法國Arianespace公司推遲將火箭運往發(fā)射區(qū) 科普Ariane 5運載火箭

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)20日報道，法國Arianespace公司消息稱，該公司將Ariane 5運載火箭從法屬圭亞那發(fā)射場總裝大樓運往發(fā)射區(qū)的時間推遲了一晝夜。

報道稱，“社會運動”導致了延期。

據(jù)悉，運載火箭及應被送入軌道的SGDC和KOREASAT-7兩顆衛(wèi)星進入了準備狀態(tài)。

據(jù)稱，Ariane 5可能于世界標準時間20時31分至23時20分(北京時間3月23日凌晨4時31分至7時20分)之間發(fā)射。

延伸閱讀：

阿里安5”運載火箭

“阿里安5”（Ariane 5）運載火箭是歐空局在1987年11月份部長級會議上正式批準研制的大型時運載火箭。研制工作于1988年啟動由歐空局總負責，法國航天中心負責整個項目的管理。

中文名 “阿里安5”運載火箭 外文名 Ariane 5

“阿里安5”火箭是根據(jù)商業(yè)發(fā)射市場和近地軌道開發(fā)利用的需要研制的，原計劃用于向地球同步轉移軌道和太陽同步軌道發(fā)射各類衛(wèi)星、向近地軌道發(fā)射哥倫布無人照料自由飛行平臺，并為支援國際空間站哥倫布無人照料自由飛行平臺，并為支援國際空間站哥倫布艙及自由飛行平臺的正常運行定期發(fā)射載人的使神號航天飛機。

設計指標

根據(jù)任務要求，“阿里安5”的動載能力、可靠性、成本與適用性的設計指標為：

1）將3.9t的有效載荷送入傾角5°～12°的地球同步轉移軌道，這相當于火箭具有發(fā)射6t雙星或5.5t三星的運載能力。

2）將18t的空間站艙段或哥倫布自由飛行平臺送入傾角28.5°、500km×500km的近地圓軌道和將12t的哥倫布極軌平臺送入高度800km和傾角98.6°的太陽同步軌道。

3）將22t的使神號和資源艙送入傾角28.5°、90km×450km的轉移軌道。

4）在執(zhí)行非載人任務時，全箭可靠性設計指標為0.985；原計劃發(fā)射使神號時，下面級可靠性指標定為0.99。為了確保航天員的安全，“阿里安5”和使神號航天飛機的固有不安全指標為10-3。

5）按照每年發(fā)射8次（其中4次地球同步轉移軌道發(fā)射）計算，“阿里安5”向地球同步轉移軌道發(fā)射的費用至少要比“阿里安44L”火箭低10%，而每千克有效載荷的動載費用比“阿里安44L減少約45%”。

6）配備了多種有效載荷支架和整流罩，供發(fā)射各種大、中、小型有效載荷選用，增強火箭的適用能力。

在該設計指標的指導下，“阿里安5”火箭采用了與阿里安以往型號不同的設計方案：一子級采用高性能低溫推進系統(tǒng)，二子級采用可儲存雙組元推進系統(tǒng)，一子級周圍捆綁了2枚大型固體助推器的設計使火箭結構更為簡化，有利于提高火箭的可靠性。歐空局首先成功研制了“阿里安5”火箭的基本型，經(jīng)過對“阿里安5”火箭的不斷改進，形成了“阿里安5”系列運載火箭。