滴滴出行總裁柳青(右)
騰訊科技訊 6月27日,在2017年夏季達沃斯論壇一場以“引領共享經濟”為題的對話中,滴滴出行總裁柳青認為全球交通變革即將到來,未來以電動化、自動化、共享出行為基礎的“交通3.0”將重新定義交通出行。
交通3.0將讓交通事故和擁堵成為歷史
在與清華大學公共管理學院院長薛瀾教授的對話中,柳青說:“在交通3.0的階段,將會在一個統一的大交通平臺上進行調度、導航和派單。”伴隨著三大變革對整個交通格局的重塑,目前交通領域里習以為常的問題,比如擁堵、交通事故、尾氣污染和停車難等問題,在未來三十年內都會迎刃而解。
柳青指出,在未來的出行模式中,超級拼車、智能紅綠燈和智能駕駛將有助于解決擁堵難題;智能駕駛可以最小化交通出行中人為因素的影響,利用機器學習共享交通信息,告別交通事故,最終實現交通安全的最大化;汽車電動化會讓交通里的碳排放成為歷史,30年后僅全球每年節(jié)約的資源和碳排放價值就會達到5萬億美元;在有了這些基礎之后,甚至可以讓“停車”成為過去時,如今的停車場,都將變?yōu)榛▓@或者學校。
作為世界領先的移動出行平臺,滴滴出行已經成為中國共享經濟發(fā)展的領軍企業(yè)。柳青指出,在向交通3.0的愿景努力的過程中,滴滴會繼續(xù)從為用戶持續(xù)創(chuàng)造價值出發(fā),不斷研究每個人的出行需求。
期待共享經濟發(fā)展能有更好環(huán)境
在對話中,柳青特別提到了政府對共享經濟,尤其是共享出行發(fā)展起到的促進作用。她說:“中國是全世界所有政府里面第一個讓網約車合法化的,這是非常了不起的一大步。”中國政府在鼓勵創(chuàng)新,發(fā)展共享經濟方面走在了世界前列,也給了滴滴更多的信心。
同時柳青認為,雖然在具體政策落地過程中,各地出現了一些偏差。目前滴滴正同一些地方政府進行政企合作,比如滴滴用大數據服務公眾普惠出行,在濟南等城市進行了智慧交通的試點,取得了很好的效果。此外,滴滴還一直在持續(xù)幫助各地政府一起消化供給側改革帶來的挑戰(zhàn)。與此同時,滴滴也期望地方政府能進一步轉變理念,創(chuàng)造更好的制度環(huán)境。
這一期望也得到了薛瀾的支持,他認為政府應該采用“適宜性治理”的態(tài)度來面對新技術和新業(yè)態(tài),用傳統的方式歸置往往可能扼殺新的商業(yè)模式。
國際化過程需要多元化
今年以來,滴滴加快了其國際化的步伐,在硅谷成立了滴滴研究院。柳青在對話中指出,中國是世界上最復雜的移動出行市場,中國人出行的多樣化是全世界都沒有的。但是滴滴五年來無論在算法、人工智能等等方面都依靠這片市場進行了非常深的積累,為滴滴服務全球市場,為全世界用戶創(chuàng)造核心價值提供了機會和能力。滴滴會堅定不移地深耕出行領域,普惠全球市場。
在打造世界頂級科技公司的愿景下,柳青強調國際化的過程也會面臨多元化的挑戰(zhàn)。滴滴在企業(yè)管理和文化上會不斷進行優(yōu)化,吸引全球最優(yōu)秀的頂尖技術人才,同時成立了“女性聯盟”等員工關懷組織,建設有凝聚力的互聯網企業(yè)。
責任編輯:唐秀敏
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