中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)日前公布了2016年年度報告,報告期內(nèi),收入合計9074.48億元,較上年下降0.97個百分點;利潤總額396.45億元,較上年下降34.8個百分點,全年實現(xiàn)凈利潤10.76億元。2016年末資產(chǎn)負債率為65%,近3年來亦穩(wěn)定在這一水平。
近年來,中鐵總的貨運與客運收入呈現(xiàn)出此消彼長的態(tài)勢。2016年,中鐵總貨運收入為2574.78億元,自2014年起逐年下滑;客運收入則逐漸增長,2016年達到2817.47億元,較上年同期增長12.4個百分點。北京交通大學(xué)教授趙堅對記者分析,煤炭占鐵路貨運量的一半以上,煤炭需求下降是鐵路貨運收入降低的原因之一。
2016年,中鐵總稅前利潤-11.73億元,所得稅-22.49億元,因而凈利潤為10.76億元,這也是近3年來中鐵總首次所得稅一項為負值。此外,中鐵總近3年來的主業(yè)運輸業(yè)務(wù)毛利率為負值,其他業(yè)務(wù)毛利率則高達40%左右,對中鐵總業(yè)績功不可沒。而鐵路乘客所熟悉的“花生瓜子礦泉水”等零售業(yè)務(wù)也包括在其他業(yè)務(wù)中,但對收入貢獻很小。
昨日,記者試圖詢問中鐵總相關(guān)情況,但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
客運收入首次超貨運
2016年,中鐵總的運輸收入合計為5928.36億元,占總收入的65.3%,較2015年上升。其中,2016年貨運收入2574.78億元,占總收入的28.37%;客運收入2817.47億元,占比31%,這也是近3年來中鐵總的客運收入首次超過貨運。
趙堅表示,鐵路貨運以煤炭運輸及大宗礦產(chǎn)為主,其中煤炭占到鐵路貨運量的一半以上,而煤炭需求下降是鐵路貨運收入降低的原因之一。與之相對,客運收入的顯著增長則在于投運的高鐵增多,近年來客運量的增量主要來自高鐵,同時高鐵也會帶動既有線路上的出行需求。
高鐵的盈利能力正在逐步顯現(xiàn)。2015年,京滬高鐵凈賺66億元,滬寧、寧杭、廣深高鐵也已經(jīng)分別實現(xiàn)凈利潤6.41億元、1.01億元和1.77億元。其中,京滬、寧杭、廣深都是在2015年實現(xiàn)扭虧為盈。換言之,歷經(jīng)長達10年的高速建設(shè)和發(fā)展,中國高鐵盈利圖譜已具雛形,去年至少已經(jīng)有6條東部沿海線路實現(xiàn)盈利。
另據(jù)中鐵總官網(wǎng)顯示,2016年國家鐵路發(fā)送旅客27.7億人。2016年,中鐵總客運收入為2817.47億元,由此推算可知2016年平均每人次貢獻鐵路收入約為100元;另根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),2016年年末中國大陸總?cè)丝?38271萬人,據(jù)此推算,2016年全年平均每人乘坐鐵路交通2次。
業(yè)績?yōu)檎枚?ldquo;幫忙”
近年來,中鐵總的資產(chǎn)負債率相對穩(wěn)定。2016年中鐵總資產(chǎn)負債率為到65%,2015年末資產(chǎn)負債率約為65.57%,2014年末資產(chǎn)負債率為65.52%。
中鐵總的總體負債規(guī)模近年來逐漸擴大,2016年負債合計4.72萬億元,較上年增長15個百分點。2016年,中鐵總長期負債為3.95萬億元,國內(nèi)借款37.7億元,國外借款總計383.42億元,來自世界銀行、亞行、德國政府、西班牙政府、奧地利、法國等。
2016年上半年,中鐵總宣告虧損,凈利潤為-72.95億元。不過,根據(jù)2016年年報,中鐵總稅前利潤-11.73億元,所得稅-22.49億元,因而凈利潤“轉(zhuǎn)正”為10.76億元,與上年同期凈利潤數(shù)據(jù)對比,提升了58個百分點。記者試圖就此采訪中鐵總,截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
主營虧本其他業(yè)務(wù)大賺
根據(jù)大公國際資信評估有限公司對中鐵總主體及相關(guān)債項的跟蹤評級報告,2014年度、2015年度及2016年1~3月,中鐵總的運輸業(yè)務(wù)毛利潤分別為613億元、-886億元、-231億元;而其他業(yè)務(wù)則帶來了可觀的毛利潤,上述兩年及一期分別為1200億元、1414億元、252億元。
在2016年年報中,中鐵總并未對“其他業(yè)務(wù)”具體內(nèi)容做詳細說明。記者注意到,中鐵總官網(wǎng)2016年9月消息,旗下的哈爾濱鐵路局曾出臺《激勵鐵路運輸其他業(yè)務(wù)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)效暫行辦法》等,在資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)的推進中,亦曾利用“資產(chǎn)經(jīng)營網(wǎng)”平臺,對外承租近3000處辦公用房、7200萬平方米閑置土地等,“僅坐擁百年歷史的果戈里大街401號樓全年租金收入就達到390萬元”。2016年3月,該局運輸代理中心在互聯(lián)網(wǎng)上開辦“火車頭商城”,吸引292家供應(yīng)商簽約入駐,經(jīng)營上千種商品,銷售總額已達到3000多萬元。
相較于運輸業(yè)務(wù),中鐵總的其他業(yè)務(wù)也帶來了較高的毛利率。2016年1~3月,中鐵總的運輸業(yè)務(wù)毛利率為16.17%,而其他業(yè)務(wù)的毛利率則達到42.64%。北京交通大學(xué)教授趙堅表示,“其他業(yè)務(wù)”即非運輸收入,例如鐵路裝車卸車的服務(wù)、出租鐵路車站周邊建筑的服務(wù)、廣告、以及其他服務(wù)。對于鐵路乘客所熟悉的“花生瓜子礦泉水”等零售業(yè)務(wù),這部分當然也包括在其他業(yè)務(wù)中,但對收入貢獻很小。
責任編輯:肖舒
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