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共享單車平臺(tái)ofo宣布完成D輪4.5億美元(約合人民幣31億元)融資。此次融資由DST領(lǐng)投,滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團(tuán)等多家國內(nèi)外機(jī)構(gòu)跟投。

其中,領(lǐng)投方DST投資機(jī)構(gòu)總部位于俄羅斯莫斯科,其投資案例包括Facebook、Zynga、騰訊、京東、小米等,其創(chuàng)始人曾表示其投資標(biāo)準(zhǔn)是必須在自己的領(lǐng)域中明顯將成為領(lǐng)導(dǎo)者,理論上現(xiàn)在就可上市,并且要具有長期可持續(xù)發(fā)展性。

談及這輪融資的過程,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在接受采訪時(shí)表示,原本D輪在今年1月初就開始了,“事實(shí)上,我們在年前就已經(jīng)融完D輪了,只是之后有一些流程在走”。

不僅如此,在去年10月初,DST投資ofo的消息就已經(jīng)不脛而走,但當(dāng)時(shí)恰逢ofo剛宣布C輪融資,ofo隨后否認(rèn)了該消息。

31億元僅是D輪一部分,最高40%利潤率

值得注意的是,除了領(lǐng)投方DST,本輪融資的其他投資方多為ofo的老股東。

根據(jù)公開資料,ofo上一輪融資發(fā)生在去年10月10日,彼時(shí)滴滴出行、小米科技、順為基金、經(jīng)緯中國、中信產(chǎn)業(yè)基金等投資方共同向ofo投資1.3億美元。而滴滴、經(jīng)緯中國、中信產(chǎn)業(yè)基金同時(shí)也參與了D輪;其中,經(jīng)緯中國在B輪就已參與了注資。

“事實(shí)上,這輪融資是很順利的”,戴威向騰訊科技透露,但ofo的糾結(jié)之處在于,其實(shí)在C輪時(shí),公司留給股東的份額就不太多了,在D輪中就更為緊張。

“原本我們已經(jīng)不打算融資了,但老股東的意愿很強(qiáng)烈”,戴威說。這也導(dǎo)致在此次D輪中又新劃給了老股東一部分份額,從而滴滴、經(jīng)緯中國等企業(yè)和機(jī)構(gòu)再次出現(xiàn)在了跟投名單。

此外,戴威還表示,此次宣布的約合31億元人民幣的融資僅僅是D輪一部分,之后還會(huì)宣布一些融資消息。

談及投資方追捧ofo的原因,共享單車市場火熱是一方面,戴威表示,來自于ofo本身的原因則包括以下三點(diǎn):

1、ofo團(tuán)隊(duì)年輕,核心團(tuán)隊(duì)基本就是大學(xué)畢業(yè)直接創(chuàng)業(yè),更熟悉年輕人需求。但戴威同時(shí)坦言,作為年輕團(tuán)隊(duì)之前經(jīng)驗(yàn)稍有不足,但這幾個(gè)月成長迅速,得到投資人認(rèn)可;

2、業(yè)務(wù)增長速度快。戴威表示,自從去年11月ofo進(jìn)城,ofo在多個(gè)方面已經(jīng)超過摩拜;而校園市場ofo則壟斷了99%。另一方面,戴威還表示,今年ofo目標(biāo)投放200座城市,將覆蓋到國內(nèi)四線城市。

3、目前ofo已經(jīng)有了最高40%的凈利潤,今年很有可能盈利。

業(yè)務(wù)進(jìn)入高速擴(kuò)張期,補(bǔ)貼戰(zhàn)不是競爭點(diǎn)

除了上述國內(nèi)城市擴(kuò)張,目前ofo還將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了美國、英國、新加坡等三個(gè)國家。由于海外單車市場需要先申請備案,這一定程度上放緩了ofo在海外的擴(kuò)張速度。

戴威向騰訊科技表示,事實(shí)上,在美國、新加坡兩地ofo已經(jīng)產(chǎn)生了訂單,每日的訂單數(shù)目已經(jīng)達(dá)到了1000單。這塊市場將來還會(huì)有一個(gè)大的增長。

而在產(chǎn)品層面,ofo一方面在強(qiáng)調(diào)讓車更好騎,另一方面,ofo正在進(jìn)行車鎖的更換計(jì)劃。

據(jù)戴威透露,目前ofo已經(jīng)開始投放智能鎖以替代此前的機(jī)械鎖。使用ofo智能鎖后,手機(jī)APP上將會(huì)出現(xiàn)單車的位置,方便用戶尋找。目前,這一功能即將向部分用戶開放測試。

不過戴威同時(shí)向騰訊科技強(qiáng)調(diào),隨著ofo的覆蓋率的增加,GPS的用處將會(huì)越來越小。而根據(jù)ofo此前的說法,ofo希望做到100米內(nèi)的覆蓋,令用戶免于找車。

此外,2月22日ofo還宣布將與中國電信、華為達(dá)成合作,三方將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案。根據(jù)合作內(nèi)容,中國電信將為ofo提供無線網(wǎng)絡(luò)資源;華為將為ofo提供NB-IoT芯片,并提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。這一智能鎖方案將在今年下半年集中投放。

另一方面,摩拜單車和ofo最近還打響了補(bǔ)貼戰(zhàn),摩拜單車推出充值100送110的活動(dòng),而ofo也推出充100得200的活動(dòng)。

戴威表示,補(bǔ)貼是ofo正常合理的市場推廣行為,從春節(jié)期間就已經(jīng)開始做了。他同時(shí)強(qiáng)調(diào),補(bǔ)貼并非是共享單車未來的競爭點(diǎn),整個(gè)市場也不會(huì)像滴滴那樣發(fā)展,“畢竟共享單車還是個(gè)小額交易”。

“現(xiàn)在共享單車還是熱身賽,今年7月將會(huì)開始正賽”,戴威說,接下來整個(gè)市場還會(huì)有很大變數(shù)。

責(zé)任編輯:金林舒

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