原標(biāo)題:美航空局說尚未獲得可用于結(jié)論的關(guān)于波音737-8飛機的數(shù)據(jù)
新華社華盛頓3月11日電(記者周舟 孫?。┟绹?lián)邦航空局11日發(fā)布關(guān)于波音737-8和波音737-9(均屬波音737 MAX系列)飛機的通知,說雖然相關(guān)機型近來出現(xiàn)兩起空難,但目前尚未獲得可供作出結(jié)論或采取行動的數(shù)據(jù)。這一通知引發(fā)一些業(yè)內(nèi)人士爭議。
3月10日,埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機發(fā)生墜機空難,這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后,波音737-8飛機發(fā)生的第2起空難。
美聯(lián)邦航空局在通知中說,外部報告顯示兩次空難有相似之處,“但調(diào)查剛剛開始,迄今我們尚未獲得可供作出結(jié)論或采取行動的數(shù)據(jù)”。聯(lián)邦航空局還說,如果數(shù)據(jù)顯示有安全隱患,會“立刻采取適宜的行動”。
這份通知說,印尼獅航空難事故發(fā)生后,美聯(lián)邦航空局對該機型進行過審查,結(jié)論支持該型飛機繼續(xù)飛行。
但美聯(lián)邦航空局也在通知中說,將要求波音公司根據(jù)聯(lián)邦航空局去年11月發(fā)布的指令,在不晚于4月對737-8飛機和737-9飛機進行飛行控制系統(tǒng)等方面的升級改造。波音公司將隨之更新訓(xùn)練要求和飛行人員手冊。
通知顯示,波音公司生產(chǎn)的737-8飛機和737-9飛機在美國有74架,全球共有387架,分屬59家航空公司。
但聯(lián)邦航空局的通知引起一些業(yè)內(nèi)人士的爭議。美國飛機乘客消費者權(quán)益保護組織“飛行者權(quán)利網(wǎng)”總裁保羅·哈得孫對媒體說,航空公司繼續(xù)運營相關(guān)飛機是不合適的,美國聯(lián)邦航空局這種“等等看”的態(tài)度給旅客生命和美國航空業(yè)聲譽帶來風(fēng)險。
美國飛機乘務(wù)員協(xié)會已正式要求聯(lián)邦航空局對相關(guān)機型展開調(diào)查。該協(xié)會負(fù)責(zé)人薩拉·納爾遜說,盡管我們不能在沒有全部事實的情況下得出結(jié)論,但在第二次事故發(fā)生后,監(jiān)管機構(gòu)、制造商和航空公司必須立即采取措施,回應(yīng)公眾關(guān)切。
責(zé)任編輯:金林舒
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