T179次列車脫軌事故調(diào)查組成立！T179次列車脫軌的原因是什么

針對T179次列車脫軌事故，目前已成立由國家鐵路局廣州鐵路監(jiān)督管理局為組長單位，郴州市人民政府為副組長單位，湖南省交通運輸廳、湖南省應(yīng)急管理廳等為成員的事故調(diào)查組，對事故原因及公眾關(guān)注的相關(guān)問題進行全面深入調(diào)查，調(diào)查處理結(jié)果將及時向社會公布。

鐵路部門對殉職乘警表示深切哀悼，對受傷旅客、鐵路職工及其家屬表示歉意和慰問。

傷員救治和善后工作正在積極開展。

T179次列車脫軌事故詳細經(jīng)過回顧

信號員回憶T179次列車側(cè)翻細節(jié)：事發(fā)前一分鐘接調(diào)度電話，晚了

列車撞上鐵軌上的塌方體，發(fā)電車起火，5節(jié)車廂脫軌側(cè)翻……由濟南開往廣州的T179次客車，3月30日在湖南永興段發(fā)生事故。據(jù)當(dāng)天下午郴州市應(yīng)急管理局通報，事故造成1人死亡、4人重傷、123人輕傷。

3月31日下午，廣鐵集團衡陽車務(wù)段馬田墟車站的信號員代恩宇接受澎湃新聞采訪，回憶了事發(fā)前后他與T179次列車司機緊急通話的情況。代恩宇介紹，他接到廣州調(diào)度所的電話大概是事發(fā)前一分鐘，他通知行駛中的列車司機時，已經(jīng)晚了。

“我說‘T179司機，馬上停車’。喊了很多次他才回了一句，說‘脫軌了，已經(jīng)掉道了’。”代恩宇嘆道，“如果提前三分鐘通知我們，這輛車就可以停住。”

事發(fā)后，現(xiàn)場附近的村民李海平稱，他在事發(fā)前10分鐘打過110報警。代恩宇表示，他沒有收到來自警方的通知，是直接接到了上面調(diào)度所的通知。

車站信號員：接到調(diào)度所通知已來不及了

3月30日發(fā)生的事故現(xiàn)場，距廣鐵集團衡陽車務(wù)段馬田墟車站只有兩公里左右。

3月31日下午，澎湃新聞記者來到位于京廣線上的馬田墟車站?？蛙嚻綍r在這里并不?？?，這個小站只是負責(zé)通過此處的客車接發(fā)和貨車通過等作業(yè)。在信號樓的工作室內(nèi)，一些工作人員正在忙碌。姓張的站長婉拒了記者采訪。

在馬田墟車站的職工宿舍樓，記者找到了T179次列車出事時值班的車站信號員代恩宇。

“我當(dāng)時就在上班。”代恩宇告訴澎湃新聞，他后來聽說有村民在事發(fā)前報警，但他和車站當(dāng)時沒有接到永興警方的通知，“沒收到（警方）通知，我們是直接接到上面調(diào)度所的通知，喊司機的時候已經(jīng)來不及了。”

代恩宇回憶了當(dāng)時他與T179次列車司機通話的前后過程。“車子是11:38從我們這里通過的，調(diào)度所11:39左右讓我們喊停這輛車。”代恩宇說，當(dāng)時接到廣州調(diào)度所的電話通知后，他馬上通過無線調(diào)度電臺，直接向T179次列車司機喊話：“我說‘T179司機，馬上停車’。喊了很多次他才回了一句，說‘脫軌了，已經(jīng)掉道了’。”

據(jù)廣鐵方面通報，T179次列車發(fā)生事故的具體時間，是3月30日11時40分。

當(dāng)時聽到列車司機回話后，代恩宇馬上向調(diào)度所匯報，并了解事發(fā)情況。據(jù)其介紹，T179次列車事發(fā)前沒有減速，估計時速120公里左右。由于沒有足夠時間通知列車司機采取緊急制動，事故未能避免。

“如果提前三分鐘通知我們，這輛車就可以停住。” 代恩宇嘆道。

村民：第一次打110離出事還有10分鐘

事發(fā)現(xiàn)場位于郴州市永興縣高崗司鎮(zhèn)，李海平是鐵軌沿線的永華村村民——事發(fā)前曾經(jīng)報警。

3月30日晚，李海平告訴澎湃新聞，事發(fā)前，他第一次撥打110就打通了。他的手機通話記錄顯示，第一次撥打110的時間是3月30日11點29分，距離火車出事還有11分鐘。

作為現(xiàn)場目擊者，李海平接受媒體采訪時詳細介紹了當(dāng)時的情況。據(jù)其透露，3月30日上午11點多，路過鐵軌邊的他發(fā)現(xiàn)前方鐵路上出現(xiàn)塌方，“當(dāng)時看到滑坡體，把鐵軌淹掉了。”李海平當(dāng)時沒帶手機，馬上回家拿手機打電話。

“我打110報警，”李海平說，“我在電話里說，老高亭司車站有滑坡體，就是這樣說的。”隨后，李海平查114，撥打附近馬田墟車站的電話，但未能打通。于是李海平從家里騎摩托車趕往塌方的地方，爬上附近天橋，發(fā)現(xiàn)塌方情況嚴(yán)重，便再次打110，“我讓他們馬上聯(lián)系車站，停車、停電！”

李海平的手機通話記錄顯示，11:29他第一次撥打110，通話時間為1分21秒；第二次撥打110是11:34，通話時間52秒。

可是，事故還是發(fā)生了。11點40分，急駛而來的T179次客車撞上了鐵軌上的泥石塌方。據(jù)當(dāng)天下午廣鐵集團通報，列車撞上塌方后，第一節(jié)發(fā)電車起火，第二至六節(jié)車廂脫線傾覆。

根據(jù)李海平的敘述及其手機通話記錄，11:29他第一次撥打110，距離事發(fā)時間有11分鐘，減去報警通話時間，留給警方的處置時間為9分30多秒。

如果情況屬實，這9分多鐘時間，為何警情未能順利抵達到車站的信號員，并通知到行駛中的列車，目前原因還尚不得知。

永興官方：接警情況已查清，將統(tǒng)一發(fā)布

根據(jù)李海平的說法，他報警時，撥打的是當(dāng)?shù)?10。

3月31日下午，澎湃新聞記者來到永興縣公安局110指揮中心。這里的工作人員稱，當(dāng)時接到村民報警電話后，通知了轄區(qū)派出所，但不愿透露具體時間。

事發(fā)現(xiàn)場屬于永興縣公安局油市中心派出所的管轄范圍。3月31日下午記者來到這里，民警稱接受采訪需經(jīng)上級相關(guān)部門同意。

當(dāng)天下午，永興縣委宣傳部相關(guān)負責(zé)人告訴澎湃新聞，對于永興警方此次接警、處警情況，相關(guān)部門已進行了調(diào)查，“已經(jīng)了解很清楚了，時間精確到秒。”該負責(zé)人介紹，相關(guān)情況已向省市匯報，將由相關(guān)部門發(fā)布，“有一個統(tǒng)一發(fā)布的機制。”

事發(fā)前，永興警方與鐵路部門是如何聯(lián)動的，目前還不得而知。

距離事故現(xiàn)場約2公里的地方，有一個鐵路派出所——廣鐵衡陽公安處馬田墟派出所。該所在事發(fā)當(dāng)天是否接到永興警方的通知？3月31日，這里的民警告訴澎湃新聞，目前不便接受采訪。

廣鐵衡陽方面的工作人員向澎湃新聞表示，此次事故的相關(guān)情況，將由集團或事故指揮部統(tǒng)一對外發(fā)布信息。