不滿馬航MH370報(bào)告結(jié)果 法國(guó)決定“插手”調(diào)查

原標(biāo)題：不滿馬航MH370報(bào)告結(jié)果 法國(guó)決定“插手”調(diào)查

7月30日，馬來(lái)西亞政府公布了一份馬航MH370客機(jī)失聯(lián)事件的調(diào)查報(bào)告，不過這本長(zhǎng)達(dá)449頁(yè)的報(bào)告卻引發(fā)法國(guó)方面的質(zhì)疑。法國(guó)政府決定將對(duì)該報(bào)告進(jìn)行調(diào)查。

據(jù)英國(guó)《每日快報(bào)》報(bào)道，近日，法國(guó)航空運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)批判了馬航MH370的調(diào)查報(bào)告，并認(rèn)為該報(bào)告抹去了飛機(jī)有可能受損、飛行員在某種程度上應(yīng)對(duì)飛機(jī)失聯(lián)負(fù)責(zé)的部分“流行論調(diào)”。

就報(bào)告中的“不排除第三方非法干預(yù)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀”這一內(nèi)容，法國(guó)方面認(rèn)為此部分缺乏進(jìn)一步闡述，并決定對(duì)報(bào)告中涉及的技術(shù)數(shù)據(jù)展開相關(guān)調(diào)查。

據(jù)報(bào)道，法國(guó)方面的“介入”是基于飛機(jī)上有4名法國(guó)受害者這一事實(shí)，且法國(guó)已獲批準(zhǔn)對(duì)這起事件進(jìn)行技術(shù)性調(diào)查。

馬航MH370于2014年3月8日，自吉隆坡起飛一個(gè)小時(shí)后，突然失去聯(lián)系。機(jī)上共有239名乘客，大部分為中國(guó)公民。

馬來(lái)西亞政府曾于1月10日與美國(guó)海底探索公司海洋無(wú)限公司(Ocean Infinity)簽署合作協(xié)議，重啟MH370失聯(lián)客機(jī)的搜尋工作，引發(fā)外界關(guān)注。然而，盡管相關(guān)國(guó)家在馬六甲海峽和周圍海域進(jìn)行過多次搜索，但至今并未尋獲飛機(jī)的下落。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日，馬來(lái)西亞政府公布了馬航MH370的調(diào)查報(bào)告，但并沒有給出飛機(jī)消失的真正原因，僅披露了相關(guān)細(xì)節(jié)。報(bào)告稱“飛機(jī)在人工控制下偏離航線，不排除被劫持”，但也否認(rèn)了“駕駛員自殺論”，還透露，飛機(jī)墜毀時(shí)可能處于“無(wú)人駕駛”的狀態(tài)。

調(diào)查人員表示，報(bào)告考慮了所有的陰謀論、謠言和社交媒體上的八卦，并稱這不是一份“最終報(bào)告”，搜尋工作還會(huì)繼續(xù)下去。