今天14:01,我國(guó)自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛。
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起飛瞬間:鏡頭中輪子離地那一刻的激動(dòng)
5日14:01,中國(guó)首款國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919,在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛。鏡頭記錄下了起飛的瞬間!
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獨(dú)家視頻:起飛前的轉(zhuǎn)場(chǎng)
今天上午10點(diǎn)開(kāi)始,C919飛機(jī)從試飛準(zhǔn)備區(qū)向起飛前停放區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng),用了大約半個(gè)小時(shí)的時(shí)間,轉(zhuǎn)場(chǎng)完成。
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研發(fā)團(tuán)隊(duì):十年攻關(guān)終圓夢(mèng)
有一個(gè)夢(mèng),中國(guó)人追逐了半個(gè)世紀(jì);有一份情,延續(xù)了五代航空人。經(jīng)過(guò)近10年的攻關(guān),我國(guó)自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919迎來(lái)首飛。
在C919的背后,有這樣一群人。他們,懷著初心加入民機(jī)行業(yè)。他們,將大飛機(jī)事業(yè)扛在肩上!為了C919成功首飛,每一個(gè)人都默默付出,腳踏實(shí)地,堅(jiān)守崗位。聽(tīng)!這是他們的“心聲”。
△視頻來(lái)源:央視新聞移動(dòng)網(wǎng)
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首飛機(jī)組,由他們組成
此次首飛機(jī)組由機(jī)長(zhǎng)蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢(qián)進(jìn)、試飛工程師馬菲和張大偉組成,機(jī)組各成員的基本情況如下:
機(jī)長(zhǎng)蔡俊出生于1976年8月,于1997年開(kāi)始飛行,現(xiàn)總飛行時(shí)間為10300小時(shí),無(wú)嚴(yán)重差錯(cuò)和事故癥候,于2013年畢業(yè)于美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校。曾飛過(guò)A340-600、A340-300、A320等20多種機(jī)型,現(xiàn)主飛機(jī)型為A320和ARJ21。
副駕駛吳鑫出生于1975年5月,于1997年開(kāi)始飛行,現(xiàn)總飛行時(shí)間為11500小時(shí),無(wú)嚴(yán)重差錯(cuò)和事故癥候,于2013年畢業(yè)于美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校。曾飛過(guò)A320、A330、A340、BE90、PA28、PA34等20多種機(jī)型,現(xiàn)主飛機(jī)型為A320和ARJ21。
觀察員錢(qián)進(jìn)出生于1960年8月,于1979年開(kāi)始飛行,現(xiàn)總飛行時(shí)間為22000小時(shí),無(wú)嚴(yán)重差錯(cuò)和事故癥候,于2014年畢業(yè)于美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校。曾飛過(guò)ARJ21、B747-4、IL-62、B767、B777、A340等20多種機(jī)型,現(xiàn)主飛機(jī)型為B777。
試飛工程師馬菲出生于1985年1月,于2011年畢業(yè)于南非試飛員學(xué)院,并獲得了固定翼試飛工程師資質(zhì),現(xiàn)總登機(jī)飛行時(shí)間為292小時(shí)。
試飛工程師張大偉出生于1984年3月23日,于2011年畢業(yè)于南非試飛員學(xué)院,并獲得了固定翼試飛工程師資質(zhì),現(xiàn)總登機(jī)飛行時(shí)間為472小時(shí)。
責(zé)任編輯:林航
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