福州掃碼乘公交余額不能退？榕城通回應(yīng)

榕城通APP賬戶須達(dá)8元方可乘車，不支持退款

福州掃碼乘公交余額不能退？榕城通回應(yīng)

海峽網(wǎng)4月8日訊（東南網(wǎng)記者 馮旭）隨著福州市主城區(qū)公交線路全面實現(xiàn)APP“掃碼支付”，越來越多的市民安裝了榕城通APP以享受乘車便利。然而，由于賬戶需不低于8元方可正常使用乘車碼，且暫不支持退款，市民紛紛吐槽甚至投訴。網(wǎng)友鄭先生在《直通屏山》留言稱：“感覺被欺詐了！”【詳細(xì)留言】http://www.fjsen.com/ztps/node_167626.htm?ID=33868

近日，東南網(wǎng)記者就相關(guān)問題采訪了福州榕城一卡通有限責(zé)任公司董事長董哲夫。

余額難退涉嫌欺詐？

榕城通：預(yù)計6月解決

鄭先生提出，作為一款刷碼乘車軟件，充值時沒有提示不能退錢，也沒有提示余額太少不能使用乘車碼，這是一個漏洞。

對長期使用的市民來說或許關(guān)系不大，但對短期使用者而言感覺就明顯了。打算從龍巖來福州過“五.一”的李小姐告訴記者：“我到福州用了這個APP，就一定要留幾元在里面浪費掉嗎？”還有網(wǎng)友算了一筆賬：全市700萬人，每個人充值后剩余的八元，就有5600萬。網(wǎng)友質(zhì)疑：“開發(fā)APP就是為了圈錢？”“一家公共服務(wù)企業(yè)就這樣把無形的手伸向了用戶的口袋！”

對此，董哲夫向記者解釋，同樣是該公司開發(fā)的榕城一卡通實體乘車卡，一經(jīng)推出就具備了退款功能；而APP暫不支持退款，并非公司蓄意為之，而是因為APP退款功能遠(yuǎn)比實體卡的充值退款要難。

據(jù)介紹，榕城一卡通公司應(yīng)市政府要求，在期限內(nèi)開啟榕城通APP二維碼支付功能，已經(jīng)盡最大努力爭取完美，但還是留下了一點遺憾，就是尚未從技術(shù)上解決退款問題。對于目前收到的大量反饋，公司非常重視，正在加緊進(jìn)行退款通道的技術(shù)開發(fā)，預(yù)計將在6月份解決這個問題。

至于客戶充值賬戶的資金安全，董哲夫表示：“可以絕對放心！國有企業(yè)要接受審計，不可能侵吞市民的資金。”“退款通道一旦開放，卡里的余額無論多少，都能悉數(shù)退回。”

設(shè)置卡內(nèi)最低限額不合理？

榕城通：有待實名制和信用體制

記者注意到，榕城通APP在余額低于8元時的確無法生成乘車碼。而榕城一卡通公司的解釋是，福州公共交通未來會有8元的票價，那時候如果賬戶里少于8元的話就會妨礙市民的下次出行。對此網(wǎng)友認(rèn)為：將最高消費設(shè)置為最低門檻也不合理，“正如銀行卡余額買不起飛機(jī)游艇，難道就不讓買別的便宜商品嗎？”

針對這一質(zhì)疑，董哲夫告訴記者，設(shè)置生成乘車碼的最低門檻，是因為乘車碼是在人們上車之前首先生成的，上車后再進(jìn)行掃碼扣款；如果使用者的帳戶內(nèi)只有1元，而實際票價為8元，那么掃碼時差額部分就會形成欠款，不排除少數(shù)人有鉆空子的可能。“如果榕城通APP是實名制，再加上信用體制作支撐的話，出現(xiàn)用戶欠款也沒有問題。但目前，公司從便民角度考慮采用了非實名制，不設(shè)置生成乘車碼的門檻，就會出現(xiàn)追討欠款這一新問題。”

董哲夫表示，榕城通在實現(xiàn)退款功能之后，會推出信用支付等應(yīng)用，再配合實名綁定，即可取消生成乘車碼的金額限制。