青島地鐵坍塌事故5人全部遇難 青島地鐵坍塌事件始末

青島地鐵4號線沙子口靜沙區(qū)間施工段坍塌事故現(xiàn)場。（資料圖）　鐘欣　攝

中新網(wǎng)青島6月2日電 青島地鐵官方微博1日晚21時20分發(fā)布施工坍塌事故最新救援情況：據(jù)青島地鐵4號線事故搜救現(xiàn)場最新消息，1日晚21時，最后一名失聯(lián)人員找到，已無生命體征。至此，5名失聯(lián)人員全部找到，搜救工作結(jié)束。

5月27日下午17時40分許，由中鐵二十局施工的青島地鐵4號線沙子口靜沙區(qū)間施工段發(fā)生坍塌，初步確定有5名施工工人被困；28日凌晨1時許，找到三名施工人員，已無生命體征；30日18時，找到一名失聯(lián)人員，已無生命體征；6月1日晚九點找到最后一名失聯(lián)人員，至此，被困失聯(lián)的5名施工工人全部遇難。

青島地鐵4號線沙子口靜沙區(qū)間施工段坍塌事故現(xiàn)場。(資料圖) 鐘欣 攝

青島地鐵4號線自開工至今，多次發(fā)生傷亡事故，并曾因多次違規(guī)施工被罰。2015年至2018年間，青島地鐵2號線曾出現(xiàn)兩次塌方。

據(jù)悉，2017年12月9日，就在此次發(fā)生事故的青島地鐵4號線的07工區(qū)遼李區(qū)間曾舉行過防坍塌搶險實戰(zhàn)演練。青島地鐵官方網(wǎng)站曾發(fā)布消息稱，青島市政管理處、地鐵集團、四號線項目公司以及4號線施工、監(jiān)理單位相關負責人到場觀摩。此次防汛演練分為搶險隊伍集結(jié)、搶險物資調(diào)度、搶險救援三部分，從險情匯報、指揮決策、物資調(diào)運、險情處置等環(huán)節(jié)展開實戰(zhàn)演練。通過此次防坍塌演練，進一步檢驗了各級防坍塌應急預案的實用性和可操作性，熟悉了預警信息發(fā)布和應急響應流程，提高了各相關部門應對防坍塌工作的指揮決策水平和調(diào)度、搶險能力。距演練僅過一年半的時間，該線路即發(fā)生坍塌事故，被困施工人員并無一生還。

青島地鐵4號線是青島主城區(qū)橫貫東西的客運大動脈，西起人民會堂站，經(jīng)沙子口，向東沿嶗山路至終點大河東站，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)。

青島地鐵4號線沙子口靜沙區(qū)間施工段坍塌事故現(xiàn)場。(資料圖) 鐘欣 攝

2013年2月22日，青島地鐵集團有限公司正式成立。根據(jù)《青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2015年)》，遠景年線網(wǎng)由18條線路(含兩條支線)、400余個站組成，總投資4000多億元人民幣，全長838公里。目前，國家共批復青島市城市軌道交通9條線路，包括地鐵1、2、3、4、6、7、8、11、13號線，總長359公里。其中，2號線、3號線、11號線、13號線已開通或部分開通。(完)