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一則“江西空管分局關(guān)于CSZ9991航班誤入跑道處置情況的報告”在網(wǎng)上熱傳

一則“江西空管分局關(guān)于CSZ9991航班誤入跑道處置情況的報告”在網(wǎng)上熱傳

因指揮及時避免了事故

因指揮及時避免了事故

中國江西網(wǎng)訊 記者孫娟報道:12月15日,一則“南昌昌北機場發(fā)生不安全事件,本應(yīng)在跑道外等待的客機錯誤進入跑道”的消息在互聯(lián)網(wǎng)上不脛而走。當天,中國江西網(wǎng)記者從業(yè)內(nèi)人士獲悉,確有此事,涉事航班CSZ9991為深圳航空公司的客機。

15日,網(wǎng)友“@ 小馬甲1978”發(fā)微博稱,南昌昌北機場發(fā)生“跑道入侵”事件。同時,該網(wǎng)友附上一則“江西空管分局關(guān)于CSZ9991航班誤入跑道處置情況的報告”。“@ 航空物語”轉(zhuǎn)發(fā)該文并評論說:網(wǎng)曝昨天南昌機場發(fā)生不安全事件,本應(yīng)在跑道外等待的客機錯誤進入跑道,空管及時發(fā)現(xiàn),果斷指揮即將降落的航班重新拉起,避免了事故。“平安,是多少獎金都比不上的。”

“江西空管分局關(guān)于CSZ9991航班誤入跑道處置情況的報告”的內(nèi)容較專業(yè)。報告顯示,12月14日,CSZ9991航班執(zhí)行南昌至青島航班任務(wù),預計起飛時間10:10,CHH7351航班執(zhí)行廈門至南昌航班任務(wù),廈門起飛時間09:06。

當天10:15,南昌昌北機場使用03跑道起降RNAV進近,CHH7351航班進入五邊聯(lián)系南昌塔臺,管制員指揮CHH7351可以落地;

10:16,CSZ9991航班A主滑聯(lián)系南昌塔臺,管制員指揮CSZ9991航班03跑道外等待;

10:17,管制員發(fā)現(xiàn)CSZ9991正在進入跑道,立即指揮CHH7351(當時高度180米)中止進近,并指揮CSZ9991航班原地等待,并向CSZ9991機組證實是CSZ9991機組聽錯指令誤入跑道。

報告稱,昌北機場RNAV進近最低下降高度為170米,雷達顯示CHH7351最低下降到120米,CHH7351高度600米后塔臺管制員指揮其聯(lián)系南昌進近。發(fā)生跑道入侵事件后,為保障后續(xù)航班正常落地,南昌塔臺管制員立即啟動應(yīng)急預案,指揮跑道侵入的CSZ9991航班暫時由A2退出,指揮地面3架主滑上排序第一起飛的航班在落地航班脫離跑道后由A3進入跑道在03號跑道頭掉頭起飛。

在空中飛行及地面滑行情況安排有序后,塔臺指揮席管制員指揮CSZ9991滑回機坪接受調(diào)查,其他航班恢復正常運行。受跑道侵入影響,南昌進近管制室指揮空中進近的CHH7223(???mdash;南昌)航班也中止了進近,整個跑道侵入處置過程,共保障了7架航班飛行正常有序。

【名詞解釋】

RNAV:一種導航方法,即允許飛機在相關(guān)導航設(shè)施的信號覆蓋范圍內(nèi),或在機載自主導航設(shè)備能力限度內(nèi),或在兩者配合下沿所需的航路飛行。

責任編輯:肖舒

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