占地603.39公頃,引入高速公路、地鐵等多制式交通……16日,福州新區(qū)官網(wǎng)將獲批后的《福州長樂國際機場地塊控制性詳細規(guī)劃》主要內(nèi)容向社會公布。
根據(jù)《控規(guī)》,福州長樂國際機場規(guī)劃范圍以機場二期建設(shè)為主,南北向以南北進場路為界,西至機場一期航站樓,東至機場二期跑道,占地面積為603.39公頃。
施工人員正在做T2航站樓開工前的準備工作。
功能定位為海上絲綢之路的門戶樞紐、國際性綜合交通樞紐。根據(jù)機場用地布局,參照《運輸機場總體規(guī)劃規(guī)范》,將機場用地分為四個片區(qū):生產(chǎn)保障區(qū)為機場建設(shè)提供服務(wù)區(qū)域,主要分布于南進場路兩側(cè)及228國道西側(cè);航站區(qū)包括航站樓、交通中心、停機坪等,為機場核心區(qū);飛行區(qū)主要為第二跑道和南北垂滑道;貨運區(qū)位于北進場路西側(cè),主要為二期貨站用地。
主要道路分為南進場路和北進場路。南進場路起于機場高速公路的仙岐Ⅳ號小橋間,在仙濱路交叉處采用高架跨越,止于南垂滑道;北進場路起于機場第二高速公路終點,沿既有福港路布線,高架跨越保稅區(qū),止于北垂滑道。南、北進場路的主路均為雙向六車道,設(shè)計時速80公里;輔路設(shè)計時速40公里。
機場二期工程建成后,福州長樂國際機場將進入“雙跑道、雙航站樓”時代,并實現(xiàn)高速公路、地鐵等多制式交通連通機場。
另據(jù)了解,機場二期工程的T2航站樓預(yù)計本月下旬正式開工建設(shè)。因工程建設(shè)需要,機場區(qū)域已投用新的進出港道路。(記者 徐文宇 文/攝)
責任編輯:趙睿
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