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原標(biāo)題: 請(qǐng)慢些開:夜間超速闖紅燈滴灑漏 土方車亂象多

【新聞?wù){(diào)查】土方車 請(qǐng)慢些開

請(qǐng)慢些開:夜間超速闖紅燈滴灑漏 土方車亂象多

夜間行駛的土方車無視紅燈,直接闖行。

又一條生命在土方車車輪下戛然而止!12月2日晚10時(shí)許,在臺(tái)商投資區(qū)東西主干道,一輛土方車與一輛摩托車相撞,摩托車騎手當(dāng)場(chǎng)身亡。

“珍愛生命,遠(yuǎn)離土方車”,這句話不少市民已耳熟能詳。但近段時(shí)間來,尤其是周末,與土方車有關(guān)的事故多次發(fā)生。一方是“皮包鐵”的電動(dòng)車、摩托車,一方是龐大堅(jiān)固的土方車,一旦發(fā)生事故,土方車車輪之下往往非死即傷。在日常上班時(shí)間,中心市區(qū)已較少看到土方車的身影,但一到夜間或是周末,土方車仍頻繁出沒。滴灑漏、闖紅燈、超載超速、違反禁行規(guī)定……土方車的野蠻駕駛行為帶來諸多安全隱患。近日,記者走訪市區(qū)多個(gè)路段,直擊土方車亂象,并采訪相關(guān)部門,了解針對(duì)土方車等大型貨車的整治措施。

□記者 黃楓 蘇勇 文/圖(除署名外)

請(qǐng)慢些開:夜間超速闖紅燈滴灑漏 土方車亂象多

市區(qū)豐海路上,夜間疾駛而過的土方車。

走訪篇

夜間超速闖紅燈 土方車亂象多

今年10月份以來,我市與土方車有關(guān)的事故多發(fā),事故背后都是血淋淋的教訓(xùn)。

10月13日下午4時(shí)許,國道324線洛陽橋路段,一輛電動(dòng)車與一輛土方車相撞,電動(dòng)車連車帶人被卷入土方車下,騎車男子慘遭車輪碾壓,當(dāng)場(chǎng)遇難。

10月14日上午,南安成功街成功雕像轉(zhuǎn)盤附近,一輛水泥罐車與一輛電動(dòng)車相撞,電動(dòng)車上爺孫倆連人帶車被卷入罐車底下推行二三十米,幸好被人及時(shí)發(fā)現(xiàn)救出。

11月3日上午11時(shí)40分許,德化城東潯中路與隆泰路交叉路口環(huán)島路段,一輛土方車刮碰碾壓一輛無牌二輪電動(dòng)車,造成1名電動(dòng)車駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡。當(dāng)天幾乎同一時(shí)間,泉州臺(tái)商投資區(qū)洛陽鎮(zhèn)霞星村的村道上,一輛土方車撞上路邊的電動(dòng)車,造成騎車?yán)先水?dāng)場(chǎng)身亡,坐在腳踏板兒童椅上的嬰兒受傷。

連日來,記者對(duì)市民反映土方車出入較多的路段進(jìn)行了走訪。

“這個(gè)路口,很多土方車在調(diào)頭時(shí),速度非???。”市民吳女士經(jīng)常開車來往于城東和市區(qū),每次經(jīng)過都要特別留意有沒有土方車路過。

吳女士所指的是安吉路與同興街交叉路口。11月27日上午10點(diǎn)多,記者來到該路口。過了10分鐘左右,一輛土方車從市區(qū)往城東方向行駛,準(zhǔn)備在該路口調(diào)頭。記者發(fā)現(xiàn),這輛車滿載渣土,調(diào)頭時(shí)把路面車道都占據(jù)了。一些從城東往市區(qū)方向的車輛,只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)停下在一旁等待。由于車速過快,土方車差點(diǎn)撞到旁邊的綠化帶,幸好司機(jī)及時(shí)剎車避免了事故的發(fā)生。

不少市民向記者反映,在安吉路上,不少土方車行駛速度都很快,特別是在一些路口,有的為了搶時(shí)間,直接闖紅燈通過。

豐海路與海星街交叉路口,該路口道路兩個(gè)方向各有3個(gè)車道,左邊車道為調(diào)頭車道,靠右為右轉(zhuǎn)車道,中間為直行車道。記者觀察發(fā)現(xiàn),多數(shù)土方車到達(dá)該路口時(shí),常常左沖右突,不按道行駛,常常開到轉(zhuǎn)彎車道直行。11月24日晚上10點(diǎn)多,兩輛土方車一前一后從遠(yuǎn)處駛來,當(dāng)路口綠燈亮起,兩輛車迅速連續(xù)超車,拐彎從右轉(zhuǎn)車道超過前方車輛,并行至直行道上,揚(yáng)長(zhǎng)而去。“這些車變換車道時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈,也不踩剎車,就從小車旁呼嘯而過。”行駛在該路段的一名私家車主表示,萬一土方車司機(jī)視線不好或者剎不住車,隨時(shí)都會(huì)釀成事故。

“土方車行駛經(jīng)過發(fā)出的聲音太大了,讓人無法入眠。”居住在東海御花園的許先生向記者反映,一到晚上,土方車就通宵運(yùn)沙土,從東宏路途經(jīng)港灣街,嚴(yán)重影響附近居民晚上休息。記者走訪發(fā)現(xiàn),許先生反映的這條線路,晚上確實(shí)有不少土方車經(jīng)過。

除了聲響大,土方車所到之處,全是揚(yáng)塵。市民吳女士住在中駿裕景灣,每天騎電動(dòng)車從城東往返于市區(qū),沿途有很多灰塵,土方車一通過,所有的灰塵全部揚(yáng)起來。記者在安吉南路看到,沿線有不少工地在施工。道路上,土方車等大型車輛往來頻繁,不少車輛車身還沾滿了灰塵,并沒有沖洗過的痕跡。車輛行駛時(shí),帶起一片塵土,周邊街道、護(hù)欄、綠化帶等處無一幸免,均被蒙上一層灰塵。

“有些土方車車身、車牌上到處是淤泥,不知道是不是故意不洗,怕違法闖紅燈被拍。”吳女士說,一般遇到土方車,她都會(huì)盡量躲著點(diǎn)。

請(qǐng)慢些開:夜間超速闖紅燈滴灑漏 土方車亂象多

2014年,在臺(tái)商投資區(qū),一輛土方車與電動(dòng)車碰撞后沖向路邊店面。

內(nèi)幕篇

慣性較大 鮮有主動(dòng)減速

老高是一名汽修店的老板,從事車輛維修有幾十年了。他說,土方車超載超速,幾乎人人都知道,超載會(huì)給車輛本身帶來一系列問題,比如軸承、輪胎等部件承受超負(fù)荷的壓力,車輛超重時(shí)比正常載重時(shí)慣性要大得多,滿載后再好的剎車也剎不住。土方車一旦爆胎隨之而來的就是車輛失控,加之車身較長(zhǎng),重量過重,其他車輛基本上不會(huì)有躲避的時(shí)間。

另外,土方車的剎車不好操控。“后八輪”在滿載的情況下,時(shí)速從0公里加速到80公里需要2-3公里,而從80公里減速到0公里,最少需要500米,在這個(gè)距離里面,前后方的車輛都很危險(xiǎn)。土方車升擋減擋的過程也相當(dāng)復(fù)雜,升擋時(shí)是“踩離合器、摘空擋、再踩離合器、掛高速擋”,而減擋時(shí),是“踩離合器、摘空擋、抬離合器、轟油門、踩離合器、掛低速擋”。老高認(rèn)為,一旦速度提起來,駕駛員是鮮有改變主意減速的,他們大多通過駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧去躲避一些障礙物。

超載超速 受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)

土方車霸道行駛存在安全隱患,為何司機(jī)依舊“我行我素”?記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到曾經(jīng)身為土方車司機(jī)的李師傅,了解到土方車行業(yè)的一些內(nèi)幕。李師傅說,土方車超載超速主要是受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)。

土方車頻頻發(fā)生交通事故的最主要原因是超載和超速。“土方車多是載沙土,沙土按方計(jì)價(jià),載得越多掙得就越多。”李師傅說,超載導(dǎo)致剎車失靈,使駕駛員在遇到緊急情況時(shí)判斷失誤,無法采取正確的制動(dòng)措施。比如,如果沒有超載,遇到突發(fā)情況緊急剎車,車子可能要繼續(xù)向前沖10米;如果是超載,可能要滑行二三十米。“多滑行的這一二十米,就可能導(dǎo)致事故發(fā)生。”超速情況下,司機(jī)遇到突發(fā)情況反應(yīng)不及,往往撞車造成車毀人亡的慘劇。

李師傅介紹,土方車一般按車數(shù)結(jié)算,也有以公里數(shù)或裝載數(shù)結(jié)算。歸根結(jié)底,多跑一車、多裝一噸就能多賺錢。在這種純靠運(yùn)輸量計(jì)價(jià)計(jì)酬的經(jīng)濟(jì)壓力下,老實(shí)開車的駕駛員就會(huì)感嘆“活不下去”,超載超速多拉快跑,才能賺到更多的錢。經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下,土方車司機(jī)往往仗著車高塊頭大,橫沖直撞。

發(fā)生事故 有高額保險(xiǎn)賠償

超載又超速,必然導(dǎo)致車禍頻發(fā),撞死撞傷人怎么辦?去年年底發(fā)生在豐海路的車禍造成一人死亡,肇事的土方車投保150萬元,經(jīng)過雙方調(diào)解,死者家屬得到了幾十萬元的賠償。

李師傅說,每輛土方車都上了高額保險(xiǎn),有的高達(dá)200萬元。造成人員傷亡,只要賠償不超過200萬元,老板自己不用掏錢,即使責(zé)任認(rèn)定全負(fù),也可由保險(xiǎn)公司“埋單”。至于闖紅燈等導(dǎo)致的罰單,一般車隊(duì)老板都能幫忙處理。

記者從豐澤區(qū)道路交通事故調(diào)委會(huì)了解到,今年以來豐澤轄區(qū)發(fā)生的涉土方車死傷事故進(jìn)行調(diào)解的就有20多起。根據(jù)交警的事故調(diào)查結(jié)果,如果土方車司機(jī)負(fù)全責(zé),肇事司機(jī)將被吊銷駕駛執(zhí)照,并被公訴追究刑責(zé);如果土方車司機(jī)負(fù)對(duì)等或次要責(zé)任,則主要通過保險(xiǎn)賠償和司機(jī)個(gè)人支付精神補(bǔ)償金,以取得死傷者家屬的諒解。據(jù)了解,由于通過保險(xiǎn)理賠等方式賠償,一般能夠調(diào)解成功,取得死傷者家屬的書面諒解。

整治篇

交警持續(xù)開展行動(dòng) 嚴(yán)查各類交通違法

為有效預(yù)防和遏制道路交通事故的發(fā)生,泉州交警結(jié)合轄區(qū)道路交通秩序整治行動(dòng),持續(xù)發(fā)力,嚴(yán)查渣土車、水泥罐車等貨車超載、不按路線行駛等重點(diǎn)交通違法行為。11月份以來,豐澤交警大隊(duì)已查處各類貨車交通違法行為80余起。

10月31日18時(shí)許,豐澤交警大隊(duì)六中隊(duì)民警在南北大道黃龍橋下執(zhí)勤時(shí),查獲一部運(yùn)載沙土的川S552××重型自卸貨車。經(jīng)過磅查實(shí),該車核載12700kg,實(shí)測(cè)值26400kg,超過核定載質(zhì)量100%以上。駕駛員茍某未隨身攜帶駕駛證。民警依法采取強(qiáng)制措施,將車扣留至車場(chǎng)進(jìn)行卸載。豐澤交警依法對(duì)該車駕駛員給予罰款1500元、記7分的行政處罰。

11月10日,豐澤交警大隊(duì)動(dòng)車站中隊(duì)在站前東西大道巡邏時(shí),對(duì)一部重型罐車進(jìn)行檢查。經(jīng)過磅查驗(yàn),該車總質(zhì)量達(dá)25965kg,而核載質(zhì)量?jī)H為10855kg,該車載物已超過核定載質(zhì)量100%以上。豐澤交警依法對(duì)該車駕駛員給予罰款1500元、記6分的行政處罰。

保險(xiǎn)不是“護(hù)身符” 肇事將承擔(dān)法律責(zé)任

泉州交警部門介紹,泉州不少地方對(duì)土方車的管控比較嚴(yán)格,因此,土方車往往選擇夜間凌晨或周末的執(zhí)法空白區(qū)出來運(yùn)載。根據(jù)正常的生物鐘,夜間人應(yīng)該要休息,如果是開車,就很容易疲勞;不僅如此,這段時(shí)間光線不足,駕駛員難以看清路面,容易發(fā)生事故。“多跑一趟可以多賺三五十元,因此,很多司機(jī)都是多拉快跑,匆忙上路、急忙開車,車速就很快。”如果超速又超載,發(fā)生緊急情況,司機(jī)更不好控制車輛,甚至發(fā)生翻車事故。

“土方車一旦肇事釀成死傷事故,并非通過保險(xiǎn)賠償取得死傷者家屬諒解,就可以逃避法律責(zé)任!”交警介紹,車禍發(fā)生后,交警會(huì)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定,一旦土方車對(duì)死傷事故負(fù)有全責(zé)或主要責(zé)任,司機(jī)就涉嫌交通肇事,將被吊銷駕駛證,并移送檢察機(jī)關(guān)進(jìn)行公訴,面臨法院判刑。因此,交警告誡司機(jī),不要因?yàn)樯狭吮kU(xiǎn),就存在僥幸心理。作為土方車司機(jī)以及施工單位在考慮收益的同時(shí),也必須提高社會(huì)責(zé)任心,畢竟人的生命只有一次,這是無法用金錢來衡量的。

交警提醒,針對(duì)各類貨車違法行為,交警部門將繼續(xù)秉承“零容忍”、“強(qiáng)打擊”原則,堅(jiān)持做到“發(fā)現(xiàn)一起、查處一起”。請(qǐng)廣大貨車駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)自覺遵守交通法律法規(guī),營造安全有序的交通環(huán)境。小型車、電動(dòng)車和行人應(yīng)增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí),盡量與渣土車等大型貨車保持足夠的安全距離,做到一慢、二看、三通過!

避險(xiǎn)篇

注意視線盲區(qū) 盡量遠(yuǎn)離土方車

“貨車有盲區(qū),你我要遠(yuǎn)離”,不久前,一張?bào)w現(xiàn)土方車盲區(qū)的圖片被眾多朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)。圖片中,交警畫出了一輛土方車前后左右的幾大盲區(qū),站在盲區(qū)中的幾十名學(xué)生,貨車司機(jī)在駕駛室內(nèi)都看不到。

據(jù)交警介紹,不少人通常都以為大型車輛駕駛室較高,視角不會(huì)受到限制。事實(shí)上,因?yàn)橥练杰嚺c生俱來的盲區(qū),距離車輛越近往往就越看不到。

在這些盲區(qū)中,最危險(xiǎn)的是車輛的右側(cè)(1.5米—2米范圍內(nèi)為盲區(qū)),因?yàn)榇笮蛙囕v車身較高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,基本都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向,它在轉(zhuǎn)彎時(shí),前后輪并不在同一軌跡上。簡(jiǎn)單說就是,土方車前輪可以繞過道路的某一物體,而后輪卻繞不過去。這個(gè)地方是司機(jī)視線的右側(cè)盲區(qū),也是“死亡地帶”,專業(yè)術(shù)語又叫“內(nèi)輪差”。

行人、非機(jī)動(dòng)車以及摩托車在大貨車前方通行時(shí),應(yīng)確定大貨車沒有啟動(dòng)的傾向并注意至少保持2.5米的距離,否則就處于司機(jī)視野盲區(qū)中,司機(jī)一個(gè)加速起步就可致命。

多起與土方車有關(guān)的事故中,車禍的另一方非死即傷,一些電動(dòng)車騎手存在肆意亂闖機(jī)動(dòng)車道等交通陋習(xí),這也是車禍多發(fā)的原因之一。路遇土方車,別指望它能主動(dòng)避讓,這并非土方車司機(jī)故意而為,而是因?yàn)樗赡芨究床灰姟?/p>

如果路遇土方車等大型車輛,我們應(yīng)該怎么辦?小車和土方車并排行駛不僅很有壓迫感,而且還不安全,土方車因盲區(qū)大的緣故容易忽視旁邊的小車。需要注意的是,土方車右側(cè)的盲區(qū)范圍要比左側(cè)大,如果我們長(zhǎng)時(shí)間在土方車右邊行駛,會(huì)十分危險(xiǎn):萬一土方車向右側(cè)變道,司機(jī)可能不會(huì)察覺右側(cè)有車存在,發(fā)生碰撞的話,吃虧的一定是小車。

假如迫不得已必須尾隨,那么就要保持足夠的距離,以便隨時(shí)剎車。土方車駕駛室的視線高看得遠(yuǎn),司機(jī)能提前發(fā)現(xiàn)前方的狀況。所以,要是前面的土方車剎車了,不管是什么情況,后車也要?jiǎng)x車。

土方車制動(dòng)并沒有小車那么輕松,當(dāng)你從后視鏡中看見土方車的身影時(shí),應(yīng)盡早變道離開其所在車道。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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