華航機(jī)師罷工取消航班增至34個(gè) 工會(huì)初步同意協(xié)商

臺(tái)灣華航機(jī)師罷工 取消航班總數(shù)增至34個(gè) 工會(huì)初步同意進(jìn)行協(xié)商

因勞資糾紛無法解決，臺(tái)灣桃園機(jī)師工會(huì)華航分會(huì)從8號(hào)6點(diǎn)開始，在島內(nèi)松山、桃園、高雄三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)行“出發(fā)航班”罷工。當(dāng)天，臺(tái)交通部門負(fù)責(zé)人林佳龍呼吁勞資雙方坐下來協(xié)商。目前，機(jī)師工會(huì)初步表示同意協(xié)商。

華航工會(huì)自8號(hào)凌晨6點(diǎn)啟動(dòng)機(jī)師罷工行動(dòng)，機(jī)師提出包括為長(zhǎng)線航班增加人力，保障機(jī)師工作權(quán)、禁止向工會(huì)施壓等五大訴求。

華航機(jī)師工會(huì)研究員 陳柏謙： 許多長(zhǎng)程航班，如果加上還要提前幾個(gè)小時(shí)報(bào)到的時(shí)間，我們的機(jī)師很有可能會(huì)連續(xù)工作11個(gè)小時(shí)到12個(gè)小時(shí)。非常多的航空公司，其實(shí)都有傳出所謂不幸的意外。

華航工會(huì)反映，近幾年來，不少機(jī)師長(zhǎng)期疲勞駕駛，嚴(yán)重影響飛行安全，還有內(nèi)部升遷制度不透明，黑箱作業(yè)。工會(huì)認(rèn)為華航的回應(yīng)消極，所以才會(huì)采取罷工方式保障權(quán)益。

華航總經(jīng)理 謝世謙： 所有的談判都是應(yīng)該大家坐下來，好好去談。本來是2月21號(hào)又有一場(chǎng)(磋商)。安排好了，已經(jīng)時(shí)間安排好了。所以我想我們這邊大門永遠(yuǎn)是開的，永遠(yuǎn)是可以雙方坐下來協(xié)商。

華航機(jī)師春節(jié)期間罷工，勞資雙方爭(zhēng)議卻讓旅客成了最無辜的受害者。8號(hào)當(dāng)天近4千名旅客出行受到影響，桃園等機(jī)場(chǎng)擠滿滯留旅客。

旅行社業(yè)者： 已經(jīng)有(旅客)打電話來問，后天會(huì)不會(huì)飛之類的?？墒且?yàn)檎w的措施還沒下，也沒辦法跟他做回復(fù)。

多數(shù)旅客則是臨時(shí)被通知班機(jī)被取消，不過讓他們最擔(dān)心的是，即便能順利出行，也不知道是否能夠如期返臺(tái)。

旅客： 只要(選擇)一個(gè)柔性的訴求，而不是用罷工的方式，這樣的話會(huì)傷害到旅客的權(quán)利，以后大家覺得，那以后我就不要坐華航就好了。所以我覺得這是一個(gè)惡性循環(huán)。

華航柜臺(tái)幾乎被擠爆，地勤人員工作量大增，陷入高壓狀態(tài)。

機(jī)場(chǎng)地勤人員： 先等一下，我?guī)瓦@位客人弄清楚了再來。

華航在三年內(nèi)出現(xiàn)兩次罷工事件，針對(duì)華航勞資糾紛，臺(tái)交通部門負(fù)責(zé)人林佳龍希望勞資雙方到交通部門坐下來面談。

臺(tái)灣交通部門負(fù)責(zé)人 林佳龍： 工會(huì)當(dāng)然有依法罷工的權(quán)利，我完全尊重。但春節(jié)期間驟然發(fā)動(dòng)罷工，造成旅客不便，很容易模糊了工會(huì)的訴求。

機(jī)師工會(huì)表示，在臺(tái)交通部門的協(xié)調(diào)與要求下，華航表示，疲勞航班管理部分不排除有改善空間，機(jī)師工會(huì)初步同意在臺(tái)交通部門的主持下9號(hào)下午3點(diǎn)進(jìn)行勞資協(xié)商。

取消航班總數(shù)增至34個(gè)

華航官網(wǎng)今天(9號(hào))最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8號(hào)到10號(hào)三天，取消航班總數(shù)增加至34個(gè)。

在罷工影響最大的臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)，記者看到，華航飛香港的多個(gè)航班被取消，而?？诘炔糠秩∠桨嘁呀?jīng)恢復(fù)。原本宣布取消的臺(tái)灣飛往海口、北京、深圳、無錫、徐州、武漢的近10個(gè)航班，都已經(jīng)不在取消名單之列。但即便如此，華航官網(wǎng)顯示被取消的航班仍然還有34個(gè)，取消航班新增紐約、溫哥華等地。華航飛往美國(guó)安大略的航班被取消，只能改到5個(gè)小時(shí)以后，飛美國(guó)另一個(gè)城市洛杉磯。

旅客： (原本)如果飛到安大略國(guó)際機(jī)場(chǎng)，我回家就1英里，但是現(xiàn)在就很不方便。

記者： 回家還要多遠(yuǎn)？

旅客： 看交通狀況3個(gè)小時(shí)。

春節(jié)長(zhǎng)假期間原本開開心心出門，卻被困在機(jī)場(chǎng)。陳先生原本打算和夫人一起到美國(guó)去看女兒，然后一起去旅游，沒想到一出門就遇到航班被取消。

旅客： (現(xiàn)在)只能到處逛，不然怎么辦？只能說很倒霉了。我們到了拉斯維加斯，已經(jīng)半夜兩三點(diǎn)了，就是很尷尬，半夜在路上開車。

記者： 也不太安全。

旅客： 對(duì)對(duì)對(duì)。而且票價(jià)買的時(shí)候也不一樣，一個(gè)人差個(gè)好像1000塊臺(tái)幣。

記者： 那這個(gè)他們(航空公司)會(huì)給你補(bǔ)償嗎？

旅客： 他說沒有。

打電話無法確認(rèn)航班訊息，不少民眾急得只能跑到機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

旅客： 我現(xiàn)在改掉了，我訂的是大陸的航空公司了，因?yàn)楸容^靠譜。家人是從臺(tái)灣要飛出去，現(xiàn)在不曉得該不該換航班。籌劃了那么久的一件事情，都做不到了現(xiàn)在。

記者： 是什么行程，旅游的行程還是工作的行程？

旅客： 留學(xué)的行程，關(guān)系到開學(xué)，所以就更重要了，小孩子留學(xué)的行程

據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)航空業(yè)的第一次罷工發(fā)生在2016年，由華航的空服人員發(fā)動(dòng)。而此次則是臺(tái)灣地區(qū)首度發(fā)生飛行員罷工事件。因?yàn)轱w行員過勞等勞資糾紛談判破裂，臺(tái)灣桃園市機(jī)師職業(yè)工會(huì)于8號(hào)凌晨緊急宣布，從8號(hào)早上6點(diǎn)開始無限期罷工。華航公司負(fù)責(zé)人表示，華航每天有200多個(gè)航班，罷工第一天還能保證九成運(yùn)能，受影響的旅客大約有4000人。

央視記者 周培培： 而稍早前，罷工的組織方機(jī)師工會(huì)的負(fù)責(zé)人則表示，目前他們已經(jīng)收到了100多位飛行員上交的檢定證，也就是他們的飛行執(zhí)照，以示放棄飛行，那么，后續(xù)的罷工形勢(shì)將如何發(fā)展，我們將持續(xù)關(guān)注。