泉州網(wǎng)約車細(xì)則出爐 車價15萬元以下將無法上路

部分專車開始為乘客提供高端服務(wù)，比如乘客上車時，要為乘客開車門，手要擋在門框上防碰頭

海峽網(wǎng)10月26日訊 泉州網(wǎng)約車新政細(xì)則不期而至，車輛的車價要不低于15萬，新能源車型可不低于13萬；網(wǎng)約車司機上崗，還要經(jīng)考核領(lǐng)取網(wǎng)約車駕駛員證。

新政出臺，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的司機和車輛排除在外，這些面臨被刷下的司機中，有不少是專門開專車、快車貸款買的車，每月還有數(shù)千元月供。

來自滴滴泉州的數(shù)據(jù)顯示，滴滴平臺為泉州提供了超過8萬個就業(yè)崗位（含?？燔囁緳C、代駕司機等），而從車型統(tǒng)計來看，98.54%的車輛車價在10萬元以下，這意味著泉州數(shù)萬名網(wǎng)約車司機面臨失業(yè)。

經(jīng)歷短暫野蠻式發(fā)展的網(wǎng)約車，曾經(jīng)月薪上萬的輝煌早已不再，加上此次新政進一步提高準(zhǔn)入門檻，留給網(wǎng)約車司機的選擇已越來越少，是放棄謀生之路出走，還是換車?yán)^續(xù)堅守？

但要指出的是，相比國內(nèi)一線城市“史上最嚴(yán)”網(wǎng)約車新政，如要求B級車、排量不小于2.0L或1.8T、司機要本地戶口等，泉州的門檻已相對寬松。新政的意圖很明顯，要從源頭上對網(wǎng)約出租車和巡游出租車進行差異化經(jīng)營劃分，基本確定了網(wǎng)約車滿足中高端需求，巡游出租車滿足中低端需求的市場格局。

這樣一來，網(wǎng)約車和巡游出租車各有所攻、各有所長，可以全方位滿足不同人群的需要，規(guī)避早期無序的“價格戰(zhàn)”，有利于規(guī)范市場，也有助于緩解這兩類司機群體的緊張關(guān)系和社會負(fù)面情緒。

可以說，新政開啟了網(wǎng)約車新秩序，但要真正建立良好的新秩序，還需要管理者付出更多的思考和努力。比如，面對巨大的中低端市場需求，如何提升運力和服務(wù)滿足普通老百姓的出行？不合標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車難免回流到黑車行當(dāng)，又如何應(yīng)對可能發(fā)展壯大的黑車問題？

泉州出臺網(wǎng)約車新政，11月1日起實施

網(wǎng)約車車型 不低于15萬

昨日下午4時許，泉州市區(qū)一名滴滴司機，把手機簡單架起，準(zhǔn)備開始高峰期的接單

昨天上午，泉州市道路運輸管理處官網(wǎng)正式發(fā)布《泉州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》，網(wǎng)約車管理實行政府負(fù)責(zé)制。該文由泉州市交通委、市經(jīng)信委、市公安局、市商務(wù)局、市工商局、市質(zhì)監(jiān)局、市網(wǎng)信辦聯(lián)合印發(fā)，自11月1日起實施。

今后，要開網(wǎng)約車，車輛廠方銷售指導(dǎo)價格要不低于15萬元，且高于巡游車主流車型平均市場價格50%以上。二手車進入網(wǎng)約車市場，已使用年限自初次登記注冊之日起不得超過3年。行駛里程達到60萬千米時強制報廢，行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。

另外，《泉州市深化出租汽車行業(yè)改革實施方案》已經(jīng)市政府第112次常務(wù)會議研究通過，昨天市政府正式印發(fā)該文件。海都記者了解到，泉州首批網(wǎng)約車駕駛員證的考核工作近日將啟動。

網(wǎng)約車車型 鼓勵新能源車

網(wǎng)約車經(jīng)營車輛條件主要有：

5~7座（含本數(shù)）的乘用車（小客車）；

取得本市公安部門核發(fā)的車輛行駛證，車輛使用性質(zhì)登記為預(yù)約出租客運；

車型檔次不低于本市巡游車，車輛廠方銷售指導(dǎo)價格不低于15萬元，且高于巡游車主流車型平均市場價格50%以上；

二手車進入網(wǎng)約車市場，其已使用年限自初次登記注冊之日起不得超過3年；

鼓勵使用新能源或清潔能源車型，車輛廠方銷售指導(dǎo)價格不低于13萬元；

機動車第三者責(zé)任險的保額不得低于100萬元、承運人責(zé)任險的保額不得低于50萬元；

車輛不得安裝出租汽車標(biāo)志頂燈、營運標(biāo)志和空車待租標(biāo)志，車身不得有專用標(biāo)志，車身顏色原則上應(yīng)使用出廠原色。

開網(wǎng)約車

　　駕駛員要先領(lǐng)證

網(wǎng)約車駕駛員條件主要有：

取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機動車駕駛證，并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；

無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄；

無暴力犯罪記錄；未超過國家法定退休年齡。

車主或網(wǎng)約車平臺公司可向服務(wù)所在地交通運輸主管部門申領(lǐng)“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證”，并申請考核，合格后獲得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證”，駕駛員相關(guān)信息應(yīng)向服務(wù)所在地交通運輸主管部門報備。

已取得出租汽車駕駛員從業(yè)資格證，且符合相關(guān)條件的出租車司機可直接申領(lǐng)駕駛員證。

出租車搶單 要打表收費

新規(guī)還指出，鼓勵和引導(dǎo)巡游車通過電信、互聯(lián)網(wǎng)等電召服務(wù)方式提供運營服務(wù)，推廣使用符合金融標(biāo)準(zhǔn)的非現(xiàn)金支付方式。巡游出租車可接受網(wǎng)約平臺公司的信息服務(wù)，但仍必須打表經(jīng)營，按表收費。

出租車實行經(jīng)營權(quán)期限制，全市出租汽車經(jīng)營權(quán)使用期統(tǒng)一為6年。不得擅自轉(zhuǎn)讓出租汽車經(jīng)營權(quán)，因故不能繼續(xù)經(jīng)營的，原許可機關(guān)可優(yōu)先收回。

建立經(jīng)營權(quán)退出機制，對在經(jīng)營期內(nèi)出現(xiàn)重大服務(wù)質(zhì)量問題、重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故、嚴(yán)重違法經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量信譽考核不合格等情形，按有關(guān)規(guī)定收回經(jīng)營權(quán)。

拼車、順風(fēng)車 僅限市區(qū)內(nèi)運行

私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，運行區(qū)域僅限于市區(qū)區(qū)域內(nèi)。計價方式只計程不計時，單車每天合乘頻率不得超過4次，允許分擔(dān)成本僅限于燃料及通行費。

對于違反規(guī)定的，按非法運營查處。泉州市小客車合乘規(guī)范有待市出租汽車管理工作聯(lián)席會議成員單位另行制定。

網(wǎng)約車平臺 接入主管部門監(jiān)管平臺

申請在泉州從事網(wǎng)約車經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備線上線下服務(wù)能力。法人企業(yè)注冊地在本市行政區(qū)域以外的，應(yīng)設(shè)立在本市工商注冊登記的分支機構(gòu)。

網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)在取得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證”，并向福建省通信主管部門申請互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案后，方可開展相關(guān)業(yè)務(wù)，許可證經(jīng)營期限不高于4年。

網(wǎng)約平臺數(shù)據(jù)庫接入市、縣兩級交通運輸主管部門監(jiān)管平臺。

網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)合理確定網(wǎng)約車運價，公布計程計價方式，實行明碼標(biāo)價，并向乘客提供公司經(jīng)營服務(wù)所在地稅務(wù)部門監(jiān)制的相應(yīng)發(fā)票。

網(wǎng)約車平臺公司還不得向未取得合法資質(zhì)的車輛、駕駛員提供信息對接開展網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)。不得為提供合乘服務(wù)的私人小客車提供網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)。

未與巡游出租汽車企業(yè)協(xié)商，網(wǎng)約車平臺公司不得擅自為巡游出租汽車企業(yè)所屬巡游出租汽車提供網(wǎng)約信息服務(wù)。為巡游出租汽車提供網(wǎng)約信息服務(wù)的，不得收取信息服務(wù)等任何費用。

反響:偏遠(yuǎn)地帶打車難問題或再現(xiàn)

滴滴快車司機羅籽君認(rèn)為，快車的計價方式是0元起步，1.79元/公里，要到預(yù)約地點接人。“要求15萬元的車型，司機根本賺不到錢，路繞得遠(yuǎn)一點，還要虧本”。

“遠(yuǎn)一點的單子，司機就不會接，難以打到巡游出租車的乘客就要等，打車難問題將再現(xiàn)。羊毛出在羊身上，如果想要網(wǎng)約車正常運行，提價是必然的，那么網(wǎng)約車同樣會失去便宜出行的價格優(yōu)勢，發(fā)展前景也不樂觀。”

網(wǎng)約車用戶黃小姐說，她住在江南街道錦美街社區(qū)，比較偏遠(yuǎn)，平時很難打到傳統(tǒng)的巡游車，按新規(guī)的規(guī)定，網(wǎng)約車或?qū)⒋罅繙p少，也面臨提價問題，今后恐怕會很難打到車。

泉州市交警部門透露，針對網(wǎng)約車，交警也是依照道路交通安全法，對上路行駛的車輛及駕駛?cè)诉M行日常管理。交警支隊有關(guān)人士認(rèn)為，網(wǎng)約車是不是用15萬元以上的車輛，并不是最關(guān)鍵的，“關(guān)鍵的問題是網(wǎng)約車上路行駛的安全，其中包括車輛和駕駛?cè)说陌踩?，再者包括管理上的安全，只有加強管理，才能杜絕各種危險的發(fā)生”。

門檻提高 網(wǎng)約車面臨抉擇

面對新政，不少網(wǎng)約車司機都在思考未來的去向

從月入過萬到腰斬，不少網(wǎng)約車司機在感嘆收入降低的同時，也開始為即將施行的新政感到苦惱。他們當(dāng)中，大部分人的車型價格都在15萬元以下，無法達到新政的要求。有人剛?cè)胄胁痪脜s不得不離開，有人選擇觀望，有人則覺得看不到前景，決定退出這個行業(yè)。

彷徨者：剛嘗一口鮮 就面臨退出抉擇

這幾天，陳泉生（化名）有些心煩。

他在湖北武漢做建材三四年，2014年生意虧空回到老家泉州。此前經(jīng)常打車，他與不少滴滴司機聊過，聽到一個個“暴富神話”后，感覺柳暗花明又一村，決定投身滴滴。

2015年2月，他先買了一輛二手途觀跑專車，但太耗油，后來換了一輛全新日產(chǎn)，改跑快車。那時專車生意好，滴滴公司給的補貼也多，最多一天賺了1000多元，最高一個月賺了1.8萬元。雖然一天要跑12個小時，但他感覺全身肌肉和細(xì)胞都很有干勁。可好景不長，月入過萬的日子大概只維持了半年。眼下，月收入徘徊在5000元~8000元之間。

網(wǎng)約車新政出臺后，他特意在手機上仔細(xì)讀了一遍。“培訓(xùn)考試我都不怕，這些應(yīng)該要有，最怕車型限制過高。”陳泉生說，當(dāng)時買日產(chǎn)花了11萬元，價格比出租車高，但車好能吸引顧客。如今新政明確入門車型車價不低于15萬元，他頓時覺得自己的滴滴生涯就要面臨“生死”抉擇了。

“那會把大量滴滴司機和車型攔在門檻之外。”陳泉生說，在泉州滴滴中，快車還是占大多數(shù)的，車價都在15萬元以下。

陳泉生說，如今自己已40多歲了，上有老下有小，這種腳踩棉花的日子，他心里沒底，對前路缺乏安全感。

“觀望吧，行就留下努力干，不行就轉(zhuǎn)身退出。”陳泉生說，國家對新能源汽車補貼高，留下就打算買來跑專車，可每天要跑三四百公里，擔(dān)心續(xù)航里程和市區(qū)充電樁不足。離開，就要先解決車貸難題：車是以租代購的，貸款8萬元，分三年按揭，月供3100多元，才剛還貸六七個月。

搶單王：開網(wǎng)約車太累 想回工廠上班

在泉州滴滴司機圈子中，曹豫（化名）是公認(rèn)的“搶單王”：雖然開的車是僅8萬元的力帆，但經(jīng)常一天跑17個小時，服務(wù)好，獲得4000多個五星好評，是泉州五星最多的“冠軍”司機。

“快一個月沒回家了，我得順路回家看看老婆孩子。”曹豫是河南人，家在廈門，兒子上初三，正是學(xué)業(yè)最緊的時候，他想今年辛苦些，多回家看看妻兒。此前，他在一家皮革廠打工，收入養(yǎng)不活一家人。去年3月他到泉州跑滴滴快車，每天6點出門接單，每周至少有3天要忙到晚上11點才能收工，中午實在太困，就在車上小瞇一下。一天下來，里程表又增加了三四百公里。至今總里程已跑了大約14萬公里。

曹豫平時語調(diào)平和，笑容滿面。乘客上車后，他會“察言觀色”，見乘客喜歡聊天，他就天南海北侃起來，如果乘客低頭玩手機，他就靜靜開車。乘客給他的服務(wù)評價都很高。目前，他的服務(wù)分高達88分。

“快車只能靠薄利多銷，自己腿腳勤快些。”曹豫是個開車十年的老司機，每個月都能跑1萬多元的流水（毛收入），可因車子耗油，每天光油錢就要188元左右，夏天開空調(diào)更不得了，這樣刨去油錢、車損和違章等成本，純收入每月在7000元左右，遠(yuǎn)不如一些專車司機。

“很累，賺錢就這樣，說白一點，生活所迫。”曹豫說，雖然比在皮革廠打工收入高一點，但這樣苦累的日子真想早點結(jié)束。

眼看新政要求15萬元以上的車，且現(xiàn)在對司機的補助越來越少，乘客也明顯少了，他不打算換車?yán)^續(xù)跑了，想重新回工廠或做點其他的。

新入行者：才入行兩個月 不得不離開

8月21日，湖北人張冬梅注冊成為滴滴快車司機，不會開車的丈夫負(fù)責(zé)照看孩子和看店。每天早上8點半，她送兒子去幼兒園后，就打開滴滴軟件接單，開到晚上9點多才回來。短短2個月，她就做到了1000多單，跑遍洛江、安溪、南安等地，共一萬多公里。

“每天跑滿20單以上，純利可達一兩百元。”張冬梅說，她已經(jīng)錯過補貼紅利期，現(xiàn)在成交率在80%以上，星級在4.95，每天跑滿20單有35塊錢的補貼，可以稍微抵扣午餐和空跑的路費，一個月下來，能賺四五千塊。

作為女司機，有許多不方便的地方。有次下午3點多，她接到一個喝多了的客人，一上車就想摸她的手，還約她去喝茶，到了目的地甚至不肯下車。還好當(dāng)時周圍人多，她自己先下車，并大聲要求乘客下車，這才解了圍。

全職開網(wǎng)約車后，家里經(jīng)濟狀況有了轉(zhuǎn)變。但按照最新的網(wǎng)約車規(guī)定，她的14.8萬的車達不到要求，這意味著她的專車司機生涯才短短兩個月就要結(jié)束。張冬梅說，快車都是10萬元左右經(jīng)濟省油的車型，如果換成15萬的B級車，油費、損耗算下來，根本賺不到錢，而且目前車貸還沒還完，小賣部的收入也不行，換車不現(xiàn)實，她只能退出網(wǎng)約車行業(yè)，再找找其他的工作機會。

退出者：車型標(biāo)準(zhǔn)提高 沒啥甜頭了

羅籽君是去年3月中旬進入滴滴開快車的。“一單最多能補到15元，每天最高能補貼10單。”羅籽君說，去年年底，乘客和司機的補貼都很高，運氣好的話，司機光靠補貼，就能賺3000多元。“流水最高峰有1.8萬元，算下來純利有一萬多元，干得很有勁。”

去年家里建房子，羅籽君靠開快車，1年內(nèi)先后給家里拿了10萬塊錢。那時，他每天在線時間保持在14個小時左右，凌晨守著手機搶跨城訂單。有時為了沖單拿補貼，只能趁接客人的空當(dāng)，吃一點面包填肚子；市區(qū)不好停車上不了廁所，也不敢多喝水；開車時間長了，脖子和腰都會酸痛，他就主動下車幫乘客開車門，趁機活動下身體；晚上犯困時，喝點功能飲料提神，實在扛不住，就躺在車上睡半個小時，又開始接單。

上個月，羅籽君被人取消兩個訂單，給了一個1星差評，星級馬上從4.9降成4.8，成交率也降到80%以下。根據(jù)滴滴平臺規(guī)定，星級沒達到4.95、成交率低于80%，不管跑多少單，司機都拿不到任何補貼。

羅籽君的車是東風(fēng)標(biāo)志3008，去年裸車買了16萬多。雖然符合新規(guī)，但他判定網(wǎng)約車的紅利期已過，已經(jīng)沒有啥甜頭了。他認(rèn)為車型標(biāo)準(zhǔn)提高，打車費價格也會相應(yīng)提高，他并不看好網(wǎng)約車未來的市場。而且這一年開下來，車子開了10多萬公里，損耗他也心疼。29歲的他，打算和村里的幾個年輕人合伙做生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品。

10萬元以下車型最受歡迎

海都記者拿到一份滴滴公司發(fā)布的《泉州市移動出行（滴滴）就業(yè)及社會發(fā)展分析報告》，數(shù)據(jù)顯示，自2015年2月專快車進入泉州以來，約200萬泉州市民和游客“滴”過車。其中，截至今年6月，滴滴專快車在泉州總服務(wù)人次超過1500萬，這相當(dāng)于每個泉州人“滴”過2次專快車。

泉州滴滴?？燔囁緳C每日在線時長分布

另外，截至目前，滴滴平臺為泉州提供了超過8萬個靈活就業(yè)機會，包含?？燔嚭痛{司機等在內(nèi)。其中，八成司機是70后、80后，還有3000名“巾幗不讓須眉”的泉州女司機活躍在滴滴平臺上。而從車型統(tǒng)計來看，98.54%車輛車價為10萬元以下。

約200萬人“滴”過車平均每人“滴”2次

滴滴發(fā)布的大數(shù)據(jù)顯示，自2015年2月?？燔囘M入泉州以來，?？燔嚬卜?wù)過約200萬泉州市民及游客。

泉州王女士是一名白領(lǐng)，平時經(jīng)常打車。她說有了網(wǎng)約車方便很多，上下班高峰期叫好了車，在手機地圖上看到車快到了再出門，不用擔(dān)心在路邊風(fēng)吹日曬。

滴滴大數(shù)據(jù)還公布了泉州當(dāng)?shù)赜幸馑嫉囊恍┻\營數(shù)據(jù)。截至目前，泉州?？燔囎铋L里程發(fā)生在今年5月5日，是從泉州豐澤區(qū)寶洲街到深圳福田區(qū)購物公園，訂單全長684.4公里；打車次數(shù)最多的，是一名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的80后男乘客，共打了780多單專快車。

截至今年6月，滴滴?？燔囋谌莘?wù)了超過1500萬人次，換句話說，平均到泉州全市800多萬人，幾乎每人都“滴”過2次車。

八成司機為70、80后 大部分以兼職為主

截至目前，滴滴平臺為泉州提供了超過8萬個靈活就業(yè)機會，包含?？燔嚭痛{司機等在內(nèi)，占2015年泉州第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的6.3%，吸納了部分社會就業(yè)。

大數(shù)據(jù)顯示，泉州的滴滴司機中，有很多下崗再就業(yè)工人、失業(yè)人員和轉(zhuǎn)業(yè)退伍軍人。其中，有的本職工作收入低，需要通過兼職獲得額外收入補貼家用；有的處于失業(yè)狀態(tài)，專職在滴滴平臺工作。

泉州滴滴司機大多數(shù)以兼職為主，平均每天在線時長在2小時以下的司機占比最大；同時，也有19.4%的司機每日在線大于4小時。

另外，數(shù)據(jù)顯示，泉州滴滴司機以70后和80后的占比最大，分別達到25.2%和54.8%；還有約15.8%的司機為90后群體。與全國滴滴司機相比，泉州滴滴司機80后（27~36歲）的占比相對較大。

由此可見，青壯年，尤其是27~36歲的80后是泉州滴滴司機的主力軍；在滴滴平臺上獲得經(jīng)濟收入成為很多泉州年輕人的選擇。

從乘客對泉州滴滴司機的服務(wù)評級情況看，94.3%的司機服務(wù)星級達到4.5分以上，其中有35.9%的司機評級為滿分5分。乘客評價以“態(tài)度好服務(wù)棒”、“車內(nèi)整潔”、“駕駛平穩(wěn)”為主。

在滴滴平臺上，除了乘客評價本身對司機具有激勵作用外，該評價也會和司機收入掛鉤。網(wǎng)約車平臺企業(yè)和司機要不斷提升服務(wù)水平以贏得市場的天然驅(qū)動力，在政策制定過程中應(yīng)簡化平臺，駕駛員資質(zhì)線上、線下的審核流程。

車排量分布和相應(yīng)接單量示意圖

1.6L以下車輛最受歡迎 大多數(shù)低于10萬元

滴滴出行大數(shù)據(jù)顯示，泉州的網(wǎng)約車中，10萬元以下占98.54%，10萬以上占1.46%，7成排量在1.6L以下的車輛完成了超8成的訂單，也就是說，絕大多數(shù)乘客會選擇1.6L以下和10萬元以下的車輛出行。

目前，滴滴平臺上?？燔囁緳C的車輛排量以1.6L以下為主，占比70.7%；1.6L~1.8L的占比為8.9%；1.8L~2.0L的占比15.7%；2.0L以上的占比為4.7%。對不同排量車輛的接單行為分析可以看出，7成（70.7%）1.6L以下車輛完成了8成多（80.4%）的訂單；1.6L~1.8L的車輛占比8.9%接單量占比為6.7%。而占比量為15.7%的1.8L~2.0L的車輛實際接單量為10.2%；2.0L以上的車輛占比為4.7%，實際接單量僅占2.7%。

由此可見，1.6L以下車輛是移動出行中居民出行服務(wù)的絕對主體。同時，1.8L~2.0L的車輛也能承接部分差異化的出行服務(wù)。