突破 | “奮發(fā)”向前！福建高鐵建設(shè)提速

開欄語(yǔ)

黨的二十大召開之際，福建日?qǐng)?bào)與東南網(wǎng)同步推出系列報(bào)道《突破》，選取十年間全省各地標(biāo)志性建設(shè)成果、歷史性發(fā)展成就，展示福建十年來(lái)深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，勇于突破、大膽超越，攻克了許多長(zhǎng)期沒有解決的難題，辦成了許多事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)的大事要事，全方位、多層次展現(xiàn)福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所取得的非凡成就和寶貴經(jīng)驗(yàn)。

奮發(fā)村 明溪縣融媒體中心供圖

東南網(wǎng)10月16日訊（本網(wǎng)記者 馮川葉）“做夢(mèng)都沒想到，我們這個(gè)小山村的家門口就可以坐上動(dòng)車。我們相信，動(dòng)車開起來(lái)，我們的日子也會(huì)像我們村子的名字一樣，奮發(fā)向前。”

幸福路上的奮發(fā)村

興泉鐵路即將通車，在黨的二十大召開前夕，記者來(lái)到奮發(fā)村。家住明溪站所在的奮發(fā)村的曾錦貴告訴記者，鐵路修到村里后，自己經(jīng)常吃完飯就散步過(guò)來(lái)“觀摩”興泉鐵路的建設(shè)情況，看著這片土地一點(diǎn)點(diǎn)建起來(lái)，就像看著自己的孩子長(zhǎng)大成人一樣。和曾錦貴一樣，奮發(fā)村的村民們都熱切地期盼著興泉鐵路的通車。

明溪站 明溪縣融媒體中心供圖

建造一新的明溪站即將投入使用，動(dòng)車將開到家門口，就業(yè)也在家門口，目前村里已有20多名村民在動(dòng)車站站點(diǎn)上班。村民們期待，客貨運(yùn)站開通后，村里的農(nóng)特產(chǎn)品可以運(yùn)到泉州等沿海地區(qū)銷售，而動(dòng)車也將為明溪文旅業(yè)帶來(lái)更多的人氣和游客。已有不少村民打算做文旅生意，明溪不僅有夏陽(yáng)鄉(xiāng)紫云村的生態(tài)觀鳥資源，還有城關(guān)鄉(xiāng)南山的古人類遺址、翠竹洋火山口地質(zhì)公園。

明溪縣是革命老區(qū)和蘇區(qū)，1929年底毛澤東帶領(lǐng)紅四軍挺進(jìn)閩西，寫下《如夢(mèng)令.元旦》，描述“寧化、清流、歸化，路隘、林深、苔滑”。歸化即是如今的明溪。從“路隘、林深、苔滑”到閩西縣縣通高鐵，地處大山深處的明溪縣也迎來(lái)快速便捷的發(fā)展路、幸福路。福建發(fā)展高速交通的決心魄力很大，為打通百姓出行的“最后一公里”，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》特別針對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)、革命老區(qū)等，提出要提升對(duì)外通道能力，拓展網(wǎng)絡(luò)通達(dá)深度。

鳥瞰泉州火車站，進(jìn)入火車站的車輛可以從右邊新建的高架橋直接到達(dá)進(jìn)站口，極大提高了通行率。東南網(wǎng)記者 陳培源 攝

動(dòng)車駛進(jìn)革命老區(qū) 開啟美好新生活

興泉鐵路全程464公里，西起江西興國(guó)，經(jīng)贛南丘陵進(jìn)入福建山區(qū)，穿越閩西北和閩中南交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)，直抵東海之濱泉州，聯(lián)通閩贛兩省14個(gè)革命老區(qū)。全線通車后，將結(jié)束寧化、清流、明溪、大田、德化、永春6個(gè)革命老區(qū)不通鐵路的歷史。

興泉鐵路于2017年4月開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是客貨共線的國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，是東南沿海通往內(nèi)陸地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，也是我省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

興泉鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)后，“森林覆蓋之最、觀鳥之鄉(xiāng)”明溪、“客家祖地”寧化、“金線蓮之鄉(xiāng)”清流、“中國(guó)茶都”安溪、“中國(guó)香都”永春、“世界陶瓷之都”德化迎客大門將敞得更開，老區(qū)蘇區(qū)高質(zhì)量發(fā)展將迎來(lái)新機(jī)遇，“引擎”馬力倍增，沿線群眾已看到未來(lái)更加美好的新生活。

安溪?jiǎng)榆囌?劉伯怡 攝

福建交通建設(shè)進(jìn)入快車道

早在2018年，福建省就已成為全國(guó)首個(gè)“市市通高鐵”的省份，興泉鐵路通車后，不僅東聯(lián)海上絲綢之路起點(diǎn)泉州港，西通內(nèi)陸腹地，還與浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路形成閉環(huán)，形成環(huán)中央蘇區(qū)鐵路圈，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。根據(jù)公開信息顯示，自十八大以來(lái)，福建省在鐵路方面的投入已超千億。截至2022年8月，福建省鐵路營(yíng)業(yè)里程為3983.3公里，其中高速鐵路里程1862公里，普速鐵路2121.3公里。

德化動(dòng)車站。德化縣委宣傳部 供圖

全省現(xiàn)有公路11.1萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)所有縣市15分鐘內(nèi)上高速，所有縣城都連接了二級(jí)及以上公路。黨的十八大以來(lái)，全省新增高速公路3339公里，總里程達(dá)6156公里，綜合密度居全國(guó)前列，全省超過(guò)80%陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)上高速，省級(jí)以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐100%通達(dá)高速公路。普通國(guó)省道年均建成里程超500公里，通車總里程超過(guò)11000公里，實(shí)現(xiàn)了全省主要產(chǎn)業(yè)基地和重要景區(qū)全覆蓋。