馬尾大橋主線主體結(jié)構(gòu)完成 力爭(zhēng)春節(jié)前建成通車(chē)

原標(biāo)題：馬尾大橋主線主體結(jié)構(gòu)完成

馬尾大橋。

海峽網(wǎng)12月13日訊 （福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 葉義斌/攝）12月13日凌晨，馬尾大橋主線主體結(jié)構(gòu)全部完成，力爭(zhēng)春節(jié)前建成通車(chē)。隨著這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完成，至此，6.38公里的橋梁實(shí)現(xiàn)全線貫通。記者從市建委獲悉，按市委、市政府部署，這座連接馬尾片區(qū)和倉(cāng)山的重要跨江通道主線有望在2019年春節(jié)前建成通車(chē)。

12日下午，在倉(cāng)山下洋村十字路附近，馬尾大橋南接線施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱鬧。順著約5層樓高的施工梯道走上橋面，鋼筋模板架設(shè)的區(qū)域內(nèi)，施工人員正圍著混凝土泵車(chē)伸長(zhǎng)的泵管忙碌著。

據(jù)了解，馬尾大橋及南北接線工程共有3個(gè)部分：北接線工程、南接線工程、主橋跨江段橋梁工程。其中南岸起點(diǎn)為在建環(huán)島路，北岸終點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)二期高速相接，道路全長(zhǎng)6.38公里。其中南岸接線長(zhǎng)約1.9公里，北岸接線長(zhǎng)約2.8公里，跨江段橋長(zhǎng)1.68公里，橋面寬42.5米，設(shè)雙向8車(chē)道，主跨滿(mǎn)足內(nèi)河Ⅱ級(jí)、1000噸級(jí)海輪通航標(biāo)準(zhǔn)。

市城鄉(xiāng)建總該項(xiàng)目經(jīng)理張良告訴記者，南接線剩下的最后3跨約90米的橋梁頂板，是他們的攻堅(jiān)目標(biāo)，按計(jì)劃，13日凌晨2點(diǎn)能完成澆筑。“這樣馬尾大橋南接線上下南江濱及主線通車(chē)范圍內(nèi)的箱梁結(jié)構(gòu)就全部‘拿下’了。”張良說(shuō)，這也意味著，大橋主線主體結(jié)構(gòu)全部完成。

在馬尾大橋上可看到海峽文化藝術(shù)中心。

隨著全橋建設(shè)提速，眼下，閩江上，馬尾大橋的優(yōu)美弧線正隨波躍動(dòng)，融入福州民居馬鞍形封火墻特色設(shè)計(jì)的橋型與周邊景色相得益彰。“明年春節(jié)前，市民就有望沿著6.38公里的主線橋梁橫跨倉(cāng)山與馬尾。”張良說(shuō)。

據(jù)了解，隨著主線主體結(jié)構(gòu)的建成，全橋剩余施工也開(kāi)足馬力?？缃沃鳂蛘泳o橋面附屬設(shè)施施工，北接線正進(jìn)行機(jī)場(chǎng)二期高速福州東（快安）收費(fèi)廣場(chǎng)的改造，南接線將繼續(xù)主攻主線高架及路基（與環(huán)島路順接部分）建設(shè)。

四通八達(dá)的互通路網(wǎng)，也是馬尾大橋的特點(diǎn)之一。張良告訴記者，作為馬尾最大的交通樞紐，北接線13條匝道構(gòu)成組合型樞紐互通，橋梁面積7.4萬(wàn)平方米，上跨9處現(xiàn)狀福馬鐵路，同時(shí)連接江濱東大道、福馬路主干道及機(jī)場(chǎng)二期高速公路。目前，9條匝道建設(shè)已完成，剩余4條也在加快建設(shè)。

馬尾大橋南接線則是三江口片區(qū)最大的交通樞紐，共4層21條匝道，形成組合型樞紐互通，橋梁面積10.8萬(wàn)平方米，同時(shí)連接南江濱東大道、環(huán)島路及福泉高速公路。“它與福泉高速實(shí)現(xiàn)全互通，即4個(gè)方向均可上下，還與南江濱、馬尾大橋主橋、環(huán)島路等相接。”張良說(shuō)，目前，南接線各條匝道已陸續(xù)展開(kāi)建設(shè)。

作為連接馬尾與倉(cāng)山重要的跨江通道，馬尾大橋及其接線工程讓不少市民翹首企盼。“馬尾和三江口片區(qū)隔江相望，現(xiàn)在從馬尾前往火車(chē)南站、三江口一帶，要繞行魁浦大橋或鼓山大橋，至少需要30分鐘，等大橋建成，通過(guò)馬尾大橋過(guò)江，僅需5分鐘。”張良告訴記者，主線明年春節(jié)前通車(chē)后，將主攻匝道建設(shè)，明年底，馬尾大橋全橋就將全面建成通車(chē)，串起暢通出行路。