十秒“飛人”張培萌改換跑道 有望站上北京冬奧舞臺(tái)

原本以為，曾經(jīng)的十秒飛人張培萌在去年全運(yùn)會(huì)后已脫下了跑鞋，結(jié)束自己的職業(yè)生涯，并從此執(zhí)起教鞭進(jìn)入清華大學(xué)成為一名教練。但事實(shí)上，這個(gè)曾經(jīng)為中國田徑創(chuàng)造過無數(shù)輝煌的短跑巨星并不甘心就此告別，他換了一條跑道，把對速度的熱愛、追求和夢想延續(xù)到了冬季項(xiàng)目上。在中國冬奧代表團(tuán)即將出征平昌冬奧會(huì)之際，張培萌也選擇了走進(jìn)冰場，把俯式冰橇帶進(jìn)了自己的生命，走上了一條全新的起跑線。

俯式冰橇，又稱鋼架雪車，是速度與機(jī)甲的結(jié)合，是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性和刺激性的項(xiàng)目。因?yàn)檫@種雪橇的造形類似人體的骨架，在英語字面上更類似“骨架雪車”的含義。俯式冰橇所用的比賽滑道，與雪橇相同，但前者要求選手俯臥在冰橇上，頭朝前腳在后。出發(fā)時(shí)選手須將雪橇推向前，將雪橇加速之后，迅速登上雪橇完成比賽，出發(fā)動(dòng)作必須全部自行完成，不得藉助他人之力。冬奧會(huì)歷史上，歐美選手，尤其是美國通常是這一項(xiàng)目的霸主，而中國運(yùn)動(dòng)員則少有涉獵。

中國飛人改換跑道 這不是普通的體育新聞

這不是一條普通的體育新聞，夏奧轉(zhuǎn)冬奧，并且兩季奧運(yùn)皆在北京，貫穿著張培萌的整個(gè)青春，他或?qū)⒁驗(yàn)檫@一國家體育戰(zhàn)略而成為歷史的選擇。從2008北京夏奧，到2022北京冬奧，1987年出生的北京男孩張培萌，或?qū)⒋肀本?，代表中國，讓夏奧和冬奧融會(huì)貫通?；蛟S，張培萌只是中國體育浩蕩大潮的一朵浪花，但卻會(huì)成為最特別最有象征意義的那一朵。

他是第一個(gè)叩響10秒大門的中國人，亦是第一個(gè)拿到短跑世界大賽獎(jiǎng)牌的中國人。而現(xiàn)在，他又將成為中國第一個(gè)從夏奧轉(zhuǎn)項(xiàng)冬奧的體育名將。從跑道到冰軌，從最快項(xiàng)目到最快項(xiàng)目，從緊身衣到機(jī)甲加身，張培萌不僅開拓了中國男人追求速度的領(lǐng)域，同時(shí)也讓中國人的想象空間得到了進(jìn)一步的擴(kuò)大。

自1980年起，中國體育代表團(tuán)開始派出運(yùn)動(dòng)員參加冬奧會(huì)至今，尚未出現(xiàn)過既能參加夏季奧運(yùn)會(huì)，又能轉(zhuǎn)戰(zhàn)冬季奧運(yùn)舞臺(tái)的選手。這樣的例子，通常只能在國際體育新聞里看到。截止到索契冬奧會(huì)結(jié)束，共有133名運(yùn)動(dòng)員同時(shí)參加了夏奧會(huì)和冬奧會(huì)，其中有5人在兩季奧運(yùn)會(huì)上都拿到過獎(jiǎng)牌。

在這些人之中，最被人們所熟知的或許就是2014年索契冬奧會(huì)女子雙人雪橇項(xiàng)目銀牌得主勞琳·威廉姆斯：在雅典夏奧會(huì)上，她曾經(jīng)拿到過女子百米銀牌；倫敦奧運(yùn)會(huì)上，這位女飛人是美國女子4×100米冠軍隊(duì)伍的成員。

2013年夏天，勞琳宣布從田徑賽場退役，但她不甘心就這樣結(jié)束自己的運(yùn)動(dòng)生涯，反倒是把目光放在了冬奧運(yùn)會(huì)雪橇項(xiàng)目上——在拿到索契奧運(yùn)會(huì)銀牌時(shí)，勞琳只在雪橇項(xiàng)目上訓(xùn)練了6個(gè)月。

除了威廉姆斯之外，包括亞娜·皮特曼、漢娜·馬里恩等多位曾經(jīng)的短跑選手也都在自己的田徑生涯結(jié)束之后開始與這些冰雪戰(zhàn)車為伴。不難看出，這些項(xiàng)目確實(shí)在對從事者的身體要求上，有著非常多的相似點(diǎn)。短跑運(yùn)動(dòng)員之所以會(huì)向這個(gè)方向轉(zhuǎn)型，最大的原因在于冰橇運(yùn)動(dòng)同樣需要駕駛者有著極強(qiáng)的瞬間爆發(fā)力，靠人體爆發(fā)力推進(jìn)，獲得一個(gè)比較大的初速度之后，在進(jìn)入冰軌后會(huì)獲得更大的慣性，從而以更短的時(shí)間完成在冰軌上的駕駛行程。這，毫無疑問，便是短跑運(yùn)動(dòng)員的身體優(yōu)勢。

與西方發(fā)達(dá)國家相比，中國冬季運(yùn)動(dòng)起步較晚，目前的發(fā)展，尤其是冰橇、雪車類項(xiàng)目的開展非常不成熟。缺乏群眾基礎(chǔ)，也使得從事項(xiàng)目的人才極其匱乏，無論從青訓(xùn)選拔還是轉(zhuǎn)型培養(yǎng)都非常困難，更別說在國際賽場上取得成就。但也正是如此，對于張培萌來說，投身這項(xiàng)幾乎0起步的俯式冰橇項(xiàng)目，他所走的每一步可能都將改寫歷史。如果這位曾經(jīng)的田徑世錦賽接力銀牌選手，真的能夠出現(xiàn)在2022年北京冬奧會(huì)的賽場上，無論對于張培萌個(gè)人，還是中國冬季項(xiàng)目，都將具有跨時(shí)代的意義，為后來者打開了一扇嶄新的大門，在中國體育史上將會(huì)是濃重的一筆。

張培萌和俯式冰橇 仿佛兩片拼圖找到彼此

2017年的9月，張培萌在天津奧林匹克中心體育場完成了自己短跑生涯的謝幕表演。而在這屆賽事開始之前，張培萌其實(shí)就已經(jīng)萌生了轉(zhuǎn)型的念頭。北京申冬奧成功，三億人上冰，以及張家口雪場的改建，這些國家體育戰(zhàn)略版圖上的大事件讓這個(gè)北京男孩熱血沸騰，胸中激蕩著一股投身冬季運(yùn)動(dòng)的渴望和熱情。在從田徑場退役之前，他就曾多次利用周末去崇禮學(xué)滑雪，早早地感受到了冬季運(yùn)動(dòng)帶來的快樂。

“在做田徑運(yùn)動(dòng)員的時(shí)候，我對一些冰雪項(xiàng)目就挺感興趣的。退役之后，我也經(jīng)常會(huì)約上三五好友去玩單板。”張培萌說。而在這個(gè)過程之中，他似乎也徹底被冰雪運(yùn)動(dòng)圈粉了。于是，轉(zhuǎn)型成為一名冬季項(xiàng)目選手的想法，漸漸成形。

“2008年5月，我在鳥巢參加了北京奧運(yùn)會(huì)測試賽，就是當(dāng)時(shí)的‘好運(yùn)北京’我奪得了冠軍，隨后我便站上了北京奧運(yùn)會(huì)的賽場。那個(gè)時(shí)候我只有21歲，9萬名觀眾看著我比賽的大場面讓我刻骨銘心。”張培萌動(dòng)容地說，“2022年，冬奧會(huì)也將在北京舉行，那個(gè)時(shí)候我也不過才35歲，我真的還想再感受一遍那種在家門口參加奧運(yùn)會(huì)的感覺，一定又將是一場永生難忘的經(jīng)歷。”

速度至上是每一個(gè)短跑運(yùn)動(dòng)員的信條，而張培萌更是一個(gè)從骨子里就對追求極致速度這件事非常偏執(zhí)的一個(gè)人，熱愛一切與速度相關(guān)的運(yùn)動(dòng)。他癡迷汽車、摩托車，平時(shí)所看的多半都是類似TOP GEAR這樣的電視節(jié)目；也喜歡玩滑板、單板，追逐風(fēng)撲打在臉上、身上的感覺。或許你會(huì)說，短道速滑才是冬奧會(huì)之中與短跑更接近的項(xiàng)目。但是俯式冰橇的絕對速度要比短道速滑快得多，其最快時(shí)速可以達(dá)到130公里每小時(shí)，甚至可以媲美賽車運(yùn)動(dòng)，這也是吸引飛人的重要原因。

不久之前，張培萌還借央視制作冬奧節(jié)目的機(jī)會(huì)前往平昌冬奧賽場，感受了一下駕駛俯式冰橇的感覺。他表示，這是所有冬奧會(huì)項(xiàng)目之中最為適合自己的項(xiàng)目。“高速、刺激、充滿挑戰(zhàn)性，全都是我的菜。”也正是這些原因，讓他堅(jiān)定了轉(zhuǎn)項(xiàng)的決心，他要為自己的血肉之軀換上一身鋼骨戰(zhàn)衣。

當(dāng)然，我們無法期待在幾天之后開幕的平昌冬奧會(huì)上就見到張培萌的機(jī)甲身影。但為了在四年之后的北京冬奧賽場上完成跨界亮相，張培萌已經(jīng)開始熱身。

目標(biāo)2022冬奧 登上這個(gè)舞臺(tái)便是成功

事實(shí)上，在天津全運(yùn)會(huì)結(jié)束之后，張培萌沒有立刻就進(jìn)入退休狀態(tài)。不久之前，這位短跑天才還在清華大學(xué)上課，他已經(jīng)成為了一名短跑教練員。但是，張培萌的身材依舊保持得很好，體能、體力和身體狀態(tài)依然是一名高水平運(yùn)動(dòng)員的標(biāo)準(zhǔn)。

“我每天堅(jiān)持一定量的訓(xùn)練，維持體能，保證著自己的狀態(tài)?，F(xiàn)在的生活還和以前差不多，只不過沒有那么系統(tǒng)罷了。”張培萌說道。

據(jù)悉，國家體育總局冬季項(xiàng)目中心將會(huì)在本月月底公布張培萌轉(zhuǎn)項(xiàng)加入冬季項(xiàng)目的消息。而在近日，張培萌其實(shí)已經(jīng)和冬季項(xiàng)目中心有了初步的接觸。不久之后，相關(guān)的教練員、醫(yī)療保障以及后勤人員都會(huì)逐步到位，全力支持張培萌備戰(zhàn)2022年冬奧會(huì)。

俯式冰橇選手不僅需要短跑運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力和身材，對于載具，也就是冰橇或者說雪車的要求也同樣很高，這也就是德國運(yùn)動(dòng)員之所以能夠在冬奧會(huì)這個(gè)項(xiàng)目之中屢創(chuàng)輝煌的原因所在。不過，隨著中國制造業(yè)水平的不斷提高，我國的雪車制造水準(zhǔn)也正在向世界先進(jìn)水平靠攏。

在2022年，張培萌或許也能駕駛著世界最高水準(zhǔn)的雪車，與各國對手一較高下。除此之外，張培萌在2022年還是主場作戰(zhàn)，他適應(yīng)賽道的時(shí)間，遠(yuǎn)比其他國家的運(yùn)動(dòng)員更長，對于過彎細(xì)節(jié)的把控，自然也就更為純熟。在這些利好因素的支持下，張培萌的冬奧之夢，并非只是空想。

不過，考慮到中國俯式冰橇項(xiàng)目的起步較晚，張培萌也只是半路出家，想要直接在冬奧會(huì)上摘金奪銀并不現(xiàn)實(shí)。但是，奧林匹克最重要的不是勝利而是參與。作為一名短跑運(yùn)動(dòng)員，張培萌有過無數(shù)輝煌，他早已無需證明更多。能在自己31歲的年紀(jì)上做出這樣的改變，僅是張培萌的勇氣就已經(jīng)非常值得肯定和欽佩。

“只要能夠站上冬奧會(huì)的舞臺(tái)，對我來說就是一種成功。”張培萌說。