近日,由中建一局五公司承建的南平兩隧項目九峰隧道右洞順利貫通,為南平兩隧項目在2024年二季度實現(xiàn)全線貫通目標,打下堅實基礎。
南平兩隧項目按城市主干道建設,全線雙向六車道,起點接閩江大橋北橋頭,路線由北向南布設,新建分離式九峰隧道后,至終點東坑村接316國道,總長3.33千米,其中利用現(xiàn)有閩江大橋0.80千米,新建2.53千米,雙洞隧道1座。南平兩隧項目建成后將開辟新的線路走廊,串聯(lián)起南平市江南、億發(fā)兩個片區(qū)的交通,有效避免過境交通對南平市延平區(qū)中心城區(qū)的影響,連接G205國道閩江大橋與316國道連接線,有效疏解交通壓力,拓展新城布局,推動產(chǎn)城融合邁出新步伐。
九峰隧道左線全長1.41千米,右線全長1.38千米,最大埋深140米,四、五級圍巖約占隧道長度46%,隧道內(nèi)地質(zhì)條件復雜,穿越多條地質(zhì)破碎帶,且隧道圍巖富水,易發(fā)生坍塌、冒頂、涌水涌泥等施工風險。為避免以上情況發(fā)生,中建一局五公司項目團隊持續(xù)攻關,提前制定風險預防措施。在施工時采用地質(zhì)雷達、TGP、地質(zhì)鉆探超前鉆探方式,嚴格把控監(jiān)控量測工作,為施工提供精細數(shù)據(jù)指導,隧道在遇到地質(zhì)破碎帶、圍巖富水等特殊地質(zhì)施工時,始終保持“巖變我變”的原則,堅持采取“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”原則,最大程度避免軟弱圍巖造成的影響,避免涌水涌泥施工風險的發(fā)生。
近年來中建一局五公司在福建省內(nèi)承建了南平兩隧項目、松溪縣交通基礎設施建設設計采購施工總承包EPC項目等重點基礎設施項目,為福建省的基礎設施建設、交通發(fā)展注入了新動力。未來,中建一局五公司將繼續(xù)加強福建省內(nèi)市場開拓,堅守“忠誠擔當、使命必達,品質(zhì)為先、時代爭鋒”的先鋒文化,持續(xù)建設美麗福建,為城市建設貢獻中建力量。
責任編輯:趙睿
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