原標(biāo)題:美國(guó)首輛無(wú)人駕駛巴士上路首日出了車禍:被卡車撞,無(wú)人傷亡
美國(guó)首輛獲準(zhǔn)上路的無(wú)人駕駛巴士,在上崗當(dāng)天出了車禍。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日,據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)報(bào)道,美國(guó)拉斯維加斯一輛無(wú)人駕駛巴士在獲準(zhǔn)上路的首日,卷入了一場(chǎng)車禍。
這輛無(wú)人駕駛巴士承載著15名乘客,在低速行駛的情況下,與一輛人力駕駛的運(yùn)貨卡車相撞。
所幸在這場(chǎng)車禍中無(wú)一人傷亡。
據(jù)報(bào)道,當(dāng)?shù)爻鞘邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,這起車禍的主要責(zé)任人是卡車司機(jī),該司機(jī)后被當(dāng)?shù)鼐搅P款。
這輛橢圓形的巴士是在美國(guó)的公共道路上首輛投入使用的無(wú)人駕駛巴士,由法國(guó)Navya公司生產(chǎn),凱歐利運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)。
Navya是一家法國(guó)創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道,從2017年7月開始,Navya開發(fā)的15座無(wú)人駕駛班車就在La Defense商業(yè)區(qū)運(yùn)營(yíng),運(yùn)送銀行家和企業(yè)高管。Navya得到了投資者的支持,比如汽車組件制造商Valeo SA?,F(xiàn)在它開始生產(chǎn)6座小型SUV,一年之內(nèi)就會(huì)上市銷售,價(jià)格約為25萬(wàn)歐元(29萬(wàn)美元)。11月7日Navya在巴黎展示了原型車,公司說(shuō)它是機(jī)器人的士。
據(jù)BBC報(bào)道,上述的無(wú)人駕駛巴士用于接送乘客往來(lái)于著名景點(diǎn)之間。
這輛巴士的最高時(shí)速為45km,通常以25km/h的速度在路上行駛。
拉斯維加斯的一位發(fā)言人告訴BBC,這起車禍只引起了輕微碰撞,被撞的巴士在進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)后,很有可能在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四回到路面上繼續(xù)行駛。
負(fù)責(zé)發(fā)布公共信息的政府官員Jace Radke講述車禍發(fā)生的經(jīng)過(guò)稱,一輛運(yùn)貨卡車從一條小巷子里竄了出來(lái),“這輛無(wú)人駕駛巴士已經(jīng)做了它該做的,及時(shí)停了下來(lái)。但是很不幸,卡車司機(jī)沒(méi)有及時(shí)停下來(lái),人為造成了這起車禍。”
值得一提的是,在上述事故發(fā)生的當(dāng)天,《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,背靠谷歌的無(wú)人駕駛巨頭Waymo的首席執(zhí)行官John Krafcik表示,該公司開始在公共道路上測(cè)試沒(méi)有任何安全員和司機(jī)在駕駛位上的無(wú)人駕駛車輛。
BBC評(píng)論稱,自動(dòng)駕駛技術(shù)此前已經(jīng)被卷入了多起車禍,但大多數(shù)報(bào)道都顯示,車禍發(fā)生的原因是人為因素。
比如,在今年早些時(shí)候,一輛由Uber發(fā)起的在美國(guó)亞利桑那州測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車在車禍里翻了個(gè)身,因?yàn)檐嚨湹牧硪环經(jīng)]有及時(shí)讓路。
還有一起車禍發(fā)生在特斯拉Model S車型上,在2016年造成一人喪生。一項(xiàng)調(diào)查裁定,車上的電腦系統(tǒng)存在問(wèn)題。該調(diào)查稱,特斯拉應(yīng)該清晰地告訴車主技術(shù)上的局限性。
專家對(duì)BBC表示,即使發(fā)生了這些事故,自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)有能力使得我們的道路變得更安全。一項(xiàng)由美國(guó)研究機(jī)構(gòu)蘭德公司本周作出的研究認(rèn)為,盡管現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛技術(shù)還不夠完善,但與其等待比現(xiàn)在更安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)出現(xiàn),不如現(xiàn)在就推出以現(xiàn)有技術(shù)所制造的車輛,這能拯救更多人的生命。
責(zé)任編輯:劉微
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