今天,大家到地鐵站有沒有發(fā)現(xiàn)什么新變化?站臺上多了這個標(biāo)識貼!
這是怎么回事呢?
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6月3日起,先行在福州地鐵1號線試點推行“同車不同溫”溫控分區(qū)服務(wù),對上線列車分別設(shè)置“強(qiáng)冷”及“弱冷”車廂。
弱冷車廂平均溫度26℃,強(qiáng)冷車廂平均溫度24℃。
為滿足夏季乘客的不同需求,提升乘客乘車舒適度,在車廂的分布上,將列車中部的2號-5號車廂為“強(qiáng)冷”車廂,平均溫度24℃左右,人體體感較為涼爽;列車頭部、尾部的1號、6號車廂為“弱冷”車廂,平均溫度26℃左右,人體體感較為舒適。
乘客可根據(jù)自身需求,依照站臺屏蔽門上張貼的指示標(biāo)識進(jìn)行乘車。
這是福州地鐵針對不同乘客體質(zhì)及耐寒程度的區(qū)別,持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)的新舉措。
福州成為全國嘗試地鐵同車不同溫為數(shù)不多的城市之一,也是全省首個試行此措施的城市。
同車不同溫如何實現(xiàn)?
為保障地鐵“同車不同溫”服務(wù)的成功實施,運營分公司技術(shù)人員聯(lián)合空調(diào)廠家攻堅克難,對車輛的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的升級改造,
空調(diào)溫度控制模式由原來的集中控制改為分區(qū)式控制方式。
同時,檢修人員利用信息采集終端,進(jìn)行改造前后的信息采集及日常維護(hù)工作,努力確保改造后空調(diào)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行。
福州地鐵1號線還對全線上線列車的空調(diào)系統(tǒng)開展全覆蓋式清潔作業(yè)。
在夏季來臨之際,對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面普查,及時做好空調(diào)及客室消殺工作,持續(xù)為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
快來感受下知冷知熱的地鐵服務(wù)吧!
責(zé)任編輯:趙睿
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