當下的新能源汽車市場,用群雄逐鹿來形容毫不為過,在過去的幾個月里,各大上市新能源車企都迎來了股價不同程度的大幅拉升,可見新能源汽車市場這片藍海如今備受期待。在眾多造車新勢力涌入市場的時候,如果說殺出了一只升班馬,那么非恒大莫屬。
今年8月初,入局僅僅一年多恒大汽車便一口氣發(fā)布6款車,霸氣壯舉彰顯著后起之秀強勁的實力。而4個月后,首款車恒馳1便開啟路跑,超豪華內(nèi)飾也正式亮相,用神速形容毫不為過。
很多讀者都好奇,恒大進軍新能源汽車不過兩年,卻已展現(xiàn)出老牌豪強的實力與氣魄。那么恒大是如何實現(xiàn)后發(fā)先至的?恒大憑何兩年就有產(chǎn)品落地?現(xiàn)在就跟著小編一起探究恒大究竟做對了什么。
技術制勝、人才先行
新能源汽車的競爭,本質(zhì)上是技術和人才的競爭,而在這兩點上,恒大都做到了極致。
早在造車之初,恒大就通過一系列國際并購實現(xiàn)核心技術世界領先,擁有了3.0底盤、動力總成、整車制造、動力電池等世界頂級核心技術,還采取全球一體化研發(fā)模式來進行研發(fā)。
而在人才方面,恒大的全球研究總院在擁有3200多名科研人員,下設11大專業(yè)研究院,分布中國、日本、瑞典等地。此外,恒大還求賢若渴請來一眾汽車大咖助陣,如曾任東風汽車研究院院長的方馳,曾任美國福特汽車高級技術專家的徐性怡等業(yè)界大拿。
有了強大技術和頂尖的人才加持,恒馳得以大幅縮短研發(fā)周期,恒馳系列得以快速落地。
頂級標準、一流品質(zhì)
如果說技術和人才是基石,對于想要做到世界一流的恒大來說,制定頂級的標準以及與頂級的供應鏈合作則是必須的。
為此,恒大與全球汽車工程技術龍頭、全球頂尖造型設計大師以及世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)達成深度合作,正是這些國際頂尖資源共同造就了“全系豪華”的恒馳系列。
從日前曝光在互聯(lián)網(wǎng)上掀起萬眾期待的恒馳1路跑視頻來看,實車造型100%還原概念設計,豪華車身極具標志性。同樣,內(nèi)飾方面,恒馳1也十分給力:宇航級旗艦智能座艙、全球首創(chuàng)并擁有自主專利的超大三聯(lián)屏、百度+騰訊雙生態(tài)5G互聯(lián)技術、超視界全尺寸玻璃穹頂、豪車御用音響英國之寶……全方位營造高端駕乘體驗。
在頂級標準的打造下,世界一流品質(zhì)的恒馳已經(jīng)顯現(xiàn)出強大的氣魄,也難怪僅僅一段路跑視頻便引得眾多網(wǎng)友瘋狂追捧。
頂尖基地、量產(chǎn)加速
面對市場的考驗和需求,實現(xiàn)量產(chǎn)是每個車企的必經(jīng)之路,而生產(chǎn)基地的規(guī)模、全產(chǎn)業(yè)鏈的布局與之息息相關。
作為一個跨界造車的新人,恒大卻展現(xiàn)出了極其老辣的布局思路。造車之初,恒大汽車便在上海、廣州等地布局多個生產(chǎn)基地,基地均按照工業(yè)4.0標準建設,采用世界先進的裝備、世界先進的工藝,實現(xiàn)世界先進的智能制造。目前,上海、廣州基地已經(jīng)試生產(chǎn),恒馳明年順利量產(chǎn)已成大概率事件。
不難看出,恒馳正在以超凡的速度向市場“駛近”!一流的品質(zhì)加上保持穩(wěn)定增長的產(chǎn)能,恒大汽車未來破百萬的產(chǎn)量并非難事。恒大造車起步的精彩就已經(jīng)讓人瞠目結舌,量產(chǎn)之后將有怎樣的表現(xiàn),令人萬分期待。
責任編輯:趙睿
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