翔安機場快速路南段后年建成 預計2019年通車

原標題：翔安機場快速路南段后年建成

晨報記者 雷妤

通訊員 張曉芳 賴響亮

作為未來通往翔安機場的一條重要通道，翔安機場快速路正在有條不紊建設中。昨日，晨報記者獲悉，翔安機場快速路南段預計2019年2月完工，北段明年動工。不久之后，這條廈門島外的交通大動脈，將步入人們的視野。

南段預計2019年通車

翔安機場快速路是省、市重點工程，起于沈海高速內厝鎮(zhèn)下沙溪村，終于翔安新機場，工程全線長19.6公里。

按照工程計劃，翔安機場快速路分為北段、南段、大嶝島3段建設。其中，南段于2016年3月開工，長約4.4公里，并設雙向六車道，道路等級為高速公路兼顧城市快速路功能，設計時速為100km/h，總投資13.2億元。

昨日上午，記者在翔安機場快速路南段A2標施工現(xiàn)場看到，大部分橋墩已完成，部分上部結構現(xiàn)澆梁正在施工中。據悉，南段A2標全線高架。

對此，廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司總工程師張建斌透露，南段A2標橋梁下部結構已基本完成，按照計劃，翔安機場快速路南段預計2019年2月完工，北段工程預計明年開工建設。

跨海段施工難度大

作為翔安機場快速路全線的控制性工程，南港特大橋連接翔安和大嶝島，跨海段全長880米。相比于地面施工而言，跨海施工工藝復雜，技術難度高。

翔安機場快速路南段A2標項目經理部經理王樹軍告訴記者，南港特大橋相隔35米會設置一個墩位，主橋墩位會設置12根樁基。在他看來，跨海段工程受漲落潮、南港海區(qū)域地質復雜等影響，再加上位于臺風多發(fā)區(qū)，施工難度明顯加大。不僅如此，受海洋環(huán)境影響，對橋梁結構防腐要求高。

記者了解到，跨海橋南港特大橋下部結構還在建設中，目前樁基已經完成80%， 承臺完成40%，墩柱完成20%。