原標(biāo)題:美軍方欽定“悍馬”戰(zhàn)車接班者
奧什科什聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車
AM通用公司版本
洛克希德·馬丁與BAE合作版本
先是吉普,接著是悍馬,如今美軍將再次推出作戰(zhàn)“利器”、新型多用途車聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車。法新社6日報道稱,聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車標(biāo)志著一次技術(shù)的飛躍,有望在今后數(shù)十年給美軍提供保護(hù)。
悍馬有缺陷怕地雷
美軍現(xiàn)在廣泛使用的悍馬以其“硬漢”形象和速度而知名,但因車身底部扁平且底盤較低,在面對路邊炸彈時顯得應(yīng)對不足,無法分散或抵消致命的爆炸力,致使駕駛室承受大部分沖擊,往往會造成致命后果。
美國智庫大西洋委員會資深分析師吉姆·哈西克說:“悍馬不是設(shè)計用來應(yīng)對地雷的,架構(gòu)全部錯誤……它底盤太低,沒有V形車身(以分散爆炸力)。”
針對路邊炸彈威脅設(shè)計
8月25日,美軍宣布與美國威斯康星州的奧什科什公司簽訂一份價值67.5億美元軍購合同。根據(jù)合同,美國陸軍打算2040年前訂購將近5萬輛聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車,美國海軍陸戰(zhàn)隊打算訂購5500輛,奧什科什公司將從現(xiàn)在起的10個月后開始交付車輛。
奧什科什公司高管約翰·布賴恩特介紹,聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車是針對路邊炸彈威脅設(shè)計。不同于悍馬,它的一些部件能被炸飛,以幫助抵消爆炸力。布賴恩特說,“你可以看到部分車身遭嚴(yán)重炸毀,但車內(nèi)的人員和貴重物品會完好無損”。
這一車輛前端笨重,以保護(hù)6.6升的柴油發(fā)動機(jī),車窗為防彈玻璃。在崎嶇路面行駛時,它的速度可比美軍其他車輛快70%。而且,它足夠輕,可用CH-47“奇努克”直升機(jī)運(yùn)送。
多國有意購買
車輛的確切技術(shù)細(xì)節(jié)依然保密,但布賴恩特說,車輛是著眼于今后而設(shè)計,能應(yīng)對美軍的需求變化。例如,車輛可裝配普通槍炮塔或遠(yuǎn)程遙控武器。
布賴恩特說,已有多個國家對聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車表現(xiàn)出興趣,“受到保護(hù)的機(jī)動性,再加上極端的越野能力,這似乎是(各國對軍車)相對普遍的要求”。
不過,現(xiàn)階段從全球來看仍是悍馬大行其道。去年,美國政府還同意,向墨西哥軍方出售3300多輛悍馬。法新社報道,美軍今后仍將保留悍馬車隊,但會逐步縮減數(shù)量。
責(zé)任編輯:鄭梅欽
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