福州地鐵4號線首通段空載試運行 系福建首條全自動運行地鐵線路

“福桔黃”為4號線線路色，選色靈感來自福州的市果——福桔。記者 原浩 攝

27日，福建省首條全自動運行線路——福州地鐵4號線首通段開啟空載試運行。

地鐵全自動運行系統(tǒng)是應用現(xiàn)代計算機、通信、控制和系統(tǒng)集成等先進技術實現(xiàn)列車運行控制的新一代城市軌道交通系統(tǒng)。4號線全自動運行系統(tǒng)按照無人值守的運行標準建設，屬于列車運行控制的最高等級，可實現(xiàn)自動檢車、自動駕駛、故障自動恢復等功能，大大降低了人力成本，全面提升了運營的安全性、可靠性、可維護性。

4號線開通運營后，平峰期列車司機室的操作臺將加蓋蓋板，實現(xiàn)全程無人駕駛，并將車頭位置開放給乘客。

該系統(tǒng)具備列車自動喚醒啟動和入庫休眠、自動檢車、自動出入車場、自動清洗、自動駕駛、自動開關車門和站臺屏蔽門、自動折返、故障自動診斷和修復等功能。此外，還具備一鍵智能開關車站功能，可遠程自動控制車站內卷簾門、站臺門、電扶梯、照明、空調、乘客信息顯示系統(tǒng)、進出站閘機等設備。

“本線路弱電系統(tǒng)方面創(chuàng)新搭建了線網統(tǒng)一門禁授權系統(tǒng)，集成福州地鐵已運營線路、在建線路及區(qū)域控制中心樓宇門禁系統(tǒng)，進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運維。”4號線弱電系統(tǒng)總集成商、北京城建智控科技股份有限公司負責人介紹。

據悉，全自動運行線路載客運營前評估的專業(yè)包含車輛、信號、通信、綜合監(jiān)控、站臺門、供電、通風、給排水等，功能核驗項目多達65項，較傳統(tǒng)模式的34項增加了31項。4號線首通段預計10月開始載客運營。（記者 林榕昇）