五一假期國內(nèi)機(jī)票低至一折是真的嗎？五一假期國內(nèi)機(jī)票價(jià)格為何這么低

臨近五一假期，國內(nèi)各航空公司的機(jī)票價(jià)格都有較大幅度優(yōu)惠，往年的一些熱門航線也出現(xiàn)1至2折左右的優(yōu)惠。其中，4月29日-5月2日，北京—廣州機(jī)票最低只有228元，北京—上海、上海—深圳等熱門線路250-400元左右。其它國內(nèi)主要城市間的航班優(yōu)惠幅度也保持在3-4折。

北京青年報(bào)記者在機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn)，國航4月29日、30日杭州到北京的機(jī)票只有一折，價(jià)格為220元。與機(jī)票優(yōu)惠相對(duì)應(yīng)，一些航線五一機(jī)票已經(jīng)售罄。據(jù)多家平臺(tái)評(píng)估，今年“五一”的國內(nèi)機(jī)票均價(jià)為五年來最低值。

數(shù)據(jù)顯示，上海—敦煌航線五一假期的均價(jià)為860元，2019年時(shí)的均價(jià)則為1523元，降幅達(dá)43.53%；上海—拉薩均價(jià)為1124元，2019年均價(jià)為1666元，下降32.53%；廣州—稻城均價(jià)為1188元，2019年均價(jià)則為1622元；北京—北海均價(jià)為545元，2019年均價(jià)為1529元，降幅高達(dá)64.36%。

中國民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情影響，一季度全行業(yè)累計(jì)虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。以中國國航、南方航空、東方航空和海航控股等四大航空公司為例，3月份的客座率均不足60%。

除了客座率不高，在旅客周轉(zhuǎn)量這一反映航空業(yè)需求的重要指標(biāo)上，除了四大航司，披露3月份運(yùn)營數(shù)據(jù)的春秋航空、吉祥航空，客座率同比分別下降31.44%和24.9%。其中，春秋航空的旅客周轉(zhuǎn)量環(huán)比增加27.92%，同比減少57.56%。

一位熱愛旅游的公司白領(lǐng)表示，她提前半年已預(yù)定的“五一”機(jī)票和酒店，因疫情期間單位要求回京后居家隔離14天，只得重新制定假期計(jì)劃，目前已把機(jī)票和酒店退掉。

業(yè)內(nèi)人士分析，在當(dāng)前這一特殊時(shí)期，顯然影響機(jī)票銷量的不是價(jià)格，而是旅客出行需求，市場全面回溫仍需一段時(shí)間。

另需提醒的是，有些目的地對(duì)于一些地區(qū)旅客有疫情防控規(guī)定。旅客在購買機(jī)票前請(qǐng)看清相關(guān)目的地的購票信息提示。