日本新干線發(fā)生撞人事故 司機聽到異響卻未上報

原標(biāo)題：日本新干線發(fā)生撞人事故 司機聽到異響卻未上報

【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 王歡】日本國土交通相石井啟一6月15日在記者會上透露，14日發(fā)生的日本山陽新干線人身事故中，司機在聽到異常聲響后未向運行指令人員(相當(dāng)于調(diào)度員)匯報。石井表示：“判斷是否妥當(dāng)？為何沒有匯報？我已向西日本鐵路公司(JR西日本)下達驗證指示。”日本共同社報道稱，繼2017年底發(fā)生底盤龜裂問題后，JR西日本對安全措施的態(tài)度或再次受到質(zhì)疑。

JR西日本15日從始發(fā)班次起恢復(fù)因事故影響停運的山陽新干線運行。當(dāng)天凌晨，停在新下關(guān)站的事故車輛移至博多綜合車輛所(福岡縣那珂川町)，破損的列車頭罩部分將進行修理。該縣警方等將在調(diào)查情況的同時搜尋死者遺物。

事故發(fā)生于14日下午2點前后。山陽新干線博多始發(fā)前往東京的“希望176號”(乘客約200人)在博多至小倉區(qū)段撞到人。JR西日本還稱，“希望176號”在下關(guān)市新霞關(guān)站停車并進行了緊急檢查，從車頭破損部位發(fā)現(xiàn)了人體的一部分。據(jù)稱，司機雖然察覺到異常聲響，但依據(jù)以往與小動物相撞的經(jīng)驗，認(rèn)為此次也是同樣的撞擊聲，因而繼續(xù)運行。

為配合福岡縣警方鎖定事故發(fā)生現(xiàn)場等工作，山陽新干線14日在博多至廣島區(qū)段實施雙向停運。此外，東海道新干線和九州新干線也出現(xiàn)延誤等影響。

JR西日本透露，事故造成共76班列車停運，63班列車最多延誤約4小時20分鐘，約4.15萬人出行受到影響。JR九州通過調(diào)配臨時列車等加以應(yīng)對。博多站和廣島站等處準(zhǔn)備了休息列車，約3250人使用。

結(jié)束工作返回途中被困在廣島站的熊本市某團體董事中尾孝義在站內(nèi)鋪設(shè)的藍色塑料布上度過一晚。中尾疲憊地表示：“約300人躺下，現(xiàn)場因退票乘客而非常擁擠。完全無法入睡。”