原標(biāo)題: 泉州老樓“加梯”方興未艾:業(yè)主溝通環(huán)節(jié)最難
老樓“加梯” 方興未艾
湖濱花苑加裝的鋼結(jié)構(gòu)電梯
核心提示
位于泉州市區(qū)田安路的明鑫花苑,目前一號樓、二號樓共有4個加裝電梯的工地正在施工。近年來,泉州多個有條件的老舊小區(qū),如豐澤小區(qū)、毅達(dá)商廈等,部分樓棟陸續(xù)開始加裝電梯。
隨著老年化社會來臨,老年人對電梯的需求日益增強(qiáng),但泉州市9層樓以下的老舊小區(qū),大多沒有安裝電梯。今年全國“兩會”期間,《政府工作報告》明確提出,鼓勵有條件的老舊小區(qū)加裝電梯。
早在2012年,中心市區(qū)湖濱花苑就開始加裝第一部電梯,這也成為我市其他老舊小區(qū)加裝電梯的借鑒。近兩年來,泉州掀起加裝電梯的熱潮,據(jù)市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門統(tǒng)計,從2013年起,泉州市老舊小區(qū)加裝電梯數(shù)量逐年增加,其中豐澤區(qū)2017年審批了20多部,而今年前9個月就審批了50多部。今年以來,晉江審批部門共接到20多個電梯的加裝申請。
泉州市需要加裝電梯的老舊小區(qū)基數(shù)龐大,可有些小區(qū)還存在業(yè)主之間矛盾、資金不足、手續(xù)不全等問題。針對泉州市老舊小區(qū)加裝電梯的現(xiàn)狀,記者進(jìn)行了深入調(diào)查。
□記者 陳明華 文/圖
湖濱花苑加裝的部分電梯外觀與大樓主體顏色一致
現(xiàn)狀篇
老舊小區(qū)加裝電梯呼聲高
上世紀(jì)八九十年代以來,中心市區(qū)老城改造、新城建設(shè)步伐加快,當(dāng)時修建的住宅小區(qū),大多是5層至9層、沒有安裝電梯的小高層。
據(jù)市老齡辦統(tǒng)計,截至2017年12月,泉州市有老年人101.5萬,占總?cè)丝诘?3.64%,其中80周歲及以上老人有14.8萬人,獨(dú)居、空巢老人有22.5萬人。老年人腿腳不便,有的有病在身,爬上五六層樓,對他們來說是一件困難的事。因此,老舊小區(qū)加裝電梯的呼聲不小。
記者了解到,中心市區(qū)老舊小區(qū)很多,西湖公園周邊有不少20多年的小區(qū);田安路兩側(cè)有豐澤新村、明鑫花苑等;刺桐路周邊有云谷小區(qū)、東美花苑等;此外,鯉城老城區(qū)內(nèi)也有不少。
每天的清晨或傍晚,在云谷小區(qū)、東美花苑等老舊小區(qū),經(jīng)常會看到老人帶著孫子、孫女在小區(qū)活動。帶著孫兒上下樓很辛苦,成為老人經(jīng)常說起的口頭禪。家住云谷小區(qū)5樓的黃老伯說,孫子2周歲了,但上樓都要抱,“每次我抱他上去,都?xì)獯跤酰怯须娞菥秃昧恕?rdquo;
加裝電梯后,業(yè)主出入方便多了。
進(jìn)展篇
首開先河 加裝電梯一波三折
隨著老舊小區(qū)加裝電梯的呼聲越來越高,部分小區(qū)的業(yè)主開始協(xié)商,自籌資金、聘請工人施工。其中,西湖公園旁的湖濱花苑成為市區(qū)第一個“吃螃蟹”的小區(qū)。
據(jù)湖濱花苑物業(yè)經(jīng)理王友星介紹,湖濱花苑2000年交房,共有5棟樓,11個梯,算上一樓的車庫,每棟樓有9層高。小區(qū)建設(shè)之初,并沒有設(shè)計電梯。購買高層的業(yè)主,每天爬樓梯上上下下,十分辛苦。“一些住在7樓以上的老人,每次回家,中途都要休息兩三次。”
2010年,湖濱小區(qū)B棟一梯、二梯,在住戶老蘇等幾位熱心業(yè)主的牽頭下,開始籌劃加裝電梯。
“業(yè)主之間很團(tuán)結(jié),一說要加裝電梯,大家都很支持。”老蘇說,經(jīng)過預(yù)算,加裝一部電梯所有費(fèi)用加起來要50多萬元,他們決定以眾籌方式籌集資金,出錢比例按照樓層從高到低遞減。例如頂樓一戶出9萬元,每低一層少出1.5萬元,一樓二樓的就不用出錢。
B棟一梯、二梯加裝電梯的過程一波三折。老蘇說,當(dāng)時沒有相關(guān)的政策,加裝電梯差點(diǎn)被當(dāng)為違建,后經(jīng)過多方協(xié)調(diào),最終才順利開工。2013年6月,電梯正式投用。
加裝成功
房子住得舒心還增值
近日,記者來到湖濱花苑B棟,加裝的電梯井建在大樓的樓梯外,是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),與大樓連為一體。外墻與大樓主體一樣,貼著紅色條磚。湖濱花苑B棟一梯、二梯的兩部電梯投用后,成為我市老舊小區(qū)加裝電梯的借鑒點(diǎn)和樣板。
該小區(qū)其他樓棟的業(yè)主,看到B棟一梯、二梯用上電梯后,也開始籌劃加裝電梯。2013年12月,E棟加裝的兩部電梯投用;今年9月,D棟二梯加裝的電梯投用。目前,C棟1梯正在辦理手續(xù),等待規(guī)劃部門審批。另外還有幾個樓棟,也想加裝電梯,但因為會擋住車庫等原因,暫時沒有進(jìn)展。
“特別是住在六樓以上的業(yè)主,體會最為明顯。”王友星說,以前住在高樓層的業(yè)主,都想把房子賣掉,換電梯房。但自從加裝電梯后,他們都住得很舒心,房子也增值了不少。在同一個小區(qū),目前尚未加裝電梯的樓棟,高層的業(yè)主自己不愿意住,也租不出去。
豐澤新村目前正在加裝6部電梯
多個小區(qū)
著手協(xié)調(diào)進(jìn)行“加梯”
日前,記者來到位于中心市區(qū)田安路的明鑫花苑,只見一號樓、二號樓共有4個加裝電梯的工地正在施工。據(jù)施工方介紹,4部電梯今年3月份開始施工,預(yù)計到2019年元旦前可以完工。明鑫花苑業(yè)主陳先生說,該小區(qū)一號樓、二號樓、三號樓總高9層,底層為車庫、儲藏間,上面8層為套房住宅,這3棟樓均沒有電梯。
該小區(qū)尚未成立業(yè)委會,去年1號樓2號梯的業(yè)主們經(jīng)過商量,決定集資加裝電梯。去年11月,加裝的電梯完工投用。據(jù)介紹,除了正在施工的樓棟,該小區(qū)還有其他樓棟正在籌備加裝電梯。
在云谷小區(qū),記者看到17棟正在挖地基,準(zhǔn)備加裝電梯。豐澤新村今年也審批了多部電梯,目前有6部正在施工,另外還有幾部在審批中。
明鑫花苑小區(qū)2號樓加裝的兩部電梯正在施工
困難篇
泉州老舊小區(qū)加裝電梯,目前都是業(yè)主自己協(xié)商、自籌資金、自行申請審批手續(xù)、自行請人施工。因此,加裝電梯存在著許多不確定因素,雖然是同一個小區(qū),有的樓棟就能夠成功加裝,有的樓棟就阻礙重重加裝不了。以湖濱花苑為例,該小區(qū)5棟樓,11梯,已經(jīng)加裝了5部電梯,還有的在申請、建設(shè)中,但有幾梯因為會影響一樓車庫使用,暫時無法加裝。
有業(yè)主反對就會擱淺
記者在明鑫花苑采訪時,遇到正在現(xiàn)場指揮施工的葉冬豐。湖濱花苑B棟一梯、二梯加裝電梯的電梯井就是他建的。“泉州市區(qū)和南安,經(jīng)我手建設(shè)加裝的電梯至少有25部。”葉冬豐說,他負(fù)責(zé)老舊小區(qū)加裝電梯工程的土建部分。
葉冬豐表示,目前泉州老舊小區(qū)加裝電梯的電梯井有兩種,一種是鋼筋混凝土,一種是鋼結(jié)構(gòu),其質(zhì)量、外觀各有利弊。“住在高層的業(yè)主大多數(shù)想加裝電梯,低樓層的需求則不是很迫切。”葉冬豐說,由于老舊小區(qū)在建設(shè)時,沒有規(guī)劃電梯井的位置,加裝電梯只能在樓房主體外建電梯井,這對低樓層住戶的采光、通風(fēng)肯定會造成影響。特別是一些儲藏間、車庫進(jìn)出影響比較大。此外,還會涉及公共通道、綠化帶等。業(yè)主之間利益無法平衡,導(dǎo)致很多老舊小區(qū)加裝電梯出現(xiàn)卡殼問題。
“加裝電梯,業(yè)主之間的溝通協(xié)調(diào)很重要。”葉冬豐說,不僅是同樓棟的業(yè)主要同意,不反對,小區(qū)內(nèi)其他業(yè)主也不能反對,否則就很難辦。葉冬豐就遇到過,市區(qū)某小區(qū)在加裝電梯時,同一樓棟的業(yè)主都同意建,款項也籌好,規(guī)劃部門也審批了,但在建設(shè)時,小區(qū)其他樓棟的業(yè)主以該加裝電梯占用公共通道為由進(jìn)行阻攔。工程因此耽擱了七八個月,最終,業(yè)主經(jīng)過多方協(xié)調(diào),工程才得以繼續(xù)。
中心市區(qū)群星廣場小區(qū)一樓棟加裝電梯,也是在動工做電梯的地基時,因一層車庫的業(yè)主認(rèn)為會影響車庫使用,提出反對意見,并申請行政復(fù)議,工程也因此停滯。
加裝電梯,需要經(jīng)過多道審批程序。
業(yè)主溝通環(huán)節(jié)最難
陳柏強(qiáng)和洪鐘宏是一家公司加梯項目部的工作人員,長期在泉州承接老舊小區(qū)加裝電梯工程項目,“我們從申請審批到建設(shè),提供一條龍服務(wù)”。
“電梯加裝,從業(yè)主們協(xié)商好,到審批,最后建成投用,周期最快也要七八個月。”陳柏強(qiáng)說,加裝一部電梯,首先要業(yè)主之間協(xié)商好,并自行籌集資金。“所有業(yè)主都同意是最好的,一樓二樓的業(yè)主可以不參與,但也不能反對,一旦他們反對,電梯就沒法加裝。”按照約定俗成的慣例,加裝電梯時,業(yè)主們都是自行籌款,并按照樓層的高低出資,樓層越高,出資比例越大,一般情況下,一樓二樓的業(yè)主不用出錢。業(yè)主協(xié)商好,資金到位后,加裝電梯的公司和業(yè)主代表簽合同后,就開始開展工作。
“加裝電梯,業(yè)主溝通這一環(huán)節(jié)最難,也是最關(guān)鍵的,人為因素太大。”陳柏強(qiáng)建議,電梯加裝一開始就要公開透明,讓所有業(yè)主都知道,盡量在前期發(fā)現(xiàn)問題,并設(shè)法消化掉,這樣后期就會比較順利。
申請過程繁瑣費(fèi)時
“首先,有關(guān)業(yè)主要提供房產(chǎn)證、身份證,以及整個小區(qū)的總土地證和加裝電梯那棟樓的設(shè)計圖紙等。”洪鐘宏長期負(fù)責(zé)處理加裝電梯審批手續(xù),對此流程非常熟悉。隨后,他們會請第三方檢測公司到現(xiàn)場評估,看能否加裝電梯。確認(rèn)可以加裝后,檢測公司會出一份可行性報告。
第二步,我們會以電梯加裝公司和該樓棟業(yè)主的名義,出具一份加裝電梯的公告,并貼在該梯的樓梯口,并留下業(yè)主代表和社區(qū)居委會的監(jiān)督電話。一旦有其他業(yè)主提出異議,則要進(jìn)行再次協(xié)調(diào)。10天的公示期結(jié)束后,如果其他業(yè)主沒有異議,那么他們再到社區(qū)蓋章,證明公示無異議。
第三步,將上述的各種材料及加裝電梯申請書、業(yè)主協(xié)議書交到住建部門的業(yè)務(wù)窗口,核對身份、證件。加裝電梯涉及的每一位業(yè)主,都要帶著身份證到窗口核對身份。住建部門核對無誤后,會出具《建筑結(jié)構(gòu)安全鑒定備案證明》。
第四步,帶著相關(guān)材料到規(guī)劃部門窗口審批。隨后,規(guī)劃部門會到小區(qū)做一個審批前公示,7天公示期結(jié)束沒有異議后,審批部門將發(fā)放《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。許可證拿到后,再將復(fù)印件、圖紙等手續(xù)送到當(dāng)?shù)匦姓?zhí)法局報備后,就可以開始動工建設(shè)了。
“整個過程會比較長,一套手續(xù)下來,最快都要兩個月時間。”洪鐘宏說。這還只是前期工作。電梯井建好后,還要請第三方做井道檢測報告,此外還要請第三方審圖,并出具審圖報告。電梯安裝前,還要將電梯該有的手續(xù)、證件交給特種設(shè)備研究院報開工。電梯安裝好后,特種設(shè)備研究院會前來驗收。驗收通過,頒發(fā)特種設(shè)備使用登記證后,加裝的電梯就可以正式投入使用。
后期的手續(xù)辦理,涉及多個部門、機(jī)構(gòu),雖然時間跨度長,比較繁瑣,但只要沒問題,都能辦下來。陳柏強(qiáng)說,泉州目前電梯加裝市場巨大,但申請的整個過程比較繁瑣、費(fèi)時,希望有關(guān)部門能夠簡化程序,“如果有一站式服務(wù)就好了”。
部門篇
中心市區(qū)已審批上百部“加梯”
據(jù)悉,針對老舊小區(qū)加裝電梯,市政府早在2013年就下發(fā)《泉州市人民政府關(guān)于城市既有住宅增設(shè)電梯的指導(dǎo)意見》,鼓勵老舊小區(qū)加裝電梯。
2015年,泉州市住建局、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、國土資源局、市政公用事業(yè)管理局、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、公安消防支隊、住房公積金管理中心等七部門聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于城市既有住宅增設(shè)電梯的指導(dǎo)意見》,就老舊小區(qū)加裝電梯的實施原則、適用范圍、實施條件、資金籌措、申報程序等方面進(jìn)行規(guī)范和細(xì)化。
據(jù)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局工作人員介紹,從2013年起,我市逐漸有老舊小區(qū)的業(yè)主到規(guī)劃局申請審批加裝電梯,但數(shù)量并不多,一年只有兩三部電梯。2017年,豐澤區(qū)申請加裝的電梯數(shù)近20部;今年前9個月,該區(qū)已經(jīng)審批了近50部。鯉城區(qū)電梯加裝主要集中在西湖周邊的小區(qū),據(jù)統(tǒng)計,近幾年來,鯉城區(qū)共加裝了近20部電梯。
市城鄉(xiāng)規(guī)劃局豐澤分局負(fù)責(zé)審批電梯加裝的工作人員小劉介紹,豐澤區(qū)2000年前后建設(shè)的小區(qū)多,而且體量大,例如豐澤新村、云谷小區(qū)等小區(qū)樓棟數(shù)量多,需要加裝的電梯數(shù)量也多,隨著時機(jī)的成熟,越來越多老舊小區(qū)業(yè)主前來申請加裝電梯。關(guān)于審批時限問題,小劉說,只要申請人提供的材料齊全,所申請加裝電梯項目符合相關(guān)規(guī)定,他們都能在審批窗口規(guī)定的工作日內(nèi),完成審批工作,并發(fā)放《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。“電梯加裝,主要是業(yè)主間溝通的前期工作比較繁瑣,溝通順利的話就很快;溝通不暢,進(jìn)度就很慢,甚至無法加裝。”
責(zé)任編輯:黃仙妹
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