共享單車：非常危險(xiǎn) 非常非常危險(xiǎn)

財(cái)經(jīng)天下傳媒于4月6日發(fā)表了一篇《青普旅游創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官王功權(quán)：我從未退出商界》的文章，青普旅游創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官王功權(quán)自述的口吻，暢談了對于投資、創(chuàng)業(yè)的各種看法，其中尤其點(diǎn)評了當(dāng)前火熱的共享單車。

對于目前占據(jù)著話題和風(fēng)口的共享單車瘋狂砸錢的模式，王功權(quán)發(fā)表了自己獨(dú)到而理性的見解，這里摘錄出來分享給大家。

從投資談到共享單車，從共享單車談到創(chuàng)業(yè)，其中他對目前占據(jù)著話題和風(fēng)口的共享單車瘋狂砸錢的模式發(fā)表了自己獨(dú)到而理性的見解，故單獨(dú)摘出來，以饗讀者,也希望給投資者、摩拜和ofo等創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來思考：

對于看項(xiàng)目，除了技術(shù)上特別高深的，基本上職業(yè)的投資人都是當(dāng)時(shí)就能看明白的，但是它會發(fā)展到一個(gè)什么程度，模式會飄移到哪里，這些事特別難判斷，特別有挑戰(zhàn)。我覺得至少有一半項(xiàng)目，你不好判斷，會覺得有很大風(fēng)險(xiǎn)。

比如共享單車。共享單車差不多已經(jīng)成了當(dāng)下爭議最大的一件事。從單車出租本身看，它是非常有挑戰(zhàn)的，風(fēng)險(xiǎn)是特別大的。但是投資人看到，這個(gè)單車的使用量很大，是用戶使用頻次很高的一個(gè)入口的東西，大家就撲上去了。

我認(rèn)為，共享單車的故事還沒有完?？陀^講，現(xiàn)在的中國投資界，很難找到這樣一種應(yīng)用，能夠如此快速地普及，并且頻繁使用。

這個(gè)客戶端將來會產(chǎn)生什么樣的其他的業(yè)務(wù)模式，現(xiàn)在大家誰都說不清楚，我不認(rèn)為已經(jīng)投資的這些人就能說得清楚。比如說滴滴，到目前為止，它還是打車本身，在上面還能賣東西嗎，不好講。

共享單車也是這樣。實(shí)際上它的門檻不高，但資產(chǎn)的耗損量比較大，像有錢的這些公司，“咣當(dāng)”一下子，幾千萬輛自行車，幾十個(gè)億就撲上去了。

我認(rèn)為挑戰(zhàn)還是挺大的。因?yàn)閺睦碚撋险f，這種公共自行車，在很多國家，包括國內(nèi)一些城市，是作為公共設(shè)施免費(fèi)用的。那這樣的話，會不會對它進(jìn)行挑戰(zhàn)？

資本是要砸錢砸到壟斷的一個(gè)程度，最后把大量用戶集中在這個(gè)客戶端上，然后在里面演化、生長，或者是疊加其他業(yè)務(wù)，至于疊加什么業(yè)務(wù)，現(xiàn)有的團(tuán)隊(duì)能不能干得了，這個(gè)大家還都不知道。

也就是說，現(xiàn)在撲的是一個(gè)A，但是這個(gè)A是不掙錢的，然后想在A上面生長出來B，是這樣的一個(gè)東西。

如果非要讓我說的話，我認(rèn)為共享單車這個(gè)模式是非常危險(xiǎn)的，非常非常危險(xiǎn)：

首先，它競爭門檻不高，硬靠錢砸；其次，它地域性很強(qiáng)；再次，它很容易被模仿——你有七個(gè)好處，我可以把七個(gè)好處吸收了，再加上一個(gè)好處；管理則是非常復(fù)雜的事，規(guī)模越大，越難管理，這樣的話，它就取決于你在多長的時(shí)間之內(nèi)，能夠在用戶上實(shí)現(xiàn)壟斷，壟斷之后在上面再生長什么東西，鬼都不知道。

如此說來，難道投資人是傻子嗎？其實(shí)各行各業(yè)傻子都挺多的，投資人也不是神仙。像我們身在投資界這么多年的人，也有好多失敗的案例。

你可以把投資界的人分成兩類，一類是職業(yè)投資人，一類你可以理解成是跟風(fēng)的，就是在學(xué)習(xí)的。職業(yè)投資人有一個(gè)職業(yè)壓力，就是錢你要投出去，因?yàn)長P對基金管理人的要求是快速地、大量地、正確地把錢投出去?？焖俚亍⒋罅康赝冻鋈ナ潜容^簡單的，正確地投出去就很難。

作為職業(yè)投資人，你要面對LP，還要募集基金。假如說你是基金管理人，我是LP，然后我說，共享單車這么火，你怎么沒投啊？你是很難回答的——萬一成功呢？你說你不看好它，但是如果成了的話，你就失去了一個(gè)非常大的機(jī)會。所以職業(yè)投資人從免責(zé)的角度出發(fā)，當(dāng)然要投，投了如果失敗了的話，大家就都失敗了。

之所以大家都撲了上來，也的確是因?yàn)槟壳翱赏兜母叱砷L項(xiàng)目太少了。另外資本之間是互相有關(guān)聯(lián)的，既然它沒有別的什么門檻，就是資金門檻，那就豁出去了砸，把競爭對手全砸完，回過頭來形成壟斷，到時(shí)候裝什么是什么。

關(guān)鍵問題是，它現(xiàn)在還有一個(gè)非常好的理由，就是用戶多，一度每個(gè)用戶都要交押金，所以它收上來大量的押金。這是個(gè)非常大的風(fēng)險(xiǎn)：押金你會花掉對不對，但是很多人最后會要求退押金，那你就要再組織資金給。

這是一個(gè)徹底燒錢的東西?，F(xiàn)在幾個(gè)大的投資機(jī)構(gòu)正在狠燒，我覺得這是一個(gè)不理性的行為。不如等到它把那些業(yè)務(wù)漲上來之后，你最后寧可貴一點(diǎn)去投，沒有這么大的風(fēng)險(xiǎn)。也許我年歲大了，我覺得共享單車砸錢的風(fēng)險(xiǎn)特別大。

王功權(quán)簡介：

知名企業(yè)家及投資人。1984年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)管理工程系，后在中共吉林省委宣傳部企業(yè)宣傳處任干事。1988年辭去公職前往海南，先后任海南省開發(fā)建設(shè)總公司老城出口加工區(qū)開發(fā)公司辦公室主任、海南省海口市秀港工業(yè)公司經(jīng)理等職。1990年出任南德集團(tuán)天津投資公司副總經(jīng)理。后與馮侖、潘石屹、易小迪等5人共同成立萬通集團(tuán)。1999~2005年，任IDG資本高級合伙人。2005~2012年，任鼎暉創(chuàng)投高級合伙人。曾主導(dǎo)投資過多家知名企業(yè)。2015年4月，發(fā)起成立青普旅游。