記者探訪數(shù)博會(huì)：無(wú)人機(jī)為建筑體檢 電動(dòng)車(chē)能無(wú)線充電

在科技飛速發(fā)展的今天，人們的日常生活發(fā)生了極大改變?？萍假x能不僅帶來(lái)了前所未有的便利與效率，更在悄然間讓生活變得更加安全。

為高樓大廈高效“體檢”的無(wú)人機(jī)、協(xié)助公交司機(jī)安全駕駛的得力助手、為電動(dòng)車(chē)充電加裝“安全鎖”的無(wú)線裝置……連日來(lái)，記者在數(shù)博會(huì)上發(fā)現(xiàn)了不少默默守護(hù)安全的技術(shù)應(yīng)用，它們?yōu)榫用裆畲罱ㄆ?ldquo;安全島”。

無(wú)人機(jī)為高層建筑“體檢”

在現(xiàn)代化城市中，鱗次櫛比的高樓大廈組成了一道風(fēng)景線。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，不少高層建筑逐漸老化，面臨外立面脫落等安全隱患。

電動(dòng)車(chē)通過(guò)腳撐可以無(wú)線充電。記者 池遠(yuǎn) 攝

如何經(jīng)濟(jì)高效地給高樓做“體檢”，提前發(fā)現(xiàn)建筑物安全隱患？這成為不少高層建筑管理維護(hù)過(guò)程中的一大難點(diǎn)。

一架無(wú)人機(jī)緩緩升起，徑直飛向目標(biāo)大廈，全方位掃描排查大廈外立面的各種情況……數(shù)博會(huì)上，福州冶城集團(tuán)展出的無(wú)人機(jī)樓宇全智能體檢系統(tǒng)，為高層建筑帶來(lái)了高效體檢新方案。

“以前我們要進(jìn)行高樓外立面隱患排查等工作，大多依靠人工目測(cè)或‘蜘蛛人’檢查，耗時(shí)長(zhǎng)、效率低，存在一定的安全隱患，而且很難精準(zhǔn)找到問(wèn)題所在。”現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人楊陳榮說(shuō)，有了這套無(wú)人機(jī)樓宇全智能體檢系統(tǒng)，可以利用搭載了高清攝像頭和紅外攝像頭的無(wú)人機(jī)，為高層建筑進(jìn)行全方位“CT”掃描，捕捉外立面瓷磚開(kāi)裂、空鼓等問(wèn)題，并提醒高層建筑管理方及時(shí)修繕。

變被動(dòng)處置為主動(dòng)發(fā)現(xiàn)，變?nèi)斯ね茰y(cè)為精確掃描，如今，越來(lái)越多新科技融入了日常生活，為城市精細(xì)化管理和現(xiàn)代化治理添磚加瓦，為居民生活織起安全防護(hù)網(wǎng)。

攝像頭為公交車(chē)掃除盲區(qū)

“請(qǐng)注意，車(chē)頭盲區(qū)有行人移動(dòng)”……26日，記者在福州古厝集團(tuán)展位前看到了一輛“聰明”的汽車(chē)。由展板搭建的公交車(chē)屏幕上，車(chē)輛行駛情況與周邊實(shí)時(shí)場(chǎng)景一目了然，觀眾一旦踏入地面上的安全分界區(qū)，它便會(huì)響起警報(bào)聲。

“公交車(chē)塊頭較大，車(chē)頭前方1.5米、車(chē)后3米、車(chē)身兩側(cè)和左右A柱區(qū)域有不少盲區(qū)，對(duì)駕駛員的觀察能力和應(yīng)急能力都有不小的要求，車(chē)輛拐彎或是在窄路會(huì)車(chē)時(shí)容易發(fā)生剮蹭。”福建凱氏電子科技有限公司技術(shù)總監(jiān)李曉烽介紹，為了有效解決車(chē)輛盲區(qū)的安全問(wèn)題，公司研發(fā)的主動(dòng)安全智能車(chē)載視頻系統(tǒng)，通過(guò)在車(chē)身加裝多個(gè)攝像頭、在駕駛室配置攝像頭和聲光報(bào)警器，不僅可以實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛盲區(qū)情況，還能規(guī)范駕駛員的駕駛行為，有效提高公交車(chē)在行駛過(guò)程中的安全性，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。“目前我們的系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在福州105輛公交車(chē)上，反饋很不錯(cuò)。”

除了公交車(chē)應(yīng)用外，李曉烽告訴記者，公司還能提供定制化服務(wù)，為客運(yùn)、貨運(yùn)以及渣土車(chē)等不同行業(yè)的大型車(chē)輛提供定制化方案，讓車(chē)輛出行更加安全。

隨著科技發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”，越來(lái)越多類(lèi)似的應(yīng)用場(chǎng)景正為居民日常出行筑起安全屏障。

無(wú)線充電為電動(dòng)車(chē)“排雷”

近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)起火事故頻發(fā)，違規(guī)充電、飛線充電、集中充電等問(wèn)題屢禁不止，帶來(lái)了許多安全隱患。

如何讓電動(dòng)車(chē)充電既安全又便捷？本屆數(shù)博會(huì)上，電瓜瓜帶來(lái)了一種無(wú)線充電站——白色展臺(tái)上，橙色充電區(qū)域格外顯眼，只需把電動(dòng)車(chē)的腳撐放置在充電區(qū)域，車(chē)子電量就會(huì)迅速增加。

“電動(dòng)車(chē)安裝特制腳撐，把腳撐放在指定區(qū)域就能充電了。”參展商陳榮介紹，無(wú)線充電設(shè)備經(jīng)過(guò)改造，具備防水、防凍等功能，無(wú)論是雨天還是雪天，都能提供穩(wěn)定的充電服務(wù)。充電效率也有所提升，一輛能行駛約60公里的鋰電池電動(dòng)車(chē)，4個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)電。

“近年來(lái)，大部分地區(qū)都建設(shè)了充電棚集中充電，但充電棚大多無(wú)人看管，而且插頭長(zhǎng)期無(wú)人看管，一旦失火，一損俱損；部分地區(qū)推出的換電柜普及度不夠，且電池集中充電，仍然有不少安全隱患。”陳榮告訴記者，無(wú)線充電站具有無(wú)接觸充電、充滿(mǎn)后自斷電等特色功能，更可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池情況，及時(shí)預(yù)警。

這種無(wú)線充電站已在銀川、杭州、鄭州等多地落地。“這是我們第一次來(lái)到數(shù)博會(huì)參展，希望能與相關(guān)部門(mén)和企業(yè)對(duì)接，設(shè)置充電點(diǎn)，引導(dǎo)共享電動(dòng)車(chē)規(guī)范停放，進(jìn)一步完善城市治理。”陳榮說(shuō)。（記者 吳樺真）