汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題缺陷后,雖然說采取召回措施,是廠商主動負(fù)責(zé)任態(tài)度的體現(xiàn),但一年還沒過完,就已經(jīng)召回了十幾次,這也著實會讓不少消費者感到吃驚。
奔馳作為國內(nèi)汽車的召回大戶,上半年憑借著11次的次數(shù),近80萬輛車召回的成績,成為召回“榜單之王”。但是上半年剛過完,奔馳又開始了新一輪的召回動作。至今,截至到7月10日,奔馳在國內(nèi)已經(jīng)進(jìn)行12次召回了。
日前,北京奔馳汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,召回部分國產(chǎn)C級、E級、GLC SUV、GLB SUV汽車,具體召回信息為:
1. 將自2020年9月25日起,召回生產(chǎn)日期在2019年11月18日至2019年12月2日期間的部分國產(chǎn)C級、E級、GLC SUV汽車,共計3710輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差,前排座椅高度調(diào)節(jié)器的材料可能不滿足要求。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時,外力作用可能導(dǎo)致管材出現(xiàn)斷裂,座椅和乘員可能發(fā)生移動,從而增加碰撞時乘員受傷的風(fēng)險,存在安全隱患。
北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心,為召回范圍內(nèi)車輛檢查受影響側(cè)前排座椅高度調(diào)節(jié)器的制造編號,如果確認(rèn)是受影響編號或讀取不到編號時需更換座椅高度調(diào)節(jié)器,以消除安全隱患。
2. 將自2020年7月17日起,召回生產(chǎn)日期在2020年4月18日至2020年4月26日期間的部分國產(chǎn)GLB SUV車輛,共計499輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于工藝特性的原因,燈光控制單元可能會因過壓風(fēng)險造成損壞,右后轉(zhuǎn)向信號燈可能一直點亮,此故障也可能延遲發(fā)生,可能會增加發(fā)生事故的風(fēng)險。此外,燈光控制單元可能出現(xiàn)過熱,從而增加起火風(fēng)險,存在安全隱患。
北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心,為召回范圍內(nèi)車輛更換燈光控制單元,以消除安全隱患。
責(zé)任編輯:肖舒
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