廈門地鐵2號(hào)線列車外觀方案確定 力爭(zhēng)后年開通

原標(biāo)題：地鐵2號(hào)線列車外觀方案確定 力爭(zhēng)2019年年底開通

外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)

列車車身選用高級(jí)灰作為底色，一體式黑色窗帶中選方案的靈感來(lái)源于廈門地鐵吉祥物，將科技感十足的“眼睛”元素運(yùn)用于車頭的前大燈，令車頭精氣神十足。動(dòng)感十足的LED前大燈突顯出列車的科技感和品質(zhì)感，流線分色使整車視覺(jué)上流暢。圓潤(rùn)飽滿的車頭及前端凸起的造型如張開的雙臂，寓意廈門地鐵親切、熱情的服務(wù)理念。

地鐵2號(hào)線列車效果圖

廈門網(wǎng)訊(廈門日?qǐng)?bào)記者張彥宇)昨日下午，廈門軌道交通集團(tuán)確定了地鐵2號(hào)線車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，外觀設(shè)計(jì)“方案一”高票當(dāng)選。據(jù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)選的方案在設(shè)計(jì)上融入了城市文化、廈門地鐵文化以及人文自然和科技等元素，主色調(diào)極具個(gè)性和張力，視覺(jué)上清新明快，很有時(shí)代感。

地鐵2號(hào)線列車不僅顏值高，還有滿滿的科技感。為滿足地鐵2號(hào)線電客車客室噪聲在回風(fēng)口處小于68分貝的要求，此次2號(hào)線車輛采用兩端下出風(fēng)下回風(fēng)的送回風(fēng)方式，有效降低車內(nèi)噪聲，同時(shí)取消了中頂回風(fēng)口，提升車體美觀度，這是該技術(shù)在國(guó)內(nèi)的首次應(yīng)用。此外，2號(hào)線列車還在國(guó)內(nèi)首次批量應(yīng)用永磁電機(jī)牽引系統(tǒng)，永磁電機(jī)采用全密封結(jié)構(gòu)，維護(hù)成本低，同時(shí)具有節(jié)能、環(huán)保、高功率的特點(diǎn)，其中節(jié)能指標(biāo)預(yù)期達(dá)到25%以上。

地鐵2號(hào)線車輛共計(jì)51列，采用鋁合金鼔型車體，六輛編組(4動(dòng)2拖)，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。列車有240個(gè)座位，最高可載2062人。

據(jù)悉，廈門地鐵2號(hào)線正緊鑼密鼓地建設(shè)，力爭(zhēng)2019年年底開通。地鐵2號(hào)線將構(gòu)建起廈門本島與海滄區(qū)快速連接通道及廈門島東部地區(qū)南北向交通走廊，線路起自五緣灣，終至天竺山南側(cè)，全線長(zhǎng)41.6公里，共設(shè)車站32座，平均站間距1.32公里，均為地下線。

目前，地鐵2號(hào)線全線32座車站已完成8個(gè)車站的主體施工，其余24個(gè)車站進(jìn)行圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)施工；33個(gè)區(qū)間已開工26個(gè)，洞通6個(gè)。