(原標(biāo)題:買到輛事故法拉利 兩年沒拿到賠償,車主反被車商索賠948萬)
2年多前,法院判決買到事故法拉利跑車的顧客,獲賠720萬元。當(dāng)時,這事在車圈炸開了鍋。車主拿到了錢了嗎?不少關(guān)心此事的人再沒看到社會上有相關(guān)消息流傳。其實,車主迄今沒拿到錢,反被推上被告席……
龔先生360萬買來二手法拉利,竟是事故車。
3月22日,車主龔某的代理律師余洋告訴上游慢新聞—重慶晚報記者,龔某發(fā)現(xiàn)自己花360萬元買的法拉利跑車是輛事故車后,維權(quán)之路走得心累更心碎。他的敘述令人噓唏。
龔先生迄今沒拿到錢,反被推上被告席……
龔某是江北區(qū)人,車商是位于渝北區(qū)的重慶駿東汽車銷售服務(wù)有限公司(以下簡稱“駿東”),車是2013年8月買的,屬二手車交易。
雙方都沒料到,2年后,彼此對簿公堂,1080萬元的索賠金額開了國內(nèi)二手車交易糾紛的先河。
四個回合
2015年8月,渝北區(qū)人民法院判決,“駿東”返還購車款360萬元及支付360萬元賠償款給龔某,共計720萬元。“駿東”不服,提出上訴。龔某沒拿到錢。
2016年12月,市第一中級人民法院對“駿東”上訴作出判決,駁回上訴,維持原判。龔某仍沒拿到錢。
2016年12月27日,龔先生按照法院判決前去重慶駿東汽車銷售服務(wù)有限公司還車,對方不愿意接車,還車的過程公證員進行了公正。
2017年4月,市高級人民法院對“駿東”提出的再審進行裁定,駁回申請。按常理,龔某應(yīng)該可以拿到錢了,720萬元卻與他三次擦肩而過。
今年1月29日,江北區(qū)人民法院對“駿東”反訴龔某支付車輛使用及貶值費948萬元等訴求進行判決,駁回“駿東”全部訴訟請求。
截至昨日,龔某仍處于第四次無緣拿到錢的狀況。
龔先生當(dāng)初購買法拉利時與銷售商簽訂的二手車合同和車輛交接書
他的維權(quán)路曲折似乎仍在延伸。余洋律師很肯定地說,目前,據(jù)他了解,“駿東”對江北區(qū)人民院的判決不服,已提起上訴,估計法院傳票會在本月底送達。他猜測,終審判決維持原判的可能性很大,屆時,“俊東”向市高院提出再審申請的可能性也很大。
他認(rèn)為,從現(xiàn)在起,龔某必須繼續(xù)擁有足夠強大的內(nèi)心,才能扛住自從初審獲賠720萬元后,極可能面臨第五次拿不到錢的心塞。
各級法院對此事民事裁定書
“3+2”五人制
在律師行業(yè)中,從業(yè)人員都知道這樣一個事實:渝北區(qū)人民法院庭審合同糾紛案件的綜合實力,在重慶基層法院中屬第一梯隊。“駿東”在該區(qū),初審自然由渝北區(qū)人民法院進行。
“通常,合議庭都是三人制,即審判長、審判員和人民陪審員。這次,鑒于請求索賠金額達1080萬元等原因,人民陪審員增加到了3人,”余洋律師回憶初審場景時感慨,“合議庭引入“3+2”五人制舉措,屬這個案件在判決同類案件的首次,也是重慶市首次。”
判決書的信息表明,雙方的爭議很大,焦點主要是三個方面:二手車合同賣方的確定問題;賣車時是否有欺詐;“駿東”是否應(yīng)支付懲罰性賠償金。最終,法院判決,撤銷買賣合同;判決生效次日起十日內(nèi),“駿東”返還龔某購車款360萬元,龔某在這個期限內(nèi)返還車給“駿東”;同樣是這個期限內(nèi),“駿東”支付龔軍賠償款360萬元。
龔先生手中掌握的法拉利車維修配件情況
“駿東”在上訴期內(nèi)向提出了上訴。就這樣,龔某沒有拿到獲賠的720萬元。
需要補充的是,判決上說,“本院認(rèn)為,被告(駿東)系獨立法人,其應(yīng)當(dāng)知道涉案車輛系事故車且應(yīng)進行告知的情況下,未告知原告龔某,應(yīng)推定其主觀上具有故意隱瞞涉案車輛系事故車的事實……依法應(yīng)認(rèn)定被告在與原告簽訂《二手機動車買賣合同》時存在欺詐”。
另外,“被告(駿東)負(fù)有將知曉或應(yīng)當(dāng)知曉的車輛發(fā)生的事故及其程度明確告知原告(龔某)的法定義務(wù)和合同義務(wù)”。
索賠948萬于法無據(jù)
在四個回合的官司中,“駿東”歷次處于下風(fēng)的背后,到底有什么話想說?比如,它反訴龔某索賠948萬元的賬是如何算出來的等疑惑,是龔某等涉及或關(guān)注案件的人想知道。
由此,本月20日,上游慢新聞—重慶晚報記者來到“駿東”,準(zhǔn)備向相關(guān)知情人求證。店內(nèi),記者向工作人員講明了身份及采訪意圖。對方稱,從手機新聞上知道了法拉利官司的事,也聽說了公司目前反訴索賠948萬元被法院駁回訴訟請求。這個工作人員講,相關(guān)負(fù)責(zé)人不在,且沒有該負(fù)責(zé)人電話號碼,但他會盡快轉(zhuǎn)述記者的采訪意圖。
上游慢新聞—重慶晚報記者留下聯(lián)系方式,拜托他盡快請相關(guān)負(fù)責(zé)人跟記者聯(lián)系,以便讓更多人了解判決背后的相關(guān)事宜。
話分兩頭說,從江北區(qū)人民法院的判決書可看到這樣的信息,“駿東”提出的訴訟請求是這樣,車輛使用費748.8萬元,計費時段是公司在2013年8月13日把法拉利交付龔軍當(dāng)天起,至今年(2017年)1月22日截止,計費方式是以“同款法拉利在租車市場的價格標(biāo)準(zhǔn)計算”。另外,“2017年1月23日起至實際歸還車輛之日的車輛使用費標(biāo)準(zhǔn)為每天6000元”。
貶值損失為200萬元,計費時間是“2013年8月23日至2015年5月7日”,以及“2015年5月8日至今的車輛貶值損失費(具體金額以司法鑒定為準(zhǔn))”。
這意味著,“駿東”明確提出、判決被駁回的訴訟請求索賠金額為948.8萬元。
然而,法院認(rèn)為“車輛使用費及貶值損失的訴訟請求,于法無據(jù)”。
經(jīng)典案例
基于“駿東”與龔某的官司持續(xù)時間長、庭審焦點爭議大、最初涉案時提出索賠金額開國內(nèi)二手車交易先河等狀況,2017年,重慶市律協(xié)評它為重慶十大民商事訴訟經(jīng)典案例。
2018年1月,此買賣合同糾紛案件被評為2017年度重慶市十大民商事訴訟經(jīng)典案例
余洋律師介紹,該案能夠成為經(jīng)典案例的另一個原因是,迄今,二手車交易越來越受到社會各屆關(guān)注,比如,最近推出的取消二手車限遷政策,就是一個刺激二手交易利好。案中,龔某的正是一輛二手車,他跟“駿東”因合同糾紛引發(fā)延續(xù)迄今的曲折,對買賣二手車雙方都有很好的啟迪或震懾效應(yīng)。
承辦此買賣合同糾紛案的律師余洋
余洋律師補充,如果通俗地打個比方,把龔某經(jīng)歷渝北區(qū)人民法院、市第一中級人民法院、市高級人民法院的司法流程,稱為雙方“第一輪拉鋸戰(zhàn)”的話,那么,江北區(qū)人民法院判決全部駁回“駿東”訴訟請求的信息表明,“駿東”仍可依法提起上訴及接下來的再審申請,這個流程將是雙方“第二輪拉鋸戰(zhàn)”的升級。
截至目前,雙方在四個回合中共耗時兩年零九個月,“駿東”已承擔(dān)案件受理費、訴前財產(chǎn)保全申請費,共計25.8萬元;龔某承擔(dān)案件受理費4.6萬元。
有法律界人士給上游慢新聞—重慶晚報記者舉了個例:假設(shè),“第二輪拉鋸戰(zhàn)”中,上訴結(jié)果是駁回上訴維持原判、再審的裁定是駁回再審申請。待該輪結(jié)束后,“駿東”仍有走司法途徑表達訴求的欲望的話,屆時,不排除“駿東”以其他案由,再次把龔某告上法庭……那么,第三輪拉鋸戰(zhàn)、第四輪拉鋸戰(zhàn)……何時是盡頭?
這位人士強調(diào),就算發(fā)生這種狀況,也屬法律賦予"駿東"的權(quán)利。
責(zé)任編輯:肖舒
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