建造海隧“智慧大腦”

“大連灣海底隧道管理中心將以多源數(shù)據(jù)、多種情景的可視化方式，滿足隧道運行統(tǒng)一管理、集中監(jiān)控、綜合分析、應急聯(lián)動等工作需求，為隧道提供高效、便捷、數(shù)字化、智能化服務。”中交一航局三公司海隧主體結(jié)構(gòu)項目部經(jīng)理由金興致勃勃地向記者介紹著剛剛落成的管理中心。

管理中心是大連灣海底隧道唯一的土建單體工程，也是展示大連灣海底隧道百年工程品質(zhì)的形象工程，包括地下一層和地面四層，建筑總面積為6322平方米，相當于15個籃球場大小。

項目部副經(jīng)理崔慶東作為打造這棟“顏值擔當”和“智慧大腦”大樓的具體負責人，深知這項看似簡單的工程背后需要更多的“耐心”和“細心”。都說萬事開頭難，基坑開挖作為管理中心施工的首要任務，因地基處于中風化白云巖地層，其硬度相當于普通混凝土的5倍。

“這就好比在‘鋼板’上開鑿。”崔慶東形象地比喻道。

“過去遇到中風化白云巖我們都是采用爆破施工，但因管理中心地處居民生活區(qū)，這讓基坑開挖施工難度再次升級。”崔慶東補充道。

項目團隊以基坑開挖為切入點，組織技術(shù)人員反復論證，最終決定采取鑿巖錘方式進行開挖，分區(qū)分段施工，強化工序銜接、細化質(zhì)量控制，僅用了30天基坑開挖全部按計劃完成，經(jīng)聯(lián)合驗收，各項技術(shù)指標符合設計和施工質(zhì)量驗收標準，為項目建設開了一個好頭。“只有各工序緊密銜接了，項目建設才會‘血脈暢通’。”為實現(xiàn)這個目標，項目團隊組織協(xié)作單位對照管理中心施工計劃，排定各分項工程施工路線，實現(xiàn)了鋼筋綁扎、模板支立、混凝土澆注的無縫銜接，管理中心主體結(jié)構(gòu)快速完成。

望著初現(xiàn)雛形的大樓，崔慶東陷入深思道：“高顏值的大樓該何去何從！”為了從源頭保證大樓的高顏值，項目團隊不放過裝飾裝修任何施工細節(jié)，地下室地面混凝土澆注施工中，因模板拼縫不嚴密導致澆注是出現(xiàn)了少量漏漿進而引起輕微麻面。“這點微小瑕疵是不會影響整體表觀質(zhì)量的。”施工隊負責人心虛地解釋著。聽了這話，崔慶東的臉色更加陰沉，他要求施工隊重新用水泥砂漿抹平、打磨，直到表面平滑且色澤一致。不僅如此，他還帶領(lǐng)技術(shù)人員創(chuàng)新采用鋁模板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的竹膠板澆注地下室梁、柱混凝土，這種模板組裝簡單、不易變形、拼縫嚴密，不僅能確?；炷翝沧①|(zhì)量，施工安全性也大大增加。新模板的投入使用，讓拆模后的梁柱面光、平整、無瑕，在陽光的照射下顯得十分天然，各級領(lǐng)導來訪時都不自覺地豎起了大拇指。

項目團隊的“強迫癥”不僅在工程質(zhì)量的監(jiān)管上，更體現(xiàn)在對工程品質(zhì)的鉆研中。幕墻作為大樓的“外衣”是決定其高顏值的關(guān)鍵，設計采用綠色環(huán)保的天然理石和陶土磚進行掛設安裝。眾多的理石塊和陶土磚如何嚴絲合縫成給項目團隊提出考驗。施工過程中，項目團隊巧用鋁合金襯板和可調(diào)節(jié)掛件，解決了大量散體部件在掛設安裝時容易出現(xiàn)的板面平整度差、對縫不一致等問題，有效避免了因掛件過多造成的相互擠壓開裂的施工質(zhì)量難題，實現(xiàn)了每一塊部件安裝的精準到位，為大樓披上了高顏值“外衣”。

“工程整體觀感良好，幕墻施工更是亮點，上下錯縫、接槎合理、墻面平整垂直。”聽到大家對管理中心的評價后，崔慶東一掃連日來的疲倦。（陳靈）