國(guó)務(wù)院批復(fù)《福州市城市總體規(guī)劃》 促平潭發(fā)展

據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，國(guó)務(wù)院近日下發(fā)《關(guān)于福州市城市總體規(guī)劃的批復(fù)》，原則同意《福州市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》。規(guī)劃在市域空間結(jié)構(gòu)建設(shè)、綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃等方面提出充分利用平潭資源，并明確平潭、福州兩地聯(lián)動(dòng)發(fā)展的空間策略。

規(guī)劃指出，應(yīng)充分利用“南翼”，即福清和平潭豐富的港口資源條件，發(fā)展港口工業(yè)及其他臨海重工業(yè)，建設(shè)成為福州市乃至全省的重要產(chǎn)業(yè)基地。

根據(jù)規(guī)劃，在市域空間結(jié)構(gòu)上，呈“一區(qū)兩翼、雙軸多極”格局。其中，“兩翼”指北翼發(fā)展區(qū)和南翼發(fā)展區(qū)，南翼發(fā)展區(qū)即福清和平潭，由福清中心城區(qū)、元洪投資區(qū)(?？诔穷^)、江陰工業(yè)集中區(qū)(江陰漁溪)、龍?zhí)锔呱?、鏡洋東張等新城(鎮(zhèn))以及平潭島組成。

規(guī)劃在綜合交通體系上，提出在構(gòu)建區(qū)域快速運(yùn)輸通道、強(qiáng)化交通樞紐銜接過(guò)程中，需預(yù)留平潭至臺(tái)灣通道、沿海鐵路貨運(yùn)線通道，同時(shí)預(yù)留京臺(tái)高速公路平潭至臺(tái)灣通道。根據(jù)規(guī)劃，要建設(shè)沿?？焖勹F路、沿海鐵路貨運(yùn)專線，改造外福鐵路，預(yù)留平潭至臺(tái)灣通道、沿海鐵路貨運(yùn)線通道;規(guī)劃沈海高速公路復(fù)線(福州至永泰段、羅源至連江段)、京臺(tái)高速公路(閩清至閩侯段、長(zhǎng)樂(lè)至平潭段)、福清江陰至機(jī)場(chǎng)高速公路、東繞城高速公路及江陰、羅源灣、松下等港區(qū)疏港高速公路，預(yù)留京臺(tái)高速公路平潭至臺(tái)灣通道。

就此，國(guó)務(wù)院近期對(duì)規(guī)劃作出批復(fù)，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)山海聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)中心城區(qū)與平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。此次規(guī)劃對(duì)平潭、福州等地的聯(lián)動(dòng)發(fā)展要求，將進(jìn)一步推進(jìn)平潭、福州兩地開(kāi)發(fā)建設(shè)，形成區(qū)域協(xié)調(diào)、產(chǎn)業(yè)配套、功能互補(bǔ)、相互促進(jìn)的空間布局。

“平潭作為一個(gè)新區(qū)，在發(fā)展建設(shè)過(guò)程中離不開(kāi)周邊腹地的支持，福州作為最直接的腹地之一，平潭應(yīng)當(dāng)主動(dòng)加強(qiáng)與其區(qū)域性合作?？傮w規(guī)劃立足一個(gè)大交通的角度規(guī)劃設(shè)計(jì)路網(wǎng)，進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域間交通建設(shè)的互聯(lián)互通?？梢哉f(shuō)，平潭的發(fā)展離不開(kāi)福州，福州的發(fā)展離不開(kāi)平潭，雙方需要區(qū)域聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)籌發(fā)展腹地，開(kāi)啟共贏格局。”區(qū)發(fā)展研究中心常務(wù)副主任程錦龍說(shuō)。

回顧

　　平潭與周邊區(qū)域的聯(lián)動(dòng)

2009年，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成立之際，就曾提出建設(shè)“一島兩區(qū)”的發(fā)展規(guī)劃。按照島內(nèi)與周邊區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工明確的原則，立足平潭島內(nèi)現(xiàn)有基礎(chǔ)，明確區(qū)域功能，統(tǒng)籌平潭與福清、長(zhǎng)樂(lè)的發(fā)展布局。

2014年，省委、省政府出臺(tái)《關(guān)于深化對(duì)臺(tái)交流合作推動(dòng)平潭科學(xué)發(fā)展跨越發(fā)展的意見(jiàn)》，明確要求平潭發(fā)展要與福州新區(qū)主動(dòng)對(duì)接，強(qiáng)化平潭優(yōu)惠政策的輻射效應(yīng)，使福州新區(qū)成為平潭發(fā)展的腹地支撐，推動(dòng)兩地融合發(fā)展、一體繁榮。