“這個概算不對,少了樁基、雨棚裝飾和泵池的費用。”宋濤對照著施工圖和設(shè)計概算表,斬釘截鐵的說。中交一航局三公司大連地鐵4號線項目部副經(jīng)理高勇拿過概算表,看了又看,隨即豎起來大拇指,“這可是100多萬的費用啊”!
宋濤,大連地鐵4號線項目部計合部部長,屬于“大智不智”類型。用項目部經(jīng)理崔海濤的話說:“宋濤,天生就是干計合的料。”他2019年畢業(yè)于蘭州工業(yè)學(xué)院工程造價專業(yè),先后在三公司長春項目部、佳木斯項目部負責(zé)合同預(yù)算工作。2022年5月調(diào)到大連地鐵4號線項目部。
別看宋濤工作年限不長,但“心眼兒”可不少。2022年6月,他配合公司進行蔡大嶺及黃泥川跨旅順南路人行天橋EPC項目標(biāo)前成本測算。該項目是公司和大船集團合作承攬的市政項目,屬于邊設(shè)計邊施工的組織模式,成本管控方面難度較大。而且,別看項目小,涵蓋了土建、機電、電力、鋼結(jié)構(gòu)四個領(lǐng)域,可謂是麻雀雖小五臟俱全。
對于沒有接觸過EPC項目,也沒接觸過機電施工的宋濤來說,壓力可想而知。但是他從來不打沒有準(zhǔn)備的仗。接到任務(wù)之后,他認真分析了該項目的施工內(nèi)容,向有經(jīng)驗的機電施工人員請教施工工藝、工法,了解EPC項目成本的測算以及后期控制的要點和關(guān)鍵,科學(xué)測算成本,給出合理報價,為工程中標(biāo)起到了關(guān)鍵作用。項目中標(biāo)之后,考慮地理位置等綜合因素,公司安排大連地鐵4號線項目部負責(zé)施工。EPC項目施工過程的成本管理工作,對宋濤來說又是從零開始的考驗。
在設(shè)計圖紙下發(fā)后的第一時間,他就主動參與到圖紙研究中,與項目總工、副經(jīng)理、施工主辦一同,研究工藝工法、圖紙優(yōu)化、施工組織設(shè)計等事宜,在吃透圖紙的基礎(chǔ)上,編制施工圖預(yù)算,并與設(shè)計概算詳細比對。這才有了開頭的那一幕。
“EPC項目對承包商來講,如果設(shè)計圖紙或技術(shù)要求說明中出現(xiàn)錯誤,必須有承包方來支付這筆費用”。宋濤深知責(zé)任有多大。所以,他決心必須將問題消滅在萌芽。那段時間,宋濤連做夢都在算量計價,說的夢話讓同宿舍的人丈二和尚摸不著頭腦。通過不斷的反復(fù)測算,在控制合同總價不減少的情況下,優(yōu)化減量、填補合同額、調(diào)整虧損項、增加盈利項。積極向業(yè)主財政部門爭取提高審核預(yù)算控制數(shù),增加項目結(jié)算上限。最終財政部門審核的預(yù)算控制數(shù)審減額由134萬降低到98萬元。
這還不是萬事大吉。兩座天橋施工過程中,他積極與業(yè)主對接,推進認質(zhì)認價、變更簽證等手續(xù)的落實以及過程影像資料的留存,為項目決算階段做好充足準(zhǔn)備。
由于EPC項目的特殊性及合同條款和計量周期等約束條件,收款周期長。因此,在對下付款必須嚴(yán)格控制,做到以收定支,不超合同約定比例付款,從而保證項目現(xiàn)金流。將集團“有利潤的營收,有現(xiàn)金流的利潤”管理要求落到實處。
兩座天橋分別于2023年4月底和7月初完工,它們成為大連旅順南路一個新的“打卡圣地”。然而,對宋濤來說,工作還未完成,竣工決算、收款工作仍在繼續(xù)。他說:“可能這個過程有點長,但是我有信心,善始善終。”(唐艷)
責(zé)任編輯:趙睿
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