探火星15年終不敵沙塵 暴 NASA宣布“機(jī)遇”號(hào)任務(wù)終止

原標(biāo)題：探火星15年終不敵沙塵 暴 NASA宣布“機(jī)遇”號(hào)任務(wù)終止

西媒稱，美國(guó)航空航天局（NASA）的“機(jī)遇”號(hào)火星探測(cè)器從去年6月在火星上遭遇大規(guī)模沙塵暴之后就沒(méi)有發(fā)回任何信號(hào)。NASA負(fù)責(zé)人13日下午在新聞發(fā)布會(huì)上宣布，決定終止“機(jī)遇”號(hào)在火星上的任務(wù)。

據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站2月13日?qǐng)?bào)道，“機(jī)遇”號(hào)火星探測(cè)器建造時(shí)預(yù)期它的壽命為90天，能夠行駛600米，雖然工作團(tuán)隊(duì)心里希望它能夠在火星上堅(jiān)持一年。離開(kāi)地球之后，它的冒險(xiǎn)經(jīng)歷在15年后結(jié)束，行駛距離超過(guò)45公里，比馬拉松還長(zhǎng)。“機(jī)遇”號(hào)探索了火星上非常古老的地形，分析時(shí)間跨度超過(guò)10億年的沉積物。它確立了今后所有探測(cè)任務(wù)都應(yīng)該遵循的標(biāo)桿：NASA每隔兩年審查一次“機(jī)遇”號(hào)的任務(wù)，而每次“機(jī)遇”號(hào)總是以更高的分?jǐn)?shù)通過(guò)，超過(guò)了很多其他更現(xiàn)代和年輕的探測(cè)器。

報(bào)道稱，“機(jī)遇”號(hào)與它的雙胞胎姐妹“勇氣”號(hào)都屬于NASA的“火星探測(cè)器”計(jì)劃，這兩臺(tái)探測(cè)器從2003年離開(kāi)地球，每輛車上各自配備了256兆的內(nèi)存和百萬(wàn)像素的攝像機(jī)，這聽(tīng)起來(lái)很過(guò)時(shí)，但在15年前算是過(guò)硬的質(zhì)量。它們于2004年1月登陸火星，登陸地點(diǎn)為火星赤道上的相對(duì)區(qū)域——“勇氣”號(hào)登陸在古謝夫火山口，該地區(qū)可能是古代火星湖的河床；“機(jī)遇”號(hào)登陸在平原地區(qū)，數(shù)據(jù)表明這里過(guò)去可能存在過(guò)水。

“火星探測(cè)器”計(jì)劃不斷發(fā)現(xiàn)令人驚訝的科學(xué)成果。“勇氣”號(hào)發(fā)現(xiàn)了古老的熱液泉的遺跡，而“機(jī)遇”號(hào)發(fā)現(xiàn)了大片的平原，這些平原在35億年前被面積不同的瀉湖淹沒(méi)，湖水是酸性的，有可能是咸的，這是地球上某些微生物生長(zhǎng)的理想環(huán)境。

遺憾的是，“勇氣”號(hào)在2009年5月被困在沙洲上，其里程表標(biāo)記它行駛了將近8公里，它在2010年3月停止與地球通信。在超過(guò)1300項(xiàng)發(fā)送命令沒(méi)有得到回應(yīng)之后，2011年5月NASA終止了“勇氣”號(hào)的任務(wù)。

當(dāng)然，所有這些令人生畏的冒險(xiǎn)經(jīng)歷并非一帆風(fēng)順。操縱機(jī)器人行駛在另一個(gè)星球的地表上并不容易，而且那里溫度寒冷，地形陌生。“機(jī)遇”號(hào)數(shù)次遭遇困難——右前輪在2010年出現(xiàn)問(wèn)題；機(jī)械臂的誤差不斷累積；好幾個(gè)科學(xué)分析儀器早已耗盡使用壽命；它失去了長(zhǎng)期記憶。即便如此，“機(jī)遇”號(hào)表明我們可以在火星表面操縱一個(gè)探測(cè)器15年。“火星探測(cè)器”計(jì)劃的科技遺產(chǎn)是巨大的。

在所有這些困難當(dāng)中，探測(cè)器必須面對(duì)的最嚴(yán)重的問(wèn)題是全球沙塵暴?；鹦侵芷谛缘乇l(fā)覆蓋整個(gè)星球的風(fēng)暴，細(xì)小的沙粒遮天蔽日。探測(cè)器通過(guò)其太陽(yáng)能電池板供電，它們?cè)庥龅氖讏?chǎng)沙塵暴發(fā)生在2007年，當(dāng)時(shí)兩臺(tái)探測(cè)器都度過(guò)了災(zāi)難。但是2018年6月10日，“機(jī)遇”號(hào)在火星上的第5111天，過(guò)去幾十年來(lái)時(shí)間最長(zhǎng)和最活躍的一場(chǎng)沙塵暴達(dá)到高峰，當(dāng)天，“機(jī)遇”號(hào)停止回應(yīng)NASA的召喚。從那時(shí)到今天，NASA召喚它800多次，但始終沒(méi)有得到回復(fù)。過(guò)去3個(gè)月，人們?cè)耐箫L(fēng)會(huì)吹去“機(jī)遇”號(hào)身上積壓的沙塵讓它重獲太陽(yáng)能然后復(fù)蘇，但奇跡最終沒(méi)有發(fā)生，或許是因?yàn)槭ヌ?yáng)能太久，冷凍的“機(jī)遇”號(hào)再也沒(méi)法醒來(lái)，它永遠(yuǎn)地停留在一條古老溪流的干燥河床上，這是它冷凍之前最后的探險(xiǎn)地點(diǎn)。

另?yè)?jù)西班牙《世界報(bào)》網(wǎng)站2月13日?qǐng)?bào)道，NASA在過(guò)去幾個(gè)月中多次試圖恢復(fù)與它的聯(lián)系。至2019年1月24日，“機(jī)遇”號(hào)在火星上已經(jīng)呆了15年。

NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）主任邁克爾·沃特金斯表示，“‘機(jī)遇’號(hào)走了，但它給我們留下了遺產(chǎn)”。航天局和科研部門其他官員則評(píng)價(jià)“機(jī)遇”號(hào)是“機(jī)器人地質(zhì)學(xué)家”和“英雄”，并認(rèn)為在與它告別的這一天，應(yīng)該回顧這個(gè)標(biāo)志性火星機(jī)器人的成就。

參與“機(jī)遇”號(hào)團(tuán)隊(duì)的唯一西班牙科學(xué)家阿爾韋托·G.法倫對(duì)《世界報(bào)》記者介紹說(shuō)，“機(jī)遇”號(hào)可以說(shuō)是人類設(shè)計(jì)的最好的機(jī)器之一，原來(lái)期望它在火星上工作3個(gè)月，它卻持續(xù)工作了14年4個(gè)月（2004年1月25日至2018年6月10日）。此外，“機(jī)遇”號(hào)是在外星球上行駛距離最遠(yuǎn)的車輛（45.16公里），超過(guò)蘇聯(lián)的月球車2號(hào)（39公里）。

法倫表示，NASA的火星探測(cè)器（“機(jī)遇”號(hào)及其雙胞胎姐妹“勇氣”號(hào)（2011年5月結(jié)束任務(wù)））在很多方面都是先驅(qū)，“它們是第一批探測(cè)機(jī)器人，向我們展示了很多過(guò)去不知道的有關(guān)火星的知識(shí)，例如火星是個(gè)灰色的而不是紅色的星球，因?yàn)閽叱龓r石上覆蓋的紅色粉塵之后，下面的地表是灰色的；它們最早在另一個(gè)星球上探測(cè)到隕石；它們最早確定火星表面上的巖石、礦物和土壤的成分和分布狀況；特別是它們最早證明火星在幾十億年前曾經(jīng)是宜居星球，其表面存在穩(wěn)定的液態(tài)水”。

接替“機(jī)遇”號(hào)和“勇氣”號(hào)的新一代機(jī)器人車輛擁有更加高級(jí)的設(shè)備來(lái)探測(cè)火星。隨著“機(jī)遇”號(hào)死亡，目前仍在火星上工作的探測(cè)車只剩下NASA的“好奇”號(hào)。（編譯/王露）