女子兩次遭車輛碾壓身亡 事發(fā)路口未設(shè)紅綠燈？

近日，一則“女子兩次遭車輛碾壓”的視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。7日晚，河南省駐馬店警方發(fā)布警情通報稱，這起交通肇事逃逸事故發(fā)生于4月21日晚，受害人馬某已經(jīng)死亡。案發(fā)后幾小時，兩名肇事司機已到案依法接受處理。律師分析指出，從視頻來看，逃逸肇事司機符合逃逸致人死亡的罪刑加重情節(jié)；同時相關(guān)部門應(yīng)主動調(diào)查事發(fā)路口是否有必要設(shè)置紅綠燈以降低事故率。

女子斑馬線被撞 躺地1分鐘遭二次碾壓身亡

6月7日，網(wǎng)友“袁啟聰”發(fā)布的視頻中，一名身穿淺色上衣的年輕女子在夜間走斑馬線過馬路，低頭時被左側(cè)駛來的轎車撞倒。肇事車輛沒有停車，徑直駛離了現(xiàn)場。女子躺地62秒后遭一車輛二次碾壓。車主隨即停車下車查看受害人。

7日晚22時35分，駐馬店市公安局官方微博“平安駐馬店”通報稱：2017年4月21日19時54分許，交警支隊事故大隊接市局110指令稱：解放路與學(xué)院路交叉路口發(fā)生一起交通肇事逃逸事故，致一人(馬某)死亡。事故大隊民警迅速趕赴現(xiàn)場，連夜調(diào)查取證，次日清晨司機張某、劉某均已到案。依法接受處理。目前，該案件正在進(jìn)一步辦理中。

4月發(fā)生的案件，為何直至6月才進(jìn)行通報？針對網(wǎng)友的質(zhì)疑，“平安駐馬店”7日晚23時17分回應(yīng)稱，每天全國各地都會發(fā)生許多交通事故，不可能每一起交通事故都要發(fā)布出來。但案件確實幾個小時就破了，檢察院批捕很及時，現(xiàn)在賠償也已到位。

律師分析：

逃逸肇事司機符合逃逸致人死亡的罪刑加重情節(jié)

北京一軒律師事務(wù)所主任劉博臻律師表示，根據(jù)視頻判斷，受害人受到第一次撞擊時，是站立在斑馬線上的，且被撞懸空后才倒地，肇事司機應(yīng)該能觀察到受害者，卻將受害者遺留在易發(fā)生交通事故的馬路中央，可初步判斷其故意逃逸的可能性較大。

根據(jù)我國《刑法》第133條“交通肇事罪”規(guī)定，因逃逸致人死亡的，理應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任，應(yīng)處七年以上有期徒刑。

此外，北京圣運律師事務(wù)所主任王優(yōu)銀律師指出，第一次撞擊雖不知是否造成當(dāng)事人死亡，但是當(dāng)事人倒在高度危險的機動車道，極易引發(fā)再次碾壓，這樣的后果司機可以預(yù)見仍然選擇逃逸，因此當(dāng)事人受到再次碾壓與司機的逃逸行為存在刑法上的因果關(guān)系。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條規(guī)定，本案逃逸司機涉嫌交通肇事罪，同時符合逃逸致人死亡的罪刑加重情節(jié)。二次輾壓的車輛司機在行經(jīng)人行橫道時，未減速行駛，也未對路面進(jìn)行仔細(xì)觀察，也存在過錯，但屬事故次要責(zé)任，其行為應(yīng)該不構(gòu)成犯罪。

相關(guān)部門應(yīng)主動調(diào)查事發(fā)路口有無必要設(shè)置紅綠燈

此前有媒體報道，據(jù)網(wǎng)友爆料稱，此地沒有紅綠燈的歷史在20年以上。記者利用街景地圖查找事發(fā)路口發(fā)現(xiàn)，解放路與學(xué)院路路口是一個T字形路口。

根據(jù)《紅綠燈國標(biāo)(GB14886-2006)》規(guī)定：當(dāng)相交的兩條道路均為干路時，應(yīng)設(shè)置信號燈。當(dāng)相交的兩條道路中有一條為支路時，應(yīng)根據(jù)交通流量和交通事故狀況等條件，確定是否設(shè)置信號燈；在采用信號控制的路口，已施劃人行橫道標(biāo)線的，應(yīng)相應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈。

王優(yōu)銀律師指出，受害人馬某的家屬或者當(dāng)?shù)厥忻瘢梢笙嚓P(guān)部門公開這個路口的交通流量和交通事故狀況等數(shù)據(jù)。相關(guān)部門也應(yīng)積極進(jìn)行調(diào)查該路口的情況，看是否有必要設(shè)置信號燈從而降低事故率。

8日至9日，記者多次致電駐馬店公安局宣傳科欲了解本案進(jìn)展，均無人接聽。一位張姓工作人員短信回復(fù)記者稱，目前案件還在辦理中。