據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道 根據(jù)“澎湃新聞”消息,國家鐵路集團研發(fā)出更高速安全、更環(huán)保節(jié)能與智能的復興號動車組新產(chǎn)品,在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開展性能驗證試驗。6月28日在湄洲灣跨海大橋,CR450動車組的試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行。
福廈高鐵預計今年年內(nèi)可具備開通運營條件。(圖/央視新聞)
對此,臺灣政治大學國際關系中心教授湯紹成2日在《鄭亦真辣晚報》節(jié)目上表示,大陸最近這十幾、二十年來對基礎建設的投入令人驚艷,因為經(jīng)濟發(fā)展到了一個程度,對于基建的要求就愈來愈大,對經(jīng)濟發(fā)展、貨物流通及人民生活的改善,都有非常重大的貢獻。在湄州跨海大橋也加入很多新科技因素,建成的速度、達成的效果,以及可能帶來的,對物流也好、人民的交通也好,便利性都打破以往的慣例,比如說時速已經(jīng)達到453公里,以前有坐過高鐵的人,可能都沒坐過這么高速的動車組。
湯紹成提到,大陸有太多種類軌道交通,有高鐵的、動車的、一般的等等,在民眾交流確實做出非常大的貢獻。比如說過年,農(nóng)歷年前一個月就開始了,包括農(nóng)民工也好,城市的人要回家探親也好,是地表上人類移動最大的量,幾億、甚至上十億次這種來回流動的規(guī)模。
湯紹成指出,從湄洲的跨海大橋及動車就可以看得出來,以往從北京到上海都要5、6個小時,如果搭動車或高鐵的話,現(xiàn)在大概縮減到一半時間,湄州的交通新建設,當然也會趕上全國的平均值。
湯紹成強調(diào),因為自己才剛去漳州參加海峽論壇,雖然可能還是一個三線的城市。但現(xiàn)在的建設程度,可以說已經(jīng)走出了以前“要跟臺灣打仗的”的顧忌,趕上全國的標準將是指日可待!
責任編輯:莊婷婷
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