廣州番禺：行人闖紅燈被逮 發(fā)朋友圈“認(rèn)錯”可放行

原標(biāo)題：行人闖紅燈被逮 發(fā)朋友圈“認(rèn)錯”可放行

面對闖紅燈的行人，廣州番禺交警想出了一套獨特的教育方式：闖紅燈者被攔下后坐到指定位置看交通警示教育片，如果趕時間，也可以把自己闖紅燈的行為和呼吁遵守交規(guī)的內(nèi)容發(fā)到朋友圈，集滿20個贊或?qū)⒃撆笥讶?nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)到10個群內(nèi)即可放行。廣州番禺交警一中隊的民警表示，這是想要以點帶面，利用社交網(wǎng)絡(luò)平臺傳播交通規(guī)則，但這些方式并非帶有強(qiáng)制性，主要是以宣傳教育為主。

闖紅燈者被罰發(fā)朋友圈

3月8日起，在廣州番禺廣場地鐵站C出口附近，只要有行人闖紅燈過馬路，就會被執(zhí)勤交警攔下，并請到一旁的“行人、非機(jī)動車違法宣傳教育點”，觀看電視里播放的交通警示教育片；如果有急事，闖紅燈者可以把自己闖紅燈的行為和呼吁遵守交規(guī)的文字發(fā)到朋友圈并集滿20個贊，或把該內(nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)到10個群組后，經(jīng)過民警的勸誡教育才可以離開。

根據(jù)現(xiàn)場視頻，有市民闖紅燈被攔下后，配合地到“教育點”看警示教育片，還有的市民拿出手機(jī)，在民警的指導(dǎo)下，編輯“遵守交通規(guī)則，從我做起”等文字及圖片發(fā)到朋友圈。當(dāng)然，也有市民辯稱自己“跑過來紅燈就亮了”，并不是很愿意到“教育點”接受教育。

29日，廣州番禺交警一中隊一名張姓民警告訴記者，觀看交通警示教育片、發(fā)朋友圈積贊等行為是交警部門針對非機(jī)動車和行人的交通違法行為采取的教育方式，目前在一中隊的轄區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行試點，如果試行效果良好，會在其他地方進(jìn)行推廣。

目的在于公共教育

張警官表示，電視里，交通警示教育片循環(huán)播放的是一些交通事故的現(xiàn)場畫面，且呈現(xiàn)了許多事故發(fā)生的瞬間，讓闖紅燈者直觀地感受到違反交通規(guī)則帶來的嚴(yán)重后果。而選擇看交通警示教育片的人，至少要坐在“教育點”看三分鐘以上。

對于趕時間無法坐著觀看電視的人，也可以選擇把自己闖紅燈的行為描述一下，并呼吁好友遵守交通規(guī)則，有20個好友點贊之后即可離開，“如果這兩種方式都來不及，還可以把朋友圈的內(nèi)容發(fā)到10個群里”。

有網(wǎng)友表示，一發(fā)朋友圈，很多人都會知道自己闖紅燈被攔住了，“覺得有些丟臉”。對此，張警官稱，之所以要發(fā)朋友圈集20個贊，是想以點帶面，“如果有20個人看到這條朋友圈，以此為戒并知道要遵守交規(guī)，那么1個人就可以帶動20個人文明出行”。除了上述兩種方式，在現(xiàn)場，執(zhí)勤民警還會向闖紅燈者派發(fā)一些交通安全宣傳手冊，勸誡他們遵守交規(guī)。

張警官表示，這些教育措施并不是強(qiáng)制，處罰也不是目的，真正目的在于公共教育，“現(xiàn)場我們會說清楚這項工作的主要意義，希望給違法行為者帶來積極的教育作用”。

日均教育人數(shù)約50人

張警官說，之所以想到上述方式，是因為目前社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，路上邊走路邊看手機(jī)的“低頭族”越來越多，反過來，交警部門利用社交平臺傳播力度較大的特點，更大范圍地傳播遵守交通規(guī)則的重要性。在執(zhí)行過程中，大部分行人都能配合和理解交警開展的工作。

記者了解到，在此前，番禺交警就已對行人闖紅燈等行為采取了一些措施，如在某些路口讓闖紅燈的人閱讀警示教育宣傳單，力度相對較小。張警官表示，此次采取觀看交通警示教育片和發(fā)朋友圈點贊的方式后，剛開始時一星期日均教育人數(shù)達(dá)80多人，目前已經(jīng)下降到50人左右，“在微信、微博里也能看到很多朋友轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)的文章，傳播效果還是不錯的。”（記者 黃筱菁）