據(jù)專家分析,水馬是渦振誘因,虎門大橋結(jié)構(gòu)安全,相關(guān)抑振措施正在研究實(shí)施中。
5月5日,廣東虎門大橋發(fā)生異常抖動(dòng),不少過往群眾表示整個(gè)大橋像波浪一樣“起起伏伏”地?fù)u晃,引發(fā)熱議。人們不免擔(dān)心大橋的結(jié)構(gòu)還安全嗎?
據(jù)悉,因?yàn)榛㈤T大橋正在維修施工中,橋面加了1.2米高的擋墻,從而破壞了斷面流線型引發(fā)渦振。
橋梁專家、同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁工程系教授葛耀君通過現(xiàn)場視頻研判,估計(jì)5月5日的振動(dòng)幅度為幾厘米或十幾厘米,這樣的振動(dòng)看上去很大,但其實(shí)不會(huì)對結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響。新橋驗(yàn)收時(shí),需要用滿載車輛測試橋梁承載力?;㈤T大橋主跨880米,就要下降四百分之一,也就是向下發(fā)生位移和變形2米多。不過,振動(dòng)會(huì)影響行車體驗(yàn),可能引發(fā)交通事故。
事實(shí)上,如今工程師自設(shè)計(jì)階段起便可使用軟件對結(jié)構(gòu)的受力和變形進(jìn)行詳實(shí)的計(jì)算,并自動(dòng)與設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行對比,以保證橋梁設(shè)計(jì)的合理性。同時(shí),先進(jìn)的結(jié)構(gòu)計(jì)算技術(shù)也為橋梁在全生命期的問題診斷與預(yù)防提供了有力支持。
責(zé)任編輯:林晗枝
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