馬斯克跳舞怎么回事？馬斯克跳舞視頻在線觀看

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1月7日，特斯拉在上海的超級(jí)工廠首次向社會(huì)用戶交付Model 3，馬斯克親臨現(xiàn)場。中新社

“一年前當(dāng)他第一次出現(xiàn)在這里的時(shí)候，腳下還是一片荒蕪。而一年后的今天，這里已經(jīng)成為一座每周可產(chǎn)3000輛Model 3的Tesla超級(jí)工廠。”1月7日上午，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克現(xiàn)身上海超級(jí)工廠。

就在當(dāng)天下午，馬斯克出現(xiàn)在國產(chǎn)特斯拉Model 3向公眾用戶的交付儀式現(xiàn)場，共向10位中國車主交付了新車。此前，特斯拉已向15名內(nèi)部員工交付了首批國產(chǎn)Model 3。

2020年1月7日，這一天極具象征意義，其正好距離特斯拉上海工廠開工建設(shè)過去一年。馬斯克感慨，“感謝上海市政府的支持和上海團(tuán)隊(duì)的工作，我們共同創(chuàng)造了令人驚嘆的上海速度。”

在交付儀式現(xiàn)場，上海副市長吳清表示，特斯拉工廠在上海落地是上海營商環(huán)境優(yōu)化的體現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)也是上海的支柱戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

“作為最大的外商投資項(xiàng)目、第一個(gè)外商獨(dú)資汽車工廠，特斯拉上海工廠被寄予厚望。”興奮的馬斯克甚至在交付現(xiàn)場即興跳了一段舞，而他之所以對(duì)上海工廠寄予厚望，答案或許可以從下面一段話中找到。

馬斯克稱，之前購買一輛特斯拉比較貴，現(xiàn)在特斯拉希望讓產(chǎn)品變得更便宜，更可負(fù)擔(dān)得起。未來或有更多的Model系列在中國生產(chǎn)，甚至由中國設(shè)計(jì)。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》首席攝影記者  肖翊 | 攝

目前，在中國落地的車型為Model 3和Model Y，而馬斯克所說的“變得更便宜，更可負(fù)擔(dān)得起”無疑是關(guān)鍵。

就在今年1月3日，特斯拉官網(wǎng)顯示，中國工廠生產(chǎn)的Model 3起售價(jià)由原來的35.58萬元降價(jià)至32.38萬元，降價(jià)幅度約為9%，算上2.475萬元的新能源車補(bǔ)貼，Model 3的購買價(jià)格已降至29.905萬元。

根據(jù)特斯拉此前披露的數(shù)據(jù)，2019年其電動(dòng)車產(chǎn)量與交付量均超過30萬輛，創(chuàng)下新高。去年11月，馬斯克透露歐洲超級(jí)工廠將建在柏林，按照他的計(jì)劃，特斯拉將在全球建設(shè)10到12座超級(jí)工廠。

中信證券援引數(shù)據(jù)分析稱，2019年特斯拉中國地區(qū)全年交付達(dá)3.4萬輛，次于歐洲的9.6萬輛。隨著特斯拉上海工廠投產(chǎn)，疊加降價(jià)刺激需求，預(yù)計(jì)2020年Model 3在中國銷量將達(dá)到15萬輛，未來穩(wěn)態(tài)銷量有望達(dá)到30萬輛以上，中國市場將成為最重要的增長極。

特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼也表示，現(xiàn)在工廠幾乎每天加班才能滿足旺盛的訂單需求，特斯拉上海超級(jí)工廠一期產(chǎn)能25萬輛/年，總產(chǎn)能目標(biāo)50萬輛/年。

除去提高產(chǎn)能，提高國產(chǎn)化率也是降價(jià)的關(guān)鍵。

據(jù)宋鋼透露，在今年底國產(chǎn)特斯拉Model 3將實(shí)現(xiàn)全部零部件的國產(chǎn)化替代。目前，特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右，計(jì)劃到明年7月提升至70%-80%。

隨著特斯拉進(jìn)一步降價(jià)，無疑會(huì)給國內(nèi)新能源汽車品牌帶來壓力。

同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授鄭鑫此前接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)說：“Model 3在美國一個(gè)月將近有3萬輛的銷量，超過了豐田卡羅拉的銷量，如果真的按照特斯拉的國產(chǎn)規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛，未來價(jià)格肯定還會(huì)下降，對(duì)現(xiàn)有新能源品牌的競爭擠壓還是非常大的，留給大家時(shí)間真的不多了。”