福州市第20條地鐵接駁專(zhuān)線公交將開(kāi)通

福州新聞網(wǎng)4月23日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕）29日，福州市將開(kāi)通第20條地鐵接駁專(zhuān)線，強(qiáng)化上下杭景區(qū)和地鐵1號(hào)線接駁融合。該線路和地鐵接駁16號(hào)專(zhuān)線一起“環(huán)抱”上下杭?xì)v史文化街區(qū)，用時(shí)尚“微公交”助力千年上下杭華麗蝶變。

開(kāi)通接駁線 上下杭景區(qū)實(shí)現(xiàn)地鐵“直達(dá)”

地鐵接駁20號(hào)專(zhuān)線起訖點(diǎn)為公交蒼霞站—市博物館，沿途設(shè)置15個(gè)站點(diǎn)。“設(shè)置這條線路的主要目的，就是強(qiáng)化上下杭景區(qū)和地鐵1號(hào)線的接駁。”市道運(yùn)中心公交科相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，之前，從地鐵達(dá)道站出來(lái)的乘客，要乘坐3路公交或步行500米到離景區(qū)入口不遠(yuǎn)的達(dá)道公交站。接駁專(zhuān)線設(shè)置了地鐵達(dá)道站，并圍繞景區(qū)設(shè)置4個(gè)站點(diǎn)，能“直達(dá)”上下杭和達(dá)道美食街。

據(jù)介紹，該區(qū)域原本公交覆蓋率大，但與地鐵聯(lián)系較薄弱。目前，上下杭?xì)v史文化街區(qū)正在打造“新上下杭”，區(qū)域內(nèi)要建設(shè)一條商業(yè)步行街，發(fā)展“首店經(jīng)濟(jì)”，打造“網(wǎng)紅街區(qū)”。為了完善片區(qū)交通組織，我市交通部門(mén)對(duì)片區(qū)公交線路進(jìn)行梳理，先后開(kāi)通地鐵接駁16號(hào)（聯(lián)系地鐵2號(hào)線、蘇寶萬(wàn)商圈）、20號(hào)專(zhuān)線，還將對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行微調(diào)，在景區(qū)合適位置增設(shè)小橋頭首末站等3個(gè)?？奎c(diǎn)，承擔(dān)部分景區(qū)接駁車(chē)的功能。

據(jù)悉，下杭路靠近入口廣場(chǎng)位置，將結(jié)合現(xiàn)有斷面，設(shè)置上下杭公交站下客點(diǎn)。街區(qū)全部建成后，20號(hào)專(zhuān)線可直達(dá)入口廣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁。

打造網(wǎng)紅線 寫(xiě)好文旅文章

一年多來(lái)，福州市交通部門(mén)強(qiáng)化地鐵接駁融合，打造地鐵站點(diǎn)的公共交通“微樞紐”，實(shí)現(xiàn)地鐵與公交、出租車(chē)、共享單車(chē)的高效接駁。短短一年開(kāi)通20條地鐵接駁專(zhuān)線，填補(bǔ)了金山、上街、鼓樓、大學(xué)城等地區(qū)的線網(wǎng)空白，并強(qiáng)化和社區(qū)、景區(qū)的聯(lián)系，打造“網(wǎng)紅專(zhuān)線”。

地鐵接駁15號(hào)專(zhuān)線開(kāi)通后，很受學(xué)生和市民歡迎。這條線路經(jīng)過(guò)煙臺(tái)山，不少人坐著接駁車(chē)到此打卡。此次20號(hào)專(zhuān)線不出意外也會(huì)成為一條“網(wǎng)紅線”。據(jù)市道運(yùn)中心公交科介紹，接下來(lái)將對(duì)途經(jīng)景區(qū)、商圈的接駁專(zhuān)線進(jìn)行“網(wǎng)紅化”改造，開(kāi)發(fā)一些抖音產(chǎn)品，方便市民綠色出行，幫助推介當(dāng)?shù)匚幕糜钨Y源。

據(jù)介紹，接駁公交專(zhuān)線，因?yàn)榫珳?zhǔn)契合出行需求、車(chē)身小巧時(shí)尚、周轉(zhuǎn)快，受到市民普遍歡迎。在疫情之前，單日客流量達(dá)兩三萬(wàn)人次，客流最密集的當(dāng)屬服務(wù)上街大學(xué)城、高新區(qū)出行的地鐵接駁4號(hào)專(zhuān)線，高峰日客流達(dá)5萬(wàn)人次。線路最短的為地鐵接駁19號(hào)專(zhuān)線，全長(zhǎng)僅3公里多。16號(hào)專(zhuān)線是首條連接地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的“換乘線”，同時(shí)經(jīng)過(guò)上下杭街區(qū)。

今年，我市將繼續(xù)開(kāi)通15條接駁線，優(yōu)化40條社區(qū)支線，實(shí)現(xiàn)公交與社區(qū)、校園、集市、醫(yī)院、公園緊密連接。