啟動會現(xiàn)場
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海峽網(wǎng)11月18日(記者 施良德)11月17日,記者在福州召開的《福建省城市軌道交通建設(shè)工程不良地質(zhì)體探測技術(shù)規(guī)程》啟動會上獲悉。由福建省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司與福州地鐵集團(tuán)有限公司合作完成的福建省住建廳科技項(xiàng)目《城市地鐵盾構(gòu)施工不良地質(zhì)體微動探測技術(shù)研究》于2017年11月7日順利通過專家組成果驗(yàn)收,經(jīng)評審項(xiàng)目成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。據(jù)了解,微動探測技術(shù)已經(jīng)成功的應(yīng)用到了福州、廈門、深圳、廣州等城市的地鐵盾構(gòu)施工不良地質(zhì)體探測中。特別是福州的地鐵1號線已經(jīng)有不少線段就是應(yīng)用了此項(xiàng)技術(shù),有效解決地鐵盾構(gòu)施工中碰到的不良地質(zhì)體的難題,并將在接下來的地鐵施工中應(yīng)用此技術(shù)來有效提高探測準(zhǔn)確性。
現(xiàn)場工作照片-廈門
現(xiàn)場工作照片-深圳
目前,地鐵建設(shè)在全國的大中城市如火如荼的展開,其中地鐵盾構(gòu)施工中碰到的不良地質(zhì)體(如孤石、巖溶等),就成為了盾構(gòu)施工的“攔路虎”,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中遇未探明的孤石,掘進(jìn)將變得非常困難,刀具磨損非常嚴(yán)重,刀座和刀盤易變形,常常會出現(xiàn)噴涌、塌方等多種意外情況,可能直接危及人民群眾的生命財產(chǎn)安全,給環(huán)境保護(hù)、施工工期和投資控制等造成重大不利影響,未發(fā)現(xiàn)并處理的溶洞在地鐵運(yùn)營階段可能導(dǎo)致更重大的安全事故。
福建省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司勘察分院副總工、教授級高工劉宏岳
福建省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司勘察分院副總工、教授級高工劉宏岳表示,應(yīng)對不良地質(zhì)體對地鐵盾構(gòu)施工構(gòu)成的隱患,最佳的方案是“提前探測”+“提前處理”。由于孤石、溶洞等不良地質(zhì)體的分布無規(guī)律可循,采用傳統(tǒng)的鉆探方法很難查明,在城市中進(jìn)行大規(guī)模的鉆探,條件往往不允許,而且不環(huán)保,會嚴(yán)重阻礙交通、造成噪音擾民等;采用合適的物探方法進(jìn)行提前探測才是上策,無損的物探方法既可以對盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)行全覆蓋探測,又可以做到環(huán)保。提前處理,根據(jù)提前探測的成果,對查明的不良地質(zhì)體進(jìn)行提前處理,可以為后期盾構(gòu)施工的順利進(jìn)行提供強(qiáng)有力保障。
據(jù)劉宏岳介紹,微動技術(shù)是一種無損的探測技術(shù),探測不良地質(zhì)體時,只需在地表安放探頭,就像醫(yī)院使用CT給人體查腫瘤,無需開刀;而根據(jù)微動探測成果異常進(jìn)行的少量鉆孔驗(yàn)證以確定不良地質(zhì)體的性質(zhì),從而判斷是否需要進(jìn)行處理,則像依據(jù)CT的影像異常取少量的樣本進(jìn)行化驗(yàn)以確定腫瘤的性質(zhì),從而判斷是否需要進(jìn)行手術(shù)。
據(jù)悉,無損的微動技術(shù)具有無需人工震源、直接采集天然震動信號,對地表?xiàng)l件要求較低,小面積就可開展工作,不受電磁干擾等優(yōu)勢,能很好地適應(yīng)城市復(fù)雜的環(huán)境。依靠此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),福建省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司解決了城市地鐵盾構(gòu)施工不良地質(zhì)體探測的技術(shù)難題,成功應(yīng)用到福州、廈門、深圳和廣州等城市的地鐵盾構(gòu)施工不良地質(zhì)體(孤石、巖溶等)探測中,未來也將在城市建設(shè)和地下空間開發(fā)領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。
責(zé)任編輯:肖舒
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