涉嫌排放技術(shù)壟斷 德系車三巨頭遭歐盟調(diào)查

原標(biāo)題：涉嫌排放技術(shù)壟斷 德系車三巨頭遭歐盟調(diào)查

【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】據(jù)路透報道，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查寶馬、戴姆勒和大眾集團(tuán)，是否合謀限制清潔排放技術(shù)的推廣，此舉可能導(dǎo)致德國汽車制造商面臨巨額罰款。

當(dāng)日，歐盟委員會展開了一項(xiàng)深入調(diào)查。近一年前，歐盟委員會突擊搜查了上述汽車制造商，兩年前，歐盟委員會對包括戴姆勒在內(nèi)的一些卡車制造商開出了29.3億歐元(約合232億元人民幣)的罰單，罰款金額在歷史上創(chuàng)下新高，原因是這些汽車制造商操縱價格，推遲采用更清潔的發(fā)動機(jī)技術(shù)。

歐盟高管表示，由寶馬、戴姆勒和大眾集團(tuán)旗下的大眾、奧迪和保時捷5大車企組成的“小團(tuán)伙”召開了會議，他們可能在會上串通一氣，限制歐洲銷售的汽車開發(fā)和推出新型的排放控制系統(tǒng)。歐委會競爭委員表示：“清潔技術(shù)的目的是減少汽車對環(huán)境的污染和破壞。若經(jīng)證實(shí)，汽車制造商之間的勾結(jié)便是剝奪消費(fèi)者購買低污染汽車的機(jī)會。”

歐盟委員會表示，清潔技術(shù)包括選擇性催化還原系統(tǒng)，該系統(tǒng)可減少柴油汽車排放的氮氧化物，此外還有“Otto”顆粒物過濾器，可減少汽油汽車排放的顆粒物。

歐盟反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)表示，這些汽車制造商還討論了其它技術(shù)問題，比如汽車零部件的通用要求和測試程序，但沒有充分跡象表明這些會議具有反競爭性質(zhì)。同時，在這些制造商使用所謂“作廢設(shè)備”對監(jiān)管測試瞞天過海上，也沒有跡象表明他們之間存在非法合作。

大眾汽車承認(rèn)，在2015年使用了某種非法軟件，導(dǎo)致該公司被處以逾270億美元的罰款，還因此引發(fā)了一場丑聞，大眾汽車和戴姆勒表示，它們正在與歐盟委員會合作，以避免任何罰款。寶馬也表示將繼續(xù)支持歐盟的工作。

“交通與環(huán)境”組織表示，監(jiān)管機(jī)構(gòu)是時候采取行動了。該組織的主要負(fù)責(zé)人Greg Archer表示：“汽車行業(yè)曾是歐洲工業(yè)中最璀璨的一顆寶石，但其全球聲譽(yù)如今已嚴(yán)重受損，無法再獲得人們的信任。監(jiān)管機(jī)構(gòu)需采取果斷又有力的行動，清理并制定規(guī)則，使歐洲汽車市場走上零排放的道路。”

如果企業(yè)違反歐盟規(guī)定，將面臨高達(dá)其全球營業(yè)額10%的罰款。

(實(shí)習(xí)編譯：李雅雯 審稿：劉洋)