距離雙十一購物狂潮還有半個多月,不少快遞公司都已經(jīng)開始了積極準(zhǔn)備,與此同時,已經(jīng)有圓通和中通相繼宣布雙十一將適當(dāng)調(diào)整運(yùn)費(fèi),漲價幅度由各網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)各自情況決定。有人發(fā)現(xiàn),每年雙十一,都會有快遞公司醞釀漲價,這為何成了一種慣例呢?隨著雙十一臨近,上海各家快遞企業(yè)加緊招兵買馬、擴(kuò)充場地的同時,還在悄然醞釀漲價。半淞園路上這個圓通的中轉(zhuǎn)倉庫,往年雙十一期間每天要處理約10萬票包裹,需要配置約120名員工和40多臺送貨車輛,某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人說這個量是平時的10倍左右。
中通快遞上海徐匯網(wǎng)點(diǎn)日常派件能力為1.8萬票,然而去年雙11當(dāng)天,派件數(shù)卻高達(dá)6萬票派件。今年,他們正想方設(shè)法擴(kuò)容并招募臨時快遞員。短時爆發(fā)式增長業(yè)務(wù)對于網(wǎng)點(diǎn)來說更多的是壓力而不是利潤,因為聘請臨時工以及擴(kuò)容場地的成本較高,因此,每年雙11前,就會有快遞企業(yè)放風(fēng)準(zhǔn)備漲價。今年,除了圓通,中通總部也發(fā)布告客戶書宣布提價,不過怎么調(diào)價由網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)自身實(shí)際情況而定。
那么,今年雙十一快遞費(fèi)真的會漲嗎?事實(shí)上,對網(wǎng)點(diǎn)、尤其是加盟網(wǎng)點(diǎn)而言,自主選擇是否漲價是件很讓人糾結(jié)的事。因為行業(yè)競爭太激烈,哪怕每單漲一毛錢,都有可能丟掉一批以跑量為主的企業(yè)客戶,所以不到萬不得已,企業(yè)寧愿自己消化成本。經(jīng)營電商平臺的陳先生說,他的公司長年與多家快遞企業(yè)合作。在相同的服務(wù)質(zhì)量面前,哪家運(yùn)價低,他就選誰。雙十一期間,像他們這樣手握大批訂單的電商企業(yè)擁有更多的議價空間。
多年來,中國電商業(yè)蓬勃發(fā)展,下游快遞網(wǎng)點(diǎn)卻長期陷于低價競爭的惡性循環(huán)。運(yùn)價調(diào)整跟不上成本漲價的節(jié)奏,不少網(wǎng)點(diǎn)都是靠微利跑量維持運(yùn)營,有的甚至寧可短期內(nèi)"賠錢賺吆喝"。對此,專家認(rèn)為,季節(jié)性的快遞漲價,是一種正常的市場供需調(diào)節(jié)。不過值得思考的是,真的合理提價后,快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和時效能否同步跟上。包裹損壞、丟失,還有快遞員圖方便,送貨不打電話只發(fā)短信告知放在哪里,或不經(jīng)消費(fèi)者同意就將包裹放快遞柜等等,每年雙十一,這些問題都會井噴。
責(zé)任編輯:黃小群
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