連日來,在第十二屆中國國際航空航天博覽會(以下簡稱中國航展)上,殲-20編隊的首次掛彈開倉,殲-10B的“落葉飄”“眼鏡蛇機動”引發(fā)觀眾和網(wǎng)友的驚嘆、歡呼、尖叫……
從第一屆中國航展開始,記者就跟蹤記錄這個盛會。從一次次新機型的亮相到一屆屆航展規(guī)模的擴大,無不展示著人民空軍取得的長足進步,無不展現(xiàn)了大國的自信、自豪。
航展創(chuàng)立之初 中國還沒有三代機
時間拉回到第一、二屆中國航展,當時觀眾們的歡呼、驚嘆大多是獻給國外參展飛機的。1996年第一屆中國航展時,中國的明星飛機是二代機殲8Ⅱ、殲7M,它們在外觀上遠不如蘇27漂亮,當蘇-27的“尾沖”“眼鏡蛇機動”折服觀眾時,殲-8Ⅱ、殲-7M因飛機的機動性能差,轉(zhuǎn)彎半徑大,轉(zhuǎn)個彎要從觀眾眼中消失老半天,讓人望眼欲穿。
軍事評論員劉子軍說:“1996年到1998年前后西方世界的主戰(zhàn)飛機是幻影2000、F-15、F-16及俄羅斯的蘇-27等三代機,美國四代機F-22已經(jīng)試飛了,而當時中國的三代機幾乎是空白。無論殲-8Ⅱ還是殲7M原型都是米格-21,那還是上世紀50年代初蘇聯(lián)的技術(shù)。”
2008年對中國航展來說是個轉(zhuǎn)折點。在第七屆中國航展上,殲-10、“梟龍”“新飛豹”聯(lián)袂亮相,這意味著中國的重型戰(zhàn)斗機、輕型戰(zhàn)斗機、對地攻擊機已全面進入三代機時代。在航展上,“新飛豹”總設(shè)計師唐長紅很自豪地說:“‘新飛豹’從設(shè)計到建造,每一個零部件完完全全依靠自己的力量,從機身、發(fā)動機到機載系統(tǒng)都實現(xiàn)了國產(chǎn)化。‘新飛豹’的綜合航電火控系統(tǒng)已經(jīng)趕上了世界先進戰(zhàn)機的水平,走在第三代戰(zhàn)機前列,將中國戰(zhàn)機的性能和戰(zhàn)斗力提升了整整一代。”
高性能戰(zhàn)機 近年來“井噴”
此后,中國航空技術(shù)的進步一發(fā)不可收,從2014年的第十屆中國航展開始,四代隱身機殲-31、殲-20及運-20、直-20先后在航展亮相。劉子軍看得更深一點:“這次參加航展的殲20是一線部隊的,不是驗證機,而且編隊飛行了,這說明殲20的質(zhì)量非??煽?,四代戰(zhàn)機的訓(xùn)練大綱及一整套東西已成熟了。”
在本屆中國航展上,羊城晚報記者強烈感受到中國的科技進步之快、之廣。殲-10B在空中瀟灑、靈活的“落葉飄”“眼鏡蛇機動”證明它的“心臟”——國產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)突破了技術(shù)及材料的瓶頸,可與蘇35的AL-41F1S發(fā)動機比肩。深圳光啟的隱身技術(shù)解決方案已在空軍、海軍、火箭軍等多個重點型號上應(yīng)用,并且實現(xiàn)了隱身、傳感、結(jié)構(gòu)、承載一體化,隱身性提升10-100倍的同時,重量降低50%,并從根本上解決了隱身涂料維護困難的問題。
與過去新式武器總是藏著掖著不同,近幾年“新家伙”頻頻亮相中國航展。劉子軍說:“這說明中國軍工實力強了,有更好的產(chǎn)品,在軍事透明化、軍工體系方面更加自信了。”自信的背后是綜合科技實力和經(jīng)濟實力,中國航展展現(xiàn)的科技進步是向改革開放40年最好的獻禮。
責任編輯:莊婷婷
- 第十二屆中國航展在珠海開幕 航展規(guī)模再創(chuàng)歷史新高2018-11-08
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