè)技術(shù)取得重大突破。

目前，該成果報(bào)告已移交福州市有關(guān)部門，將通過(guò)成果的推廣應(yīng)用，有效解決“孤石”對(duì)福州地鐵施工的影響，進(jìn)一步提升地鐵建設(shè)進(jìn)度和安全性。

“孤石”一直以來(lái)是困擾福州地鐵施工的難題。在此之前，施工方只能采用單一的地微動(dòng)技術(shù)進(jìn)行探測(cè)，沒(méi)有形成系統(tǒng)的技術(shù)方法，探測(cè)效率和可靠度較低，一定程度上影響了盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度。

2019年7月，自然資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局與福建省人民政府簽訂《地質(zhì)調(diào)查支撐服務(wù)福建生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。正值我市計(jì)劃啟動(dòng)福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路F1線的建設(shè)，該線路貫穿福州老城區(qū)、濱海新城，至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是隨機(jī)分布的孤石，存在難探查、難處理的特點(diǎn)，對(duì)地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工影響較大。

為進(jìn)一步破解福州地鐵建設(shè)過(guò)程中遇到的“孤石”問(wèn)題，加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，在省自然資源廳和南京地質(zhì)調(diào)查中心的支持下，《福州地鐵孤石物探精準(zhǔn)探測(cè)技術(shù)攻關(guān)》項(xiàng)目正式實(shí)施，選擇了F1線火車站至塔頭站區(qū)間、三叉街站至蓋山站區(qū)間和機(jī)場(chǎng)站至大鶴站區(qū)間等具有代表性的區(qū)段，系統(tǒng)性地開(kāi)展孤石精準(zhǔn)探測(cè)技術(shù)試驗(yàn)研究。

一年多來(lái)，中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局南京地質(zhì)調(diào)查中心聚焦地下孤石對(duì)城市建設(shè)尤其是地鐵建設(shè)制約問(wèn)題，聯(lián)合省自然資源廳、福州地鐵集團(tuán)有限公司，構(gòu)建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，投入300余萬(wàn)元經(jīng)費(fèi)，圍繞地下“孤石”高效精準(zhǔn)探測(cè)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)與應(yīng)用示范。通過(guò)研究人員的辛苦努力以及機(jī)場(chǎng)站至大鶴站區(qū)間試驗(yàn)段的鉆探驗(yàn)證工作，成功建立了一套孤石體精準(zhǔn)定位的物探組合探測(cè)技術(shù)，在數(shù)據(jù)采集、處理等方面取得了技術(shù)改進(jìn)與突破。

“這對(duì)福州地鐵建設(shè)可以說(shuō)是雪中送炭。下一步我們將繼續(xù)深入研究，開(kāi)展論證評(píng)價(jià)，推動(dòng)成果運(yùn)用轉(zhuǎn)化。同時(shí)以地鐵集團(tuán)為載體，與南京地質(zhì)調(diào)查中心深入合作，推動(dòng)成果在孤石、地下管線探測(cè)等領(lǐng)域運(yùn)用，加快推進(jìn)福州地鐵項(xiàng)目建設(shè)。”市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)。